“雪龍”號航行激起巨大浪花。澎湃新聞南極科考特派記者 何鍇  圖

要說考察隊員們在船上最害怕什么，“暈船”絕對位列榜首。“雪龍”號自完成中山站第一階段卸貨任務返回霍巴特途中，屢遭風浪考驗，這可讓不少隊員飽受顛簸之苦。

12月12日，“雪龍”號剛剛告別浮冰區，還未進入魔鬼西風帶，就正面遇到了一個大氣旋。由于氣旋所在位置正好處于“雪龍”號必經航線上，并且持續時間長，“雪龍”號避無可避，只能正面通過。12月13日凌晨，記者在駕駛臺看到，前方海面到處翻涌著白色浪花，“雪龍”號下面仿佛有一只巨手，不時的將船身慢慢抬起，然后再重重砸向海面，有時候船頭壓起的水花可以打到近20米高的駕駛臺，著實恐怖。

12月14日，氣旋東移，“雪龍”號遭遇的風浪逐漸減小，接下來，“雪龍”號將穿越西風帶抵達霍巴特。根據氣象預報，前方航線上沒有大氣旋，風浪并不大，預計浪高僅有兩米左右，對于剛剛遭受了四五米風浪考驗的考察隊員來說，這確實是一個好消息。

南半球西風帶，位于南緯45度到60度附近，常年盛行五級到六級風，又稱“魔鬼西風帶”，是我國歷次南極考察隊進出南極的一個海洋“屏障”。根據中國第36次南極考察計劃，“雪龍”號將6次穿越西風帶。

正當大家為西風帶這次“給面子”而感到高興時，12月18日晚上，船長朱兵通過全船廣播告訴了大家一個壞消息：“明天經過一個大的涌浪區，浪高預計5米，持續24小時。”朱兵還在廣播提醒大家，將物品固定好，并且不要到甲板上去。真是一波三折，很多隊員的心一下子揪了起來。

“雪龍”號航行中。澎湃新聞南極科考特派記者 何鍇  圖

12月19日，涌浪如期而至，因為側涌，“雪龍”號不像之前的前后搖晃，而是左右劇烈搖擺。上午一睜眼，發現房間里摞好的礦泉水、飲料等紙箱已經在地上四散的躺著了，礦泉水瓶灑落一地，要知道一箱飲料有十幾斤呢，由此可見船晃動的有多厲害。

來到五樓會議室，左側的一排椅子已經全部倒下，齊整整的和人為擺放的一般，我本想上前扶起來恢復原狀，但想到船還得晃，一會還得倒，于是打消了念頭，先任其躺會吧。

到了下午，船的晃動還是沒有減弱，在房間里不時的聽見有東西掉落在地上，還有椅子與地板摩擦的聲音。人站在房間里，如果手邊沒有抓東西，雙腳就會不聽使喚，能跌跌撞撞的從東頭晃到西頭。即使坐在凳子上，也經常連人帶凳子在地板上“摩擦”。

來到頂層的駕駛臺，機動駕駛員劉少甲正在值班，這里是全船視野最好的地方，但此時卻讓我感到有些眩暈。一方面是因為船的樓層越高，晃動得越厲害。另一方面，正是由于視野開闊，反而有了更好的參照物，隨著船身側搖，遠處的海平面不停傾斜，很快消失在窗戶中，又慢慢出現，向另一頭傾斜，感覺就像觀看4D電影，身體和視覺得到了雙重“刺激”。

“你們不暈船嗎？”

“船員從不暈船。”劉少甲先是一臉嚴肅，然后又笑著對我說，“暈船也沒辦法呀，無論多大的風浪，值班船員必須堅守崗位，哪怕一邊吐一邊值班。”

船醫張俊峰在第一次穿西風帶時暈得不輕，此次的風浪相較上次更大，但他反而沒有暈船，“最難受的是第一次穿西風帶，現在大家應該都適應船上生活了。”張俊峰說，從目前來看，隊員們的狀態普遍還好，甚至沒有人來找他開暈船藥。

雖然航路顛簸，但船上的文體活動卻有聲有色地開展里起來。從12月11號開始，考察隊利用短暫的窗口期，趁著風浪有所減小，見縫插針的組織了兵乓球比賽，目前經過三場比賽，已經初分勝負，計劃在到達霍巴特前決出冠亞軍。此外，“南極大學第二學期”也于12月18日正常開課了，35次中山站越冬隊員趙福、張正剛分別向大家講述了氣象預報和醫療知識。

“雪龍”船外正波浪翻滾，船內，我們的南極科考隊員在用一種特殊的方式證明——西風帶，并不可怕。

（11月19日于“雪龍”號，作者系第36次南極考察隊隊員、中國自然資源報社記者）