元旦當(dāng)天，重慶渝北區(qū)一幢高層建筑發(fā)生火災(zāi)，火苗在6分鐘之內(nèi)就從2層燒到樓頂30層，火勢兇猛駭人。所幸經(jīng)過全力撲救，未造成人員傷亡。而2019年12月30日，發(fā)生于重慶涪陵區(qū)馬鞍街道踏水橋小區(qū)一居民樓的火災(zāi)，后果讓人悲痛：一家六口遇難。 

事后，兩次火災(zāi)被披露存在同一耽誤救援的因素：有車輛占用消防通道。這讓人想起，一個月前的沈陽高樓大火，同樣存在消防通道被堵。 

消防通道是公共應(yīng)急救援的基礎(chǔ)設(shè)施，是公認(rèn)的“生命通道”。占用消防通道，就是妨害消防救援，是對公共安全的莫大威脅。這不僅是一個常識，而且與每一個人的生命安全息息相關(guān)?，F(xiàn)實(shí)中，一些車主隨意占用消防通道，甚至宣稱“樓上著火跟我有關(guān)系嗎？”，這不僅是公德意識堪憂，也是漠視自己和他人生命。 

對于這些車主，道德譴責(zé)還不夠，法律也要及時亮劍。按照相關(guān)法律規(guī)定，堵塞消防通道，情節(jié)較輕的，個人最高罰款500元，單位最高罰50000；情節(jié)較重的，要追究法律責(zé)任。雖然在沈陽和重慶渝北區(qū)的火災(zāi)中，消防通道被堵沒有造成直接傷亡，但它耽誤了救援，使得火情擴(kuò)大，讓居民蒙受了損失。這筆賬不能一筆勾銷。 

1月2日，四川消防部門發(fā)文，披露了關(guān)注消防通道被占用、堵塞問題的另一個維度——日常管理的缺位。那些占用消防通道的車輛，往往停了不是一天兩天，但物業(yè)對此沒有盡到監(jiān)督之職。而救火歸消防部門管、占用消防通道歸交通部門管的多源頭管理格局，客觀上也提高了日常管理的門檻，降低了火災(zāi)救援的效率。這些都導(dǎo)致對占用消防通道的管理和處罰規(guī)定不能真正兌現(xiàn)，助長了一些車主的任性。 

建立一套日常的消防通道管理機(jī)制，是解決問題的關(guān)鍵。一旦發(fā)現(xiàn)車輛占用消防通道，物業(yè)有責(zé)任在第一時間舉報，消防和交通部門要第一時間介入。那些不履行責(zé)任的物業(yè)，應(yīng)當(dāng)和車主一樣受到處罰。同時，消防和交通部門的執(zhí)法也要打破監(jiān)管壁壘，實(shí)現(xiàn)無縫銜接。 

現(xiàn)實(shí)中，消防通道被堵的原因是多方面的。比如它與小區(qū)車位不足有關(guān)，有網(wǎng)友甚至稱有物業(yè)為了解決停車難問題，在消防通道上劃設(shè)停車位，出租或出售。所以，嚴(yán)管嚴(yán)罰之外，還需輔之以綜合性治理措施。將治理消防通道被堵和解決民眾停車難同步進(jìn)行，才能治標(biāo)又治本。 

消防通道不能占，還要說多少次？維護(hù)公共安全不能心存絲毫僥幸，更不能總等到悲劇發(fā)生之后。民眾要時刻謹(jǐn)記這一點(diǎn)，管理部門同樣應(yīng)時刻繃緊這根弦。