恩克斯堡島新站卸貨現(xiàn)場。   本文圖片 澎湃新聞記者 何鍇

1月2日，新年伊始，“雪龍”號在羅斯海海域順利完成了恩克斯堡島新站卸貨和人員上站工作，并將新站臨建建筑和設施設備全部恢復運行，為36次后續(xù)南極考察作業(yè)任務的順利開展奠定了基礎。

恩克斯堡島新站附近的阿德利企鵝 。

 雪龍?zhí)柾ㄟ^黃河艇向恩克斯堡島新站運送物資。

直升機在恩克斯堡島新站進行吊掛作業(yè)。

羅斯海是人類航海所能達到的地球最南的海域，也是人類通過船舶抵達南極大陸、前往南極點的傳統(tǒng)線路。我國從1984年登上喬治王島并轉年建立長城站，到1989年在東南極拉斯曼丘陵建立中山站，再到近些年昆侖、泰山兩個內(nèi)陸站相繼建成，南極考察一步步從大陸邊緣深入內(nèi)陸。然而，我國還尚未在羅斯海地區(qū)建立考察站，對這里的考察研究也相對有限。在這里，我國亟需一個立足點。

自第29次南極考察以來，考察隊從羅斯海的入口一直到羅斯海的最南端，進行了大面積、系統(tǒng)化、科學化的選址工作，并最終確定在恩克斯堡島，于2018年2月7日舉行新建站選址奠基儀式。一是這里鄰近南極最大的羅斯冰架，面向太平洋扇區(qū)，是科學研究的天然實驗室；二是這里云集各國考察站，為我國積極參與極地全球治理、構建人類命運共同體搭建舞臺。

 恩克斯堡島新站。

恩克斯堡島音譯于“難言島”。傳說曾經(jīng)有幾名探險家受困于此，度過了整整一個冬季，歷經(jīng)的苦難難以言表，因此而得名。正如南極先驅(qū)者一樣，在本次考察隊，21名新站建設隊隊員將克服嚴酷的自然條件，在寒風凜冽的恩克斯堡島開展各項考察任務。