35歲的高以翔，在《追我吧》錄制現(xiàn)場遺憾離世。大眾在一片議論聲中，不停追問到底是誰的責(zé)任。

高以翔的知名度以及最后無法挽回的悲劇結(jié)果，讓他被強(qiáng)烈的追光照射。然而類似的事件并不是個案，而且它不僅僅只發(fā)生在單一的電視臺內(nèi)，而是整個行業(yè)無處不在的隱憂。

不只是在綜藝行業(yè)，包括影視行業(yè)在內(nèi)，“劇組”生活的風(fēng)險，已經(jīng)成為了常態(tài)。超負(fù)荷的工作、混亂的作息時間、體力的極限挑戰(zhàn)，幾乎是劇組生活的常態(tài)。

這種習(xí)以為常的消耗，讓風(fēng)險的最終爆發(fā)，既像是黑天鵝，又似乎是灰犀牛。

有較為極端的言論，帶有陰謀論的色彩猜測高以翔事件的真相，認(rèn)為是節(jié)目組有意放大災(zāi)難，故意拖延時間。這樣的判斷有些“楚門的世界”。高以翔的事件并不是單一節(jié)目組的蓄謀，它是行業(yè)一直處于非健康工作狀態(tài)的一次集中爆發(fā)式縮影。

為什么劇組生活如此虐人，卻依舊不停地運(yùn)轉(zhuǎn)著？

這其中并沒有太多一方對另外一方的強(qiáng)勢逼迫，而是環(huán)環(huán)相扣的集體無奈與妥協(xié)。通常綜藝節(jié)目需要有許多嘉賓的參與，每一個嘉賓都有各自的時間、行程安排。名氣較大、正當(dāng)紅的嘉賓行程較緊，節(jié)目組希望用這類嘉賓招攬人氣，會首要根據(jù)他們的日程安排拍攝計劃。為了在短時間內(nèi)獲得最多的素材量，節(jié)目組通常會安排集中、緊密式的拍攝。較短的拍攝周期也有利于成本控制。其他名氣稍弱的參與嘉賓，因為可替代性，讓他們很難針對拍攝日程安排提出異議。

于是，在多方的時間協(xié)調(diào)中綜藝節(jié)目的錄制往往都會變成上緊了發(fā)條的機(jī)器，以狂奔的速度機(jī)械向前。廣告拍攝更為瘋狂，今年就曾有劇組過70個小時連續(xù)工作拍攝的記錄。但是各方都有利益訴求，這樣的結(jié)果似乎是最佳解決方案。于是，即便大家深知走在不健康的道路上，卻依然形成了沉默的螺旋，誰都不發(fā)聲，舍命陪君子。

劇組、節(jié)目組和其他的職業(yè)不太相同。它因為項目制的關(guān)系，具有強(qiáng)烈的不穩(wěn)定性和臨時性。劇組內(nèi)部不同部門之間的關(guān)系相對松散，彼此之間的配合度和磨合程度相較于較為穩(wěn)定體制的公司架構(gòu)會有欠缺，會出現(xiàn)各部門之間協(xié)同不夠、監(jiān)督不足，反應(yīng)不及時，責(zé)任推卸等問題。如果沒有強(qiáng)有力的制片部門統(tǒng)籌，這樣管理力度不足的運(yùn)轉(zhuǎn)方式，會無形中增加許多隱藏風(fēng)險。

比如，在橫店拍攝民國戲的劇組會經(jīng)常租用老式轎車，于是催生了專門租售這類車型的公司和人員。許多劇組都直接與之聯(lián)絡(luò)，但是這些轎車的車況通常較差，會經(jīng)常出現(xiàn)問題。但是由于行業(yè)壟斷和拍攝周期限制，有時劇組會不得不妥協(xié)。但是對于駕駛這些車的演員而言，就是具有風(fēng)險的工作。橫店也出現(xiàn)過因為車的問題導(dǎo)致演員受傷的情況。筆者也曾親眼目睹過，演員們無法正常駕車，經(jīng)常出現(xiàn)問題，發(fā)出抱怨。而負(fù)責(zé)管理車輛的駕駛?cè)藛T則因為長期從事此行，風(fēng)險防范意識降低，認(rèn)為沒有問題，是演員們杞人憂天。風(fēng)險意識更高的演員反而成為了“矯情”的一方。拍攝結(jié)束后，需要把車開下山坡。車輛管理者采取倒車的方式，認(rèn)為自己駕輕就熟，然而車速越來越快，再加上剎車失靈，最終車輛失控，整個翻入到溝中，倒扣朝下。好在駕駛者在車砸下的瞬間被甩出車外，性命得以保全，但是仍然落得個大腿骨折的結(jié)果。那一天正好是元旦。

