中新網客戶端北京1月17日消息，16日，滴滴重啟網約車司機注冊審核，這一次滴滴將提示司機租賃和貸款風險、建立司機的面談或電話回訪機制以保障司機權益，后續還有關于新增車輛準入的優化措施。

事情起源于網約車以租代購問題，9日零點起，滴滴出行暫停全國范圍內的新司機注冊審核工作。當時滴滴稱，新司機準入流程存在一些不完善的地方，平臺也未充分進行風險提示和教育，可能導致有司機師傅被個別高利率以租代購及民間借貸、高額違約金和陰陽合同等不法手段坑害。

小桔車服總經理陳汀  本文圖均為 中新網 圖

16日，在滴滴出行旗下小桔車服開放日上，滴滴邀請了司機、汽車租賃公司、媒體代表，回應了以租代購、司機收入波動、為何停止新司機注冊審核等焦點問題。

為何暫停網約車以租代購？

——租期長、首付高、退車損失大

2019年8月，小桔車服在全國范圍內暫停新增以租代購車輛在平臺出租，小桔車服總經理陳汀稱，小桔車服是主動暫停以租代購的，因為看到這一形式可能給網約車司機帶來的風險和隱患。

陳汀解釋，以租代購本身是很常見的個人購車方式，然而網約車司機租車主要是為了接單賺錢，司機收入有波動，但以租代購合同通常一簽就是3年。

“有的司機因為家中急事不能再從事網約車行業，有的司機因為淡旺季的原因，在個別月份收入有所下降，還款壓力變大，這些司機希望退出這個行業，但是按照合同條款，司機如果中途反悔，此前支付的首付很難退回。”

據介紹，兩年多的時間，小桔租車平臺在租車輛數從9萬多臺上升到50多萬臺，于此同時也接到大量以租代購形式網約車司機的投訴和求助。

“對于司機來講，一輛車是一筆不小的投資，以租代購的首付、違約金會給一個家庭帶來很大的經濟損失；對于租賃公司，每輛車的背后也承擔了相當高的資金成本、運營成本，司機一旦斷供、退車，將會影響租賃公司的經營。”小桔車服副總經理楊峻說。

楊峻稱，小桔車服暫停以租代購這一形式，并推出租退靈活的方案，司機租滿固定租期1個月，提前15天通知租賃公司即可無責退車。

司機都能月入過萬？

——不是所有司機都能月收入過萬

此前市場一直有傳言滴滴司機月收入過萬元，真的如此嗎？滴滴網約車平臺司機服務部總經理肖雙生稱，影響司機收入差異的有多種因素，包括城市消費水平、淡旺季、在線時長、口碑值/服務分、司機接單習慣等。

“以司機不同做單習慣為例，一個城市內收入排名靠前的司機和收入排名靠后的司機，每小時流水差異能達到1.5倍。平臺上勤勞的優秀司機，月流水收入可以過萬，但受多種因素影響，確實并不是所有司機每個月都能收入過萬。”

他舉例，有些司機只聽預約單、順路單，接單就會較少，還存在一部分司機是為了獲得靈活的收入來補貼家用，這樣的司機一般接單的時間較短，收入就會略低一些。

肖雙生強調，出行行業的淡旺季變化明顯，乘客叫車需求會有季節性波動，從而造成司機的收入波動。“部分租賃公司在租車時，會以較高的收入誘導司機，提示司機不要輕信這些宣傳。”

滴滴未來退車方案更加靈活

新司機準入流程有何變化？

——注冊前先提示租賃和貸款風險

肖雙生稱，16日滴滴重啟網約車司機注冊審核，在新流程中，司機注冊前會看到租賃和貸款風險提示，同時新司機可根據自身實際情況提交租賃和貸款合同。

此外，為防止部分司機通過作弊器或更改接單城市的方式，繞過當地城市的準入門檻，司機切換接單城市時，滴滴將在年齡、駕齡、車型、車牌等方面進行嚴格的準入校驗，確保符合注冊城市要求。同時更新了司機派單規則，保持起點或終點與司機注冊地一致。

小桔車服表示，截止2019年底，已在39個城市建立租車交付中心，司機簽訂合同的最后一步需要通過交付中心完成，由工作人員對司機進行面對面訪談，以確認合同條款為非以租代購型條款、并提示相關風險。

1月16日起，小桔車服將重啟租車加盟滴滴的司機審核，尚未設立交付中心的城市，將加強對以租代購形式的風險提醒和陰陽合同的打擊力度，建立司機的面談或電話回訪機制以保障司機權益，后續還有關于新增車輛準入的優化措施，將及時向公眾公布。 

（原題為《滴滴回應以租代購等問題：司機淡季收入還款壓力大》）