北京日報客戶端4月2日消息，在4月2日上午的民航局新聞發布會上，一位特別的來賓備受關注。他是飛行員段煉，來自中國東方航空公司，是空客A330的機長。

“作為一名職業飛行員，人民需要，隨時起飛。我們將堅決履責，不辱使命，認真守護好這條空中通道，確保萬無一失！”發布會上，他講述了近期保障國際航班的幕后故事。

段煉介紹，首先是國際航班安排上，能不過夜的盡量不過夜，一旦需要過夜的航班，機組僅在指定的駐外酒店房間休息，杜絕外出，餐食送到房間。

機上嚴格按照民航局最新防控指南要求配備防護物資，國際航班返程一律按照高風險等級防護實施。他舉例說，隨身備在包里的有N95口罩、一次性手套、護目鏡等。客艙乘務員盡量減少餐食服務。

重點疫區航班，或者一旦出現機上發熱的疑似旅客，乘務員還需穿戴防護服，疑似旅客將被轉移到最后三排臨時隔離區，并安排靠窗就座。

段煉透露，飛機上的空調是每分鐘都在換氣的，空調的通風口就在客艙兩側的壁板上，安排疑似旅客靠窗坐，目的就是加大換氣力度，盡量多地把疑似旅客呼出的空氣排出機外。

其次，機組嚴格按照目前機組入境規定執行，機組人員返回國內基地后，接受集中隔離14天觀察。

針對防止疫情境外輸入，東航在相應工作流程也作了調整，比如機組進場準備航班的班車比原先提前了20分鐘發車，為的就是能提前上飛機，做好機上工作區域的消毒和穿戴各種防護用品后再進行航班準備工作，確保防護工作萬無一失。

此外，其它地面保障部門對入境國內的航班，也按照高風險航班操作，比如登機前旅客測量體溫、填寫相應的電子表單、飛機下客后全機消毒消殺等，東航目前編織了一張細密的“防護網”，加上前段時間的防控實踐，已經積累了較好的經驗，疫情境外輸入整體風險可控。

（原題為《疑似旅客為何坐后排靠窗？機長透露民航保障細節》）