3月9日，當“至尊公主”號（Grand Princess）郵輪緩緩穿過金門大橋駛入舊金山灣時，站在客艙陽臺上的乘客歡呼起來：“我們回家了！”

過去幾天，船上3500多名乘客和船員經歷了“鉆石公主”號災難重演的恐懼。3月7日，“至尊公主”號上有21人被確診感染了新型冠狀病毒，其中19人是這艘郵輪的船員。此后這艘船被拒絕靠岸，一直在加州外海漂泊。

上個月，載有3700多名乘客和船員的“鉆石公主”號郵輪因新冠疫情?？吭谌毡緳M濱港碼頭進行隔離。在接下來的兩周時間里，這艘游輪變成了一個巨大的“病毒制造機”，至今已經有696人確診感染，7人死亡。

在“鉆石公主”號事件發(fā)生之后，公主郵輪公司并沒有因此停運其他郵輪，而美國政府也并沒有充分利用此后近一個月的時間制定出應對郵輪疫情的完整計劃。

郵輪公司沒有因“鉆石公主”號事件改變

按照公主郵輪公司官網介紹，“至尊公主”號郵輪上共有來自54個國家的2422名賓客和1111名船員。

盡管上個月的“鉆石公主”號郵輪已經暴露出郵輪上爆發(fā)疫情的高風險性，但是這似乎并沒有引起公主郵輪公司的警惕，這家擁有18艘豪華游輪的公司并沒有因此選擇暫停運行。

再次爆發(fā)疫情的這艘“至尊公主”號郵輪是在2月11日從美國加利福尼亞州的舊金山啟程的——那時遠在日本的“鉆石公主”號上的疫情已經全面爆發(fā)，當時已經有超過100人被確診感染。

“至尊公主”號在2月11日離開舊金山后前往了墨西哥，2月21日返回舊金山，船上大部分乘客在這里下船。剩余68名乘客與新加入的2000多名乘客前往夏威夷，原定于3月5日抵達墨西哥，7日返回舊金山結束行程。

不過，3月4日加州出現了首例新冠肺炎死亡病例，加州官方確認這名71歲的死者正是來自于2月21日在舊金山下船的“至尊公主”號乘客。

這一消息被確認之后，美國空軍第二天向這艘郵輪空投了檢測新冠病毒的試劑。醫(yī)療人員只對船上45人進行了檢測，但卻發(fā)現有21人被感染，其中19人是船上的船員。《紐約時報》指出，這一數字說明船上感染者數量極可能會繼續(xù)上升。

3月7日，“至尊公主”號上的全體乘客通過美國副總統(tǒng)彭斯的電視講話得知了這一消息。彭斯說，確診的21人已經被帶下船并被“適當隔離”。

但是恐慌情緒還是在船上蔓延開來，《紐約時報》援引部分船上乘客的話報道稱，確診消息傳來后許多乘客開始擔心他們乘坐的郵輪會成為第二艘“鉆石公主”號。隨后幾天被要求待在船艙里的乘客越來越難以忍受“坐牢一般”的痛苦，迫切渴望回家。

按照一對已經起訴公主郵輪公司的夫婦的說法，他們在搭乘“至尊公主”號時，郵輪方面并沒有遵循適當的檢測程序。他們聲稱，乘客在上船時僅僅被要求“填寫一張證明他們沒有生病的文件”，而沒有進一步詢問或檢查。

據英國廣播公司（BBC）日前報道，實際上2月21日從舊金山下船的約2500名乘客在上岸時也沒有經過任何檢疫。目前已知數人在舊金山下船后被確診感染新冠病毒，其中包括3月4日那名死者。

3月5日，公主郵輪公司發(fā)布了一份健康和安全指引，表示“我們的醫(yī)學專家與國際衛(wèi)生權威機構緊密協(xié)作，加強了對所有船只的篩查和防控流程。”

