廖信忠 好好虛度時光

每年三月底，大部份的人去東京奈良大京都等地看櫻花時，我都在九州的鄉(xiāng)下小車站看櫻花，一站一站搭，一站一站賞。

我喜歡在這樣美好又安靜的地方消磨一整天，慢車停下，捎過櫻花枝芽，一片花瓣飄蕩在相機上，快車呼嘯而過，卷起了櫻花雪，人很少，仿佛擁有了全世界的櫻花。

有些人知道我經(jīng)常去九州，離上海近，機票便宜，人少，秘境多，當(dāng)然還有個現(xiàn)實點的理由：滿山遍野的盛開櫻花，叮叮咚咚的彩色小火車，你早一步贏了朋友圈春季攝影大賽。

第一年我急著拍火車從櫻花樹下穿過，第二年我不那么匆忙，開始慢慢找特別的視角和機位，第三年更少舉起相機，終于懂得好好欣賞感受了，無意間也把沿線的景點都走了遍。

今年春天也算是泡湯了，哪里都去不了，只好看看以前的照片。總之先簡單介紹這幾個地方，想要去的留點心，你們過過干癮。

這些是旅游指南里絕不會出現(xiàn)的地方，絕對的獨家景點。

01.

松浦鐵道：浦ノ崎駅

松浦鐵道起于佐賀縣有田站，終于長崎縣佐世堡，93公里的路程，就是你想到的那種日本鄉(xiāng)下私鐵，但西端的田平平戶口車站亦為日本最西端的車站，不少人會特意跑到那打卡。

浦之崎駅應(yīng)該是北九州最有名的櫻花車站，放眼整個日本來說也是相當(dāng)有名，來這攝影的人比較多，不過只要找對時間點，還是可以拍到人少的照片。

離浦之崎最近的機場是佐賀機場，現(xiàn)在春秋航空有開通上海和西安的航線。如果時間接得準，完全可以在抵達的當(dāng)天下午就去到該地拍攝完畢。

要到浦之崎，需從JR佐賀站先坐車到有田站，再改搭松浦鐵道至伊萬里，再轉(zhuǎn)乘另一線過去。

▲伊萬里站兩個站臺間的換乘車。

從伊萬里到浦之崎車程正常是20分鐘，像這種平常人很少的地方私鐵，在櫻花季時你看大家都紛紛下車了就是到站了。

浦之崎站恰好在佐賀縣與長崎縣的交界附近，站臺外只有兩三戶民居，主打的就是”櫻花車站”，櫻花滿開時，如夢似幻。除此之外，這也不過就是個無人看守的普通小站而已。

你想拍列車從櫻花下穿出來，像櫻花隧道那樣的畫面，你最好找個210mm以上的長焦鏡，如果嫌太笨重，有10倍變焦以上的傻瓜相機也可以。再要不然，像P30那種有10倍光學(xué)變焦的手機也湊合。

一般來說，第一朵櫻花綻放后的7-8天是“滿開”，但你看到櫻花預(yù)測上寫著“滿開”，那指的其實是開了80%，滿開+2天才是完全盛開，但也隨之花瓣要開始飄落，所以你想拍到列車從飄落的櫻花下穿過的那種照片，在滿開+2的日子比較容易拍到。當(dāng)然那也要隨緣啦！

大部份來這攝影的，聚集在上午10點到下午4點間，之后人很快就散去了。如果你不趕時間，剛好在一個陽光明媚的日子，下午4點半也能拍到人少的好照片。

松浦鐵道沿線多種染吉野櫻，那是在上世紀30年代建這條鐵路線時就跟著種下的。除了浦之崎，久原站鐵路兩側(cè)亦有許多櫻花，而且人更少。松浦鐵道有賣一日卷，有需要的話可以購買。

從佐賀往西到久留米，接上橫貫北九州東西的久大本線(久留米到大分)，這條路線沿途一半在山區(qū)跑，亦有好幾處開滿櫻花的車站，可能是日本櫻花車站最密集的路線。

久大本線的精華在日田到由布院這個區(qū)段，有峽谷、溫泉、梯田、老街和高山。從日田出發(fā)，附近有兩三個櫻花車站可以尋訪。

日田站站體設(shè)計是飽含傳統(tǒng)元素的黑色木造站體，典雅別致。日田算北九州的中心，除了連接九州東西，北上福岡，南下阿蘇，都會路過日田，時間不趕也是個值得待兩天的地方。

在日田站里可以見到一雙超大的木屐，因為本地過去盛產(chǎn)杉木，所以傳統(tǒng)上有制造高級木屐的傳統(tǒng)。日田站廳里不大，濃郁的木頭香，卻有種讓人無比安心的感覺。明暗地恰到好處，像圖書館一樣安靜，好多人在里面看書，我經(jīng)常坐在里面寫作業(yè)。

02.