劇組在空間方面也存在許多風(fēng)險。無論是綜藝還是影視，劇組通常不會選景在安逸的格子間，而是陌生的拍攝地或者全新的置景中。《追我吧》這種大型裝置類項目就是為了節(jié)目特殊設(shè)計的。劇組在拍攝之前，由于周期的限制，很難對這些場景和裝置進(jìn)行完全的風(fēng)險評估和嚴(yán)格測試，便會存在很多隱性的風(fēng)險和問題。

問題存在良久，在高以翔事件中被推到風(fēng)口浪尖。然而悲劇的來臨應(yīng)當(dāng)督促行業(yè)的反思與改進(jìn)，不要讓它僅僅在眾人唏噓一場后就草草收場。

當(dāng)行業(yè)整體陷入螺旋之中時，只靠行業(yè)的自覺和呼吁是無法解決問題的。因為利益關(guān)系牽扯過深，很難有強(qiáng)有力的聲音可以一舉改變整個行業(yè)的樣貌。想要解決問題，需要有強(qiáng)勢的外力進(jìn)行約束和管理。例如每日工作時間限制、劇組人員健康保障等等。

當(dāng)然，行業(yè)也不是完全無錯。中國的影視制作行業(yè)依然需要從粗放向精細(xì)化的轉(zhuǎn)變。少一些想當(dāng)然，多一些對于風(fēng)險的預(yù)判和預(yù)案的制定。不要將消耗生命視為常態(tài)，而是將安全線作為節(jié)目制作的底線問題。

精細(xì)化的創(chuàng)作不但是為生命負(fù)責(zé)，還能夠提升中國影視業(yè)的整體質(zhì)量。中國的電影制作開始頻繁和韓國的煙火團(tuán)隊合作，一大原因就是韓國煙火團(tuán)隊的安全系數(shù)很高。他們會進(jìn)行反復(fù)地實驗，使用對人體傷害最輕，但又最能夠模擬爆炸效果的材料，在拍攝之前會反復(fù)確認(rèn)演員行走的路線。而中國的煙火團(tuán)隊則相對粗獷一些。除了俞灝明和Selina拍戲被火燒的悲劇之外，還有大量工作人員受傷甚至死亡的消息沒有進(jìn)入公眾視野。而且很多的悲劇就源于自身的過錯，例如煙火師自己填滿炮膛后點(diǎn)燃，當(dāng)即在爆炸中死亡。

中國影視業(yè)的粗放型生產(chǎn)，源于早起較為慢速的發(fā)展后，突然迎來了大量資本的介入，造成生產(chǎn)力的集中爆發(fā)，但是薄弱的基礎(chǔ)無法滿足快速的前行腳步。中國觀眾基礎(chǔ)大，市場潛力足，也讓市場競爭不夠充分，給予一些較低制作品質(zhì)的節(jié)目以生存空間，導(dǎo)致行業(yè)整體向高向深探索的欲望不強(qiáng)。在節(jié)目制作的安全線上，不能有僥幸心理，因為生命并不是運(yùn)氣，而是不可重來的唯一，這也是一個國家影視制作專業(yè)度的體現(xiàn)。

影視行業(yè)誠然具有特殊性，但是在對待基本原則性問題而言，則沒有任何的特殊。提升節(jié)目的拍攝水準(zhǔn)和提升節(jié)目的制片保障水準(zhǔn)同樣重要，兩者的相互合力，才能讓影視行業(yè)走入健康的正循環(huán)當(dāng)中。當(dāng)由于利益讓所有人走入妥協(xié)的螺旋時，則離被旋渦卷走的時間，就不遠(yuǎn)了。