從包車(chē)包高鐵包飛機(jī)接送返崗員工，到啟動(dòng)上萬(wàn)人的春招計(jì)劃，復(fù)工以來(lái)，各大企業(yè)正在使用“渾身解數(shù)”招攬員工。

究竟哪些地方最“缺人”？哪些行業(yè)最需要“搶人”？

新一線城市最缺人

根據(jù)58同城的數(shù)據(jù)，2月份招聘需求最大城市中，深圳、東莞、北京成為T(mén)op3，熱門(mén)招聘城市主要集中在新一線城市，其中除成都和杭州的電子信息業(yè)較為突出外，東莞、鄭州和長(zhǎng)沙等均以勞動(dòng)密集型的制造業(yè)為主，勞動(dòng)力需求大。

另一方面用工緊張也是由于勞動(dòng)力未及時(shí)到崗，產(chǎn)生用工缺口。在春節(jié)前，有不少人離開(kāi)深圳、東莞、廣州等地回家過(guò)年，但疫情卻導(dǎo)致不少人無(wú)法及時(shí)返回到崗。

零售業(yè)、制造業(yè)人力缺口最大

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2月份招聘需求最旺盛的行業(yè)前三名分別是批發(fā)和零售業(yè)、制造業(yè)、信息傳輸和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)。

這三個(gè)行業(yè)招聘需求的增長(zhǎng)均與本次疫情有很大關(guān)系。

疫情防控期間，醫(yī)療物資和防疫用品的需求增加，居民的基本生活消費(fèi)需求未受影響，尤其是提供上門(mén)派送服務(wù)的生鮮電商類(lèi)新零售業(yè)，由于滿(mǎn)足了居民的防疫需要，在此階段受到熱捧，市場(chǎng)需求的增加是激活了零售業(yè)、制造業(yè)招聘需求的重要原因。

除此之外，遠(yuǎn)程醫(yī)療、在線教育、在線辦公等信息技術(shù)也在疫情期間發(fā)揮較大功用，由此導(dǎo)致信息傳輸和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)的人才需求增加。

58同城還公布了招聘需求排名前十位的職業(yè)，包括普工、操作工、包裝工、快遞員、送餐員等職位，這與招聘需求排名靠前的行業(yè)基本相對(duì)應(yīng)。

不難想象，正是疫情下醫(yī)療用品的生產(chǎn)需求、生鮮電商的派送需求使得普工、搬運(yùn)工、快遞員等崗位用工需求加大。

包飛機(jī)包高鐵“搶人”

針對(duì)零售業(yè)、制造業(yè)、信息技術(shù)業(yè)出現(xiàn)的用工缺口，包飛機(jī)包高鐵、啟動(dòng)萬(wàn)人招聘計(jì)劃、獎(jiǎng)金激勵(lì)、共享員工成為各大企業(yè)緩解“用工荒”的熱門(mén)選擇。

例如，藍(lán)思科技作為全球最大手機(jī)屏幕供應(yīng)商，在“硬核包機(jī)”接員工返崗后，又釋放出超過(guò)三萬(wàn)人的招聘計(jì)劃，其中作業(yè)員、質(zhì)檢員等普工崗位數(shù)量最多。

同樣在“突擊”招聘的富士康對(duì)新入職員工給予的最高獎(jiǎng)勵(lì)超過(guò)7000元。

信息技術(shù)相關(guān)企業(yè)對(duì)人才水平要求較高，招聘規(guī)模雖不敵制造業(yè)，但卻提供了上千個(gè)的職位選擇。安防監(jiān)控領(lǐng)域知名的海康威視目前招聘崗位種類(lèi)達(dá)到1800多個(gè)。

一些企業(yè)復(fù)工需要人，同時(shí)也有企業(yè)受疫情影響還處于停產(chǎn)狀態(tài)。需求對(duì)接閑置，共享員工的潛力在此刻被充分挖掘，成為企業(yè)解決“燃眉之急”的新思路。

目前，共享員工主要集中在北京、上海等一線城市的零售業(yè)，需求最多的是訂單派送等崗位。據(jù)媒體公開(kāi)報(bào)道，盒馬鮮生已與23家餐飲、文娛企業(yè)建立合作，兩周的時(shí)間里吸收1800多名“共享員工”。

復(fù)工難點(diǎn)：如何安全到崗

招聘只是復(fù)工的第一步，要恢復(fù)生產(chǎn)并不容易。企業(yè)還面臨著交通、住宿、物流、產(chǎn)業(yè)鏈上下游等眾多問(wèn)題。

企業(yè)面臨的第一難點(diǎn)是如何讓員工安全到崗上崗。

一些農(nóng)村的封路尚未完全解除，即便企業(yè)派出返崗專(zhuān)列，依然有員工出不來(lái)；而接到的員工需要進(jìn)行隔離，一人一間的隔離用房挑戰(zhàn)企業(yè)的員工宿舍的使用極限；正式復(fù)工后的口罩、消毒水等防疫用品的供給也是企業(yè)需要考慮的問(wèn)題。

恢復(fù)生產(chǎn)需要的材料也必不可少。但提供企業(yè)生產(chǎn)所需材料的合作企業(yè)尚未完全開(kāi)始運(yùn)作，由此導(dǎo)致配套材料、產(chǎn)品生產(chǎn)跟不上，復(fù)工難復(fù)產(chǎn)。

同時(shí)，數(shù)據(jù)顯示目前交通運(yùn)輸業(yè)復(fù)工率約為30%。這意味企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)輸難以保持正常水平，這將導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)材料運(yùn)不進(jìn)來(lái)、產(chǎn)品也賣(mài)不出去。

雖然企業(yè)復(fù)工之路漫漫，但環(huán)環(huán)相扣的防疫規(guī)定也是特殊時(shí)期的必要要求，并且各地政府也在不斷出臺(tái)支持企業(yè)復(fù)工的政策。

道阻且長(zhǎng)，行則將至。“搶人”不易，且行且珍惜。

數(shù)據(jù)說(shuō)明：

[1]58同城發(fā)布2月招聘大數(shù)據(jù)：珠三角、長(zhǎng)三角招聘需求量增大，IT行業(yè)人才緊缺，58同城招聘研究院，2020年2月26日

[2]2020中國(guó)移動(dòng)購(gòu)物行業(yè)“戰(zhàn)疫”專(zhuān)題報(bào)告，QuestMobile，2020年2月25日

[3]新冠肺炎對(duì)零售業(yè)影響分析報(bào)告，聯(lián)商網(wǎng)零售研究中心，2020年2月28日

[4]疫情過(guò)后，“共享員工”模式還可持續(xù)嗎？，第一財(cái)經(jīng)YiMagazine，2020年2月21日

[5]快遞業(yè)逐步復(fù)工，主要快遞企業(yè)整體復(fù)工率近七成，新京報(bào)，2020年2月22日

數(shù)有范兒工作室

編輯 | 夏夏

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版面 | 蒼耳

責(zé)編 | 知了