無論疫情多么嚴重，總會過去。現(xiàn)在中國境內(nèi)疫情控制已見成效。大家開始更多思考復工。本文希望能讓更多人，借這次經(jīng)濟活動為抗疫踩剎車的契機，回頭看看走過的路，重新思考在快速發(fā)展中被我們忽略的重要和寶貴的東西。

大疫之后采取寬松政策，休養(yǎng)生息，讓社會經(jīng)濟盡快恢復，是所有政府機構(gòu)都會想到的。各國各地發(fā)展狀態(tài)不同，需求和策略也不一樣。當下，中國很多人熱衷于展望高科技和新基建投資。其實，這次抗疫暴露出很多問題，很多都不是往前看能解決的，而需要回頭看。我們有很多基礎工作要做，我們的城市、社會和人民，需要在快速前進時，得到更多悉心呵護。

下面，筆者盤點一些應該化危為機的重點操作。

第一，建設一個打不斷的、跨行政區(qū)域的道路交通運輸網(wǎng)絡。

疫情暴發(fā)后，為阻斷感染途徑，首先切斷了交通。但各地封閉地界之后，人員和物資流動非常困難。這給抗疫工作、人民生活、經(jīng)濟生產(chǎn)造成巨大沖擊。如果有一套打不斷的道路交通運輸網(wǎng)絡，從上至下，以各級行政區(qū)劃邊界為單位，設置像“自由貿(mào)易區(qū)”那樣的驛站，兩個相鄰行政地區(qū)在共管區(qū)域完成貨物交接和檢查，貨物換人換車繼續(xù)運輸，跨境人員在此隔離檢查或交接護送離場，那么整個社會的流動性就有基本保障。這對農(nóng)副產(chǎn)品運輸、居民網(wǎng)購等意義巨大。

這些設施可分大小。平時可以是“邊區(qū)貿(mào)易”市場，活躍地方經(jīng)濟，減少維護成本，“戰(zhàn)時”就是交通“驛站”，是生活和生產(chǎn)物資運輸?shù)闹修D(zhuǎn)站。具體設置級別應盡可能豐富，啟用到哪一級，屆時可根據(jù)具體需要決定。

第二，建設一套關不住的、基礎生活物資的社區(qū)級交易體系。

社區(qū)集市，也叫跳蚤市場或占路市場，有著千百年歷史。其生命力完全來自城鄉(xiāng)居民生活根本需求。這次小區(qū)和村莊封閉后，購物難題非常多。很多市內(nèi)門店，因擔心人流密集和空間密閉導致病毒傳播而停業(yè)。很多社區(qū)不得不在人力緊張的情況下，安排力量為居民送菜。也有很多人因此失去收入來源。

想象一下，如果我們一度不喜歡的小區(qū)門口的“占路市場”，每周末有半天運轉(zhuǎn)，這套機制能解決多少人的生活和就業(yè)？

即使在最發(fā)達的那些國家，占路（或小廣場）的社區(qū)假日集市如今都保留著。這種充分利用非通勤時間的道路空間進行商品貿(mào)易的模式，是科學合理利用公共設施投資的絕佳案例。在紐約的世界級街道計劃和可持續(xù)發(fā)展街道的規(guī)劃里，就有專門的主張，“讓人們回到街面上來”，因為這是一座城市“煙火氣”的體現(xiàn)，是真正繁榮昌盛的象征，檢驗的是地方政府的親民性，以及治安、交通、衛(wèi)生、商業(yè)供應的管理水平。

其實中國鄉(xiāng)村，很多地方也有相鄰村莊按節(jié)氣輪流舉辦占路集市的風俗。稍加規(guī)劃利用，就是一套高度便民、活絡經(jīng)濟的商品交易體系。

第三，打造一個沒有積水和架空線、道路標線完善的城市。

我們今天的城市，盡管有這樣那樣的智慧系統(tǒng)、氣派的摩天大廈，但就城市基建來說，最露底的是下雨就容易形成積水、看不到標線的道路。這樣的隱蔽工程，深埋于城市，不炫耀，但每逢洪災，就會彰顯實力和關愛。如果我們準備好拿出政府財政進行經(jīng)濟刺激，那么先從地下管網(wǎng)的完善和路面標線的提升做起吧！

第四，打造一個有自行車停車區(qū)和完整自行車騎行網(wǎng)絡的城市。

城市里短途出行是主流。中國大部分城市，自行車和電動自行車使用率極高。但現(xiàn)在的道路設施里，適合騎行的路網(wǎng)非常不完善，無論共享車道還是專用車道，路網(wǎng)的銜接、車輛的停放，都有很多應做的功課。即使最發(fā)達的城市，也有應補的課。

