中汽協(xié)已遞交推遲實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的建議。 

2月21日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)助理許海東回應(yīng)澎湃新聞稱(chēng)，確實(shí)已遞交“推遲實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)”的建議，但國(guó)家相關(guān)部門(mén)還在開(kāi)會(huì)研究此事，是否采納暫未可知，最終結(jié)果還是要看官方發(fā)布。

國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)全稱(chēng)為國(guó)家第六階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，又通稱(chēng)“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”，包括《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《輕型車(chē)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)》”）和《重型柴油車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》兩部分。

據(jù)了解，此次中汽協(xié)所遞交的推遲國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)涉及到的為第一部分《輕型車(chē)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)》。《輕型車(chē)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)》于2016年12月23日由環(huán)境保護(hù)部、國(guó)家質(zhì)檢總局聯(lián)合發(fā)布，自2020年7月1日起實(shí)施。

《輕型車(chē)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)》是2017年7月1日實(shí)行的國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)版，號(hào)稱(chēng)“史上最嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn)”。根據(jù)中國(guó)政府網(wǎng)站發(fā)布信息，《輕型車(chē)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)》在限值方面相比國(guó)五加嚴(yán)了40-50%左右，還對(duì)汽柴油車(chē)采用了相同的限值要求。此外，《輕型車(chē)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)》加嚴(yán)了蒸發(fā)排放控制要求以及提高了低溫試驗(yàn)要求，相比國(guó)五的一氧化碳（CO）和有害廢氣碳?xì)浠衔铮℉C）限值加嚴(yán)1/3，同時(shí)還增加了對(duì)氮氧化物（NOx）的控制要求，能夠有效控制冬天車(chē)輛冷啟動(dòng)時(shí)的排放。

《輕型車(chē)國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)》采用分步實(shí)施的方式，設(shè)置國(guó)六a和國(guó)六b兩個(gè)排放限值方案，分別于2020年和2023年實(shí)施。同時(shí)，對(duì)大氣環(huán)境管理有特殊需求的重點(diǎn)區(qū)域可提前實(shí)施國(guó)六排放限值。自政策實(shí)施日起，不能銷(xiāo)售、注冊(cè)、上牌低于排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)。

雖說(shuō)國(guó)六a和國(guó)六b分別計(jì)劃于2020年和2023年實(shí)施，但不少城市紛紛宣布提前實(shí)施。其中上海市政府于2019年4月宣布，自2019年7月1日起對(duì)在本市辦理注冊(cè)登記(含外省市轉(zhuǎn)入)的輕型汽車(chē)實(shí)施國(guó)6b排放標(biāo)準(zhǔn)。此外，廣州、深圳、天津、河南、海南等省市也已正式發(fā)文，明確提前執(zhí)行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間。

正因?yàn)榇耍簧佘?chē)企的銷(xiāo)量因此而下降不少，乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“乘聯(lián)會(huì)”）就曾公開(kāi)表示，2019年的車(chē)市銷(xiāo)量受到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)提前實(shí)施的影響相對(duì)低迷。

對(duì)于此次中汽協(xié)建議推遲實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示非常贊同。崔東樹(shù)告訴澎湃新聞?dòng)浾撸瑖?guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施延期是很好的事情，可以緩解經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存壓力，可以緩解企業(yè)生產(chǎn)切換國(guó)六的困難。