日田彥山線：寶珠山駅

嚴格來說，這不是久大本在線的車站，是離日田有半小時車程的一座秘境車站。日田彥山線連接著日田及北九州的小倉市，途中站點大多是山中小村子，只有普通車經(jīng)過。

寶珠山站是座剛好建在福岡與大分縣境上的車站，也是老式木造車站，無人看守。

我第一次去寶珠山，是2016年春天一個下著細雨的日子，寶珠山的顏色更繽紛了，白的粉的紫的櫻花，金黃的油菜花，還有各種顏色不知名的小花，利用這些顏色的層次及深度，可以有很多機位的變化。

一小時約有來回各一班車通過，這是從另一個方向開過來的列車。反正列車一定會從你面前駛過，你最好找個駛過后馬上可以轉(zhuǎn)身再拍一張的位置。

▲列車從寶珠山緩緩駛出。

2019年我再去寶珠山時，這回是晴天了，只不過已經(jīng)好幾年沒有列車通過，櫻花依舊盛開，整個站臺被埋在荒煙漫草當(dāng)中。

原來是2017年北九州山洪，日田彥山線部份線路被沖毀。直到現(xiàn)在2020年，都還沒復(fù)駛，現(xiàn)在從日田出發(fā)，改以大巴接駁至線路完好的站點。只有我一個人，卻能感受到生機勃勃，秘境車站的春色。

即使已經(jīng)兩年沒有列車經(jīng)過，寶珠山站的站房仍然打掃得一絲不茍，臺上的插花仍然是新鮮的，就如停駛的那天一樣。

荒廢的寶珠山站，簡直太適合作為外拍的地方，翠綠群山之中，冒出了一處萬花嬉春的舞臺。也許“荒廢”只是人類一廂情愿，文明的東西褪去后，自然會恢復(fù)成他原本該有的樣子。

03.

久大本線：豐后中川駅

日田往東約10分鐘車程的豐后中川，一座在山谷中的小車站，你從站匾上的圖樣就能看出本站的特色。除了有各種顏色櫻花互相渲染，有金色油菜花，還有些郁金香。

坐火車路過豐后中川，只有驚艷。假如你坐的是快車，低頭看著手機，呼嘯一聲就過站了，完全不會知道有那么美的地方。

豐后中川本來也是無人看守的小站，但這幾年開始有名之后，每到櫻花季，鐵道公司就不得不派出人手來現(xiàn)場管控。鐵道兩旁沒有圍欄，小站是這樣的，可以自己橫跨鐵道，但不要停留在鐵道上拍照。

因為地處山谷間，所以真正日照得到的時間只有中午短短兩小時，其他時候大多霧蒙蒙。霧氣回蕩在山叢溪谷，當(dāng)火車從山的拐角處，叩啦叩啦，緩緩地滑了下來，一切都恰到好處，拍下了這張，事后看來，有種說不出的寧靜。

豐后中川的櫻花樹各種高矮顏色錯落，是那種“爆炸式”的綻放，呈現(xiàn)出一種打破春天調(diào)色盤般的驚人風(fēng)景，以一種不凡的氣勢將春天的顏色溶解到空氣中，基本是怎么拍怎么好看。

開過去的綠色列車就是著名的“由布院之森”，有些人愛拍特殊列車，就要算好它的路過時間，比如要拍由布院之森，就要先查好它幾點到日田，發(fā)車時間+7就是它路過豐后中川的時間。

只有一個地方能拍到這個角度，就是從車站延著公路往日田方向走約兩百米，鐵道開始拐彎的地方。大概愛拍火車的人，都會先看好地圖，那里有這樣的拐彎處。總之，你走到有人在那架好機位的地方，就是那里了。

如果你有夠多的時間，人又夠散漫不太在意行程啥的，可能就會像我，坐著慢車，站站停，忽然發(fā)現(xiàn)什么明媚風(fēng)光，讓人驚艷的小站，就匆匆忙忙拿起行李跳下車，興奮感受后臉都綠了，因為下班車好幾個小時候后才來。