《紐約時報》日前披露，“鉆石公主”號事件中，郵輪公司嚴重低估了疫情風險，并且沒有及時采取足夠措施防止疫情蔓延。而面對“至尊公主”號的疫情，該公司首席醫(yī)療官格蘭特·塔林（Dr. Grant Tarling）在接受采訪時“指不出哪怕一點他會做出改變的決定”，他僅稱該公司的“最初反應相當好”。

不過，公主郵輪公司在發(fā)給澎湃新聞（www.kxwhcb.com）的一份聲明中聲稱，他們“從最近日本的‘鉆石公主’號事件中汲取經驗”，采取了一系列措施，包括向乘客提供所需的處方藥、安排戶外活動、提供免費網絡等。

1111名船員仍將留在船上隔離

按照美國政府的要求，“至尊公主”號上的乘客從3月9日開始將開始陸續(xù)下船，船上的確診病人將在加州的醫(yī)療機構接受治療。目前尚無癥狀的美國乘客將被分別安排到位于加利福尼亞和得克薩斯州的幾個軍事基地進行為期兩周的隔離，剩余的來自53個國家的乘客則將被安排遣返回國。

而與乘客將被允許下船隔離不同，船上的1111名船員不被允許下船，他們將留在船上進行隔離，除非他們需要緊急醫(yī)療救助。加州官方稱，一旦全部乘客下船，郵輪將被要求立即離開舊金山灣，停留在加州外海。

據《洛杉磯時報》報道，加州州長加文·紐森(Gavin Newsom)聲稱，這些船員大部分是年輕的外國人，所以新冠病毒對他們的風險很低。

哈佛大學傳染病學專家邁克爾·米納（Michael Mina）日前指出，“鉆石公主”號的事件帶來的一個教訓是，不要讓乘客留在船上進行隔離。《紐約時報》稱，日本政府要求乘客在船上隔離兩周的措施被認為是“草率和無效的”，這使得“鉆石公主”號變成了漂浮的流行病災難。

根據《時代》雜志網站9日的一篇文章介紹，實際上利用船只作為疫情隔離設施的做法早在20世紀初就已經被證明是無效的了。

對于為何仍將“至尊公主”號的船員留在船上進行隔離，公主郵輪公司沒有回應澎湃新聞的問詢，而在公主郵輪公司10日發(fā)來的聲明中稱，船員的隔離計劃正在進一步討論確定。截至發(fā)稿時，美國衛(wèi)生部也尚未就記者詢問做出回應。

實際上，在得知船上有21人確診時，美國總統(tǒng)特朗普并不愿意讓這些人下船接受隔離。在他看來，統(tǒng)計數字似乎遠比船上乘客的安全重要。

特朗普3月6日在美國疾病控制和預防中心（CDC）視察時表示“寧愿讓他們留在船上……因為我想確診數字停在這里，這艘船的事并非我們的錯，我不想（美國的）確診數字因此變成雙倍?！?/p>

“鉆石公主”號事件從2月初至今已經發(fā)生了一個多月，但據美國媒體VOX報道，美國政府并沒有充分利用這一個多月制定出一項應對類似郵輪疫情的完整計劃。

美國住房和城市發(fā)展部長本·卡森（Ben Carson）7日接受美國廣播公司（ABC）采訪被問及聯(lián)邦政府將如何處理“至尊公主”號時承認，“計劃還沒有完全制定”。美國政府醫(yī)療總監(jiān)杰羅姆?亞當斯（Jerome M. Adams）7日在接受哥倫比亞廣播公司（CBS）采訪時也承認，計劃在制定當中。這顯示，美國政府應對“至尊公主”號的措施，只是在短期內倉促出臺的。

3月8日，美國國務院和美國疾病控制和預防中心才正式發(fā)出警告，建議美國民眾避免乘坐郵輪旅行。“最近關于郵輪上新冠病毒的報告凸顯了郵輪上乘客和船員感染的風險，”美國疾控中心說。