12月23日，據三名知情人士向路透社透露，美國電動車制造商特斯拉已與中國多家銀行達成協議，后者將向特斯拉上海工廠提供高達14億美元（約合人民幣100億元）的五年期貸款，且其中部分將被用來償還現有貸款。

據悉，此次同意向特斯拉提供金融支持的銀行包括：中國建設銀行、中國農業銀行、中國工商銀行和上海浦東發展銀行。

根據特斯拉向美國證券交易委員會此前遞交的文件顯示，今年早些時候，中國多家銀行年初已經向特斯拉提供了為期12個月的最高金額為4.99億美元(約合35億元人民幣)貸款，而這筆錢需要在2020年3月4日償還。

據一位消息人士稱，新的貸款部分將被用來償還之前的35億元負債，而剩下的資金將被用于工廠建設和投資特斯拉在中國的業務。此外，新貸款的利率將與中國一年期基準利率的90%掛鉤，與35億元貸款相同，而這也是中國的銀行能夠提供優質客戶的最好利率。

截至目前，特斯拉、建行、農行、工行和浦發銀行沒有立即回應路透社的置評請求。

今年1月，特斯拉在上海的工廠破土動工，開始批量投產電動車，這家工廠的目標是到今年年底每周至少生產1000輛Model 3電動車。作為特斯拉在美國以外的首個汽車生產基地，上海超級工廠也是該公司在中國——這一全球最大的汽車市場提振銷量的關鍵。

與此同時，特斯拉也是中國汽車業外資股比限制放開中的最大受益者之一，上海超級工廠是中國第一家外商獨資汽車工廠。

在特斯拉上海工廠投產之際，特斯拉創始人兼CEO馬斯克曾表示，特斯拉上海工廠建設耗資大約在20億美元左右，計劃通過當地銀行貸款資助工廠建設，而非在中國引入外部投資者。“對于中國工廠，我認為我們的默認計劃基本上是利用中國當地銀行貸款，利用當地債務資助它的建設”。

在7月25日公布二季報數據后，特斯拉在美國時間7月29日向美國證券交易委員會遞交10-Q文件，對上海超級工廠的說明中顯示，特斯拉與上海市政府簽訂了為期50年的經營租賃協議，該協議規定，特斯拉的上海超級工廠從2023年年底起，每年須納稅22.3億元，如果不能達成這一條件，則必須歸還相應土地。

同時該協議還規定，特斯拉必須在未來5年在上海工廠投入人民幣140.8億元（約合20億美元）的資本支出。

從目前特斯拉獲得貸款數額來看，3月，特斯拉對外宣布已與中國建設銀行（上海浦東分行）、中國農業銀行（上海分行）、中國工商銀行（上海分行）和浦發銀行達成貸款協議，雙方將達成為期一年、總額不超過5.21億美元（約合35億元人民幣）的合作，資金用于建設特斯拉的上海超級工廠。10月，特斯拉在美國證券交易委員會（SEC）網站披露消息，已與招商銀行簽署融資協議，包含50億元人民幣的12個月無擔保貸款。再加上此次百億貸款，特斯拉已經累計向中資銀行貸款達185億（約合26億美元），超出馬斯克此前預估的20億美元。

面對高企的債務，”燒錢”速度驚人的特斯拉被外界質疑最多的問題就是盈利能力。就以今年為例，一季凈虧損達到7.02億美元，而二季度雖然交付量創下新紀錄達到9.5萬輛，但凈虧損依然達到了3.9億美元。直到三季度，特斯拉才扭虧為盈，但利潤為1.48億美元，因此前三季度公司仍虧損9.4億美元左右。

185億元的巨額貸款透露出特斯拉對中國市場潛力信心十足。

數據顯示，今年上半年，特斯拉在華銷售收入達14.69億美元，同比增長41.80%，營收貢獻僅次于美國本土市場，而上海超級工廠正式投產后，預計每年將產出Model 3多達15萬輛，且專供大中華市場。