日田也是你值得待兩天的地方，車站前旅游中心有自行車租借，很方便。騎車10分鐘往北是老街豆田町，不大不小，恰恰好適合悠閑地散步。

像日田這樣的普通小城，櫻花樹種得隨意而分散，路上花瓣做為線索，總能將你引至一株盛開的櫻花樹，“哇！好美啊！”獨自一人，在獨立的一棵櫻花樹下，比起成群櫻花，滿是游客，能獲得更多的寧靜心情。

車站往南也是十分鐘，是廣闊清澈的三隈川，居民三兩坐在公園地上賞櫻。走在河畔，你會覺得不跟著人潮去熱門地點賞櫻，如走在自家旁街道的花開花落，更像真實生活。

04.

久大本線：北山田

天之瀨再過兩站，又是一片豁然開朗的田原風(fēng)景，天氣好時甚至可以看到遠處的阿蘇火山群。北山田站也是個無人站，木頭的二層小房，非常可愛。

在北山田拍照的人很少，喜歡拍火車的人大多自己開著車，看好時刻表，列車經(jīng)過前20分鐘才到現(xiàn)場，除此之外，整個車站一個人都沒有。如果經(jīng)常到日本鄉(xiāng)下的人就知道那種一絲雜音都沒有的特殊靜謐。

非火車經(jīng)過的時間，這是個非常好的外拍地點，下次我可要帶一位JK少女去了。

這個站的軌道處比站體還高幾階，所以你還可以找到一些有趣的拍照角度。

北山田下一站豐后森比較有名，這里有座日本已經(jīng)相當(dāng)少見的扇型車頭機關(guān)庫，吸引不少游客前來參觀。豐后森也是附近唯一有停快車的車站，像由布院之森、九州七星列車經(jīng)常在這交錯會車。

05.

久大本線：南由布

乘坐久大本線的游客，基本都會在由布院下車，畢竟由布院是知名的觀光盛地，雖然觀光客多，仍然值得停留一天到處看看。

由布院在日本眾多溫泉區(qū)中獨樹一格，是座洋氣的小城，沿街房子都具有歐式風(fēng)格，連續(xù)多年被投票評選為單身女性最愛獨自旅行的溫泉。

如果是待在由布院看櫻花，第一推薦當(dāng)然是大分川畔，金黃的油菜花總是與粉紅的成排櫻花同時開放。

由布院與下一站南由布這個區(qū)間是許多火車拍攝愛好者的經(jīng)典角度，這個彎道可以拍到火車和由布岳。這地離由布院市區(qū)大約有3千米，你最好是借輛自行車騎過去。

但是在南由布拍照的人就少了，如果你想同時拍到火車、櫻花、由布岳，南由布站是個好地方，我第一次去時多云，沒見到由布岳。

到南由布的路上(請自動無視車窗的鳥屎)。

離人聲鼎沸的由布院僅僅就是一站，但南由布卻是個安靜清新的無人小站，那是一個雨后天晴，陽光射破天際的的午后，青草閃亮而耀眼，春天原野特有濕潤的負離子氣息。

火車要經(jīng)過時，平交道降下的“當(dāng)當(dāng)當(dāng)”聲在安靜的田野中響起，那是日本鄉(xiāng)下的生活風(fēng)景。

南由布是無人小站，小小的候車室卻異常溫馨，有漫畫、當(dāng)?shù)鼐用褡约鹤龅氖止に嚻罚€有應(yīng)該是夾娃娃機夾來的娃娃。

你在由布院的話，應(yīng)該可以抽個一個半小時來這里拍照，絕對能拍出與眾不同的賞櫻照。

久大本線的精華到南由布就結(jié)束了，從由布院到大分這一段窗外景色頗無聊，到大分的游客不是很多，絕大部份會在由布院安排兩天一夜的行程，接著搭公交車跨過山，到隔壁的別府溫泉去。

那么....就請期待明年吧！

希望明年人類還能自由旅行。

本文原載于公眾號：廖信忠（lxztaiwan）

本文作者：廖信忠，一位在公號上匯報自己生活狀態(tài)的無業(yè)男人的。本文圖片均由作者拍攝。

想好明年要約誰去賞櫻了嗎？

原標題：《我用了三年時間拍攝日本九州櫻花盛開的秘境車站——收藏這份指南，明年就可以用了》

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