上海宋先生2020年1月4日向澎湃質量報告投訴平臺（www.kxwhcb.com/consumersComplaint.jsp）反映，他2019年7月在上海弘仁銳豪汽車銷售有限公司購買了一輛比亞迪混動版新能源汽車秦ProDM，購車時銷售告知他九月上牌十月就可以提車，但隨后提車日期一拖再拖，時隔半年他都未拿到車，要求退款被拒。

上海弘仁銳豪汽車銷售有限公司銷售經理1月6日就此事回應澎湃新聞稱，宋先生所購買的新能源汽車為“國五標準”汽車，申請牌照進度較慢，“退款是無法實現的，我們可以給客戶更換一臺‘國六’車，但價格要另外談。”

宋先生說，這臺車購買于2019年7月21日，當時在上海弘仁銳豪汽車銷售有限公司看中這款車后，當場繳納一萬元定金。購車前，他還專門和銷售人員核實了上牌及提車時間，被告知9月上牌10月初就可以提車使用。

8月，宋先生按照4S店的要求補齊購車全款151900元和6000元保險預交費。

“當時銷售說交了全款后就可以安排上牌，10月下旬就能把車提走。”宋先生說，他平時上下班都需要用車，再加之父母年紀比較大，家中有車出行會方便些，還計劃著10月底提車后帶著家人到周邊城市自駕游，但沒想到提車日期被一拖再拖。

“到了該提車的時候我去問4S店，他們說牌照還沒弄好，讓我再等等，下個月就好了。”宋先生告訴澎湃新聞，此后多次聯系4S店，均被告知“再等等”。

2019年11月，4S店通知宋先生可以提車，但車牌仍然沒有辦好，讓他先掛臨牌使用，這被宋先生拒絕。“萬一臨牌用完后還不能上牌照，那我這個車就沒辦法用了。”在拒絕提車后，宋先生要求退還購車全款，但4S店并未同意，讓宋先生“再等等”。

對于上述情況，上海弘仁銳豪汽車銷售有限公司銷售經理2020年1月6日告訴澎湃新聞，因為宋先生所購買的新能源汽車為“國五標準”（國家第五階段機動車污染物排放標準），牌照審核比較復雜，所以流程時間較長。

按照上海市人民政府2019年4月22日發布的《上海市人民政府關于本市輕型汽車實施第六階段國家機動車大氣污染物排放標準的通告》，自2019年7月1日起，在本市銷售和登記注冊的輕型汽車須滿足國6b要求。依據該政策，宋先生2019年7月21日購買的“國五標準”汽車并不滿足上牌要求。

對此，宋先生說，在購買時銷售告知他這個汽車已經在2019年6月時被4S店“購買”，不在政策規定范圍內，可以正常辦理過戶上牌，并在價格上給予他一定的優惠。此后遲遲不能上牌，讓他擔心該車并不符合上牌標準，所以拒絕提車。

1月6日下午，上海弘仁銳豪汽車銷售有限公司銷售經理表示，不能同意宋先生的退款要求，“根據合同條款，退款是無法實現的，但我們可以協商換車。”

該銷售經理稱，1月15日后如果宋先生所購汽車還不能正常上牌，可以給宋先生更換“國6標準”的同型號新能源汽車，但市場價格需要另外談，此前給予的價格優惠也將作廢。對于這一方案宋先生表示需要等換車價格確定后再做決定。