這次湖北抗疫過程中，有個年輕的女醫(yī)生，從老家騎車幾百公里沖回武漢的醫(yī)院參加抗疫。此事應引起城市管理和交通部門的注意，關鍵時刻，一個可靠、安全、連貫、標志標線等設施完善的自行車路網(wǎng)，可以發(fā)揮巨大作用。而且，這種騎行方式，在疫情期有特殊的公共衛(wèi)生價值。

第五，在社會各個層面，強化醫(yī)療資源建設和儲備。

這個話題并非筆者所長。但這次疫情突然暴發(fā)，對社會醫(yī)療資源的沖擊，對各種急救物資的擠兌，是不爭的事實。教訓令人印象深刻。僅就口罩來看，戰(zhàn)略儲備遠遠不足。除了各級醫(yī)療機構(gòu)的加速建設外，還應由政府財政建立一套應急物資儲備和輪換更新的制度。這類急救物資都有有效期，應像糧食儲備那樣，建立一套定期的庫存物資新舊替換機制，物資過期前投入市場，不斷補充新品入庫。這種操作，只有政府出面協(xié)調(diào)，才最為合理。

第六、下沉財政支持政策，減免個稅，舒緩社會壓力，珍惜每個就業(yè)機會，藏富于民，構(gòu)造韌性社會。

中國人的勤勞，全世界公認。改革開放40年的巨大成就證實，只要放開政策，放手讓老百姓自己想辦法，中國人民就可以呈現(xiàn)給世界一個繁榮昌盛的國家。

老子說：“民不畏威，則大威至。無狎其所居，無厭其所生。夫唯不厭，是以不厭。是以圣人自知不自見，自愛不自貴。故去彼取此。”意思是：“當老百姓不畏懼統(tǒng)治者的威嚴時，那么可怕的禍亂就要到來了。所以不要去騷擾老百姓的居所（狎的意思是親昵而不尊重），不要排斥老百姓的謀生行為。只有不嫌惡和排斥老百姓，老百姓才不憎惡統(tǒng)治者。因此，有道的人不但是有自知之明，而且也不自我表現(xiàn)；有自愛之心，但不會顯示自己高貴。要做好，就要舍棄后者而保持前者。”這其實也是一種“無為而治”、舒緩社會矛盾的策略。

對遭受疫情重創(chuàng)的經(jīng)濟而言，高舉高打固然轟轟烈烈，但真正能休養(yǎng)生息和大規(guī)模吸納就業(yè)的，還是司馬遷所說的“末業(yè)”，就是各種商業(yè)和服務業(yè)、娛樂休閑行業(yè)。很多地方政府，看不上這些小營生，覺得高科技來錢快，稅收貢獻大，讓能吸納大量自由職業(yè)者和社會底層民眾的行業(yè)難以為繼，切斷了很多社會財富再流動與分配的渠道，看似社會越來越整齊，但就業(yè)崗位就這樣被消滅，最終傷害的是社會的韌性和穩(wěn)定。而收上來的稅，很多還要花在養(yǎng)活和服務那些失去工作機會的人，維持社會穩(wěn)定。如果讓大部分人能靠自己維持生活，這個社會的穩(wěn)定和繁榮會更可持續(xù)，維持社會運轉(zhuǎn)的硬支出也會減少。

個體經(jīng)濟和自由職業(yè)，是社會經(jīng)濟的重要補充。在危機時刻，當大的體系遭遇沖擊時，這些會起到重要作用。這次疫情里，武漢那個從未間斷運輸服務而受到廣泛表揚的快遞小哥，就是經(jīng)典案例。

這次疫情暴發(fā)后，我國民眾之所以能大面積在家堅持這么久，與老百姓普遍有儲蓄習慣關系很大。藏富于民是提高社會韌性的重要策略。現(xiàn)在，有些國家和地區(qū)開始直接給民眾發(fā)錢。南京也開始發(fā)消費券，鼓勵消費。這些都展現(xiàn)了政府的態(tài)度和對老百姓的關心，對未來的信心。這方面，還有一個效果更明顯和簡單的操作，就是個人所得稅和小商販營業(yè)稅、所得稅的減免，這可以贏得公眾的政治信心，也能減緩很多方面的壓力。危機時刻，信心比黃金更重要。

現(xiàn)在，中國抗疫已取得明顯進展。但不幸的是，境外感染人數(shù)正快速上升，很多國家都開始控制邊境和各種大型活動。這無疑會給中國經(jīng)濟復蘇之路帶來變數(shù)。毫無疑問，中國經(jīng)濟的復蘇，將對世界經(jīng)濟造成重要影響。甚至可以說，一個繁榮熱絡的中國經(jīng)濟，對全世界的抗疫將是重要的貢獻。在此，如果我們回頭看看來時路，把力量放在補齊短板上，那么必將呈現(xiàn)給世界一個繁榮昌盛的中國。

（作者官陽系3M交通安全系統(tǒng)部首席交通安全教育與政策聯(lián)絡官）