3月23日，據外媒報道，美國工業巨頭通用電氣（General Electric Co.）計劃對噴氣式客機的引擎部門進行裁員，裁員比例達到美國員工的10%，約2500人。這是在新冠肺炎疫情蔓延沖擊經濟的形勢下，美國大型制造業公司首次對公司進行裁員。

美國媒體USA Today指出，裁員是新冠肺炎疫情大挫航空業的結果。受疫情影響，許多航空旅行被取消，聯合航空和達美航空的運力分別削減了60%和70%。本周一，通用電氣董事長兼首席執行官拉里·庫爾普（Larry Culp）宣布了對噴氣式客機引擎部門裁員的消息。

庫爾普在給通用電氣全體員工的一封信中表示：“航空業最深刻地感受到了這種全球性流行病的影響。”

據華爾街日報報道，噴氣式客機的引擎部門是通用電氣旗下最大、最賺錢的部門，主要負責為波音公司和空客公司的飛機制造和維修引擎。但在新冠肺炎疫情的影響下，該部門有超過一半的維修、維護員工將暫時休假三個月。

通用電氣表示，對該部門的裁員將節省5億至10億美元的成本。

首席執行官庫爾普說：“就財務狀況而言，公司目前是健康的。然而就這次疫情的規模和持續時間而言，我們依舊沒法給出判斷。”

此外，華爾街日報指出，通用電氣一直在重組業務，試圖振興業務，此前受到發電設備需求放緩和通用金融（GE Capital）的問題，通用電氣一直處在低迷狀態。近年來，通用電氣還將季度股息削減至象征性的每股1美分。

在新冠肺炎疫情暴發之前，通用電氣曾預計其工業板塊的現金流將有所改善，但其航空部門還面臨生產放緩的問題。通用電氣的航空部門一直承受著波音737 MAX全球停飛的壓力，該機型導致通用電氣的現金流在去年減少了14億美元。航空業務對通用電氣來說依然起到至關重要的作用，去年該業務板塊為通用電氣帶來了44億美元的現金流。

通用電氣表示，庫爾普將放棄2020年剩余時間的工資，而客機引擎部門的首席執行官大衛·喬伊斯（David Joyce）從今年4月1日起就已將放棄了一半的工資。

但據華爾街日報報道，庫爾普的發言依然暗示未來可能有更多裁員。庫爾普表示，航空業務部門“正在與合適的各方進行合作，妥善解決其全球員工的問題。”

據USA Today報道，通用電氣的航空業務在全球擁有5.2萬名員工，除了商用飛機外，也為軍用飛機生產引擎。此前，該部門已經開始停止招聘，取消加薪，減少不必要的開支，并大幅減少了臨時員工的人數。