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12時12分，首發列車抵達成都南站

<p><divstyle="text-align:center;"><imgsrc="https://image.thepaper.cn/image/41/759/784.jpeg"width="600"height="354"alt=""></div>動車組馬上通過宜賓西站，接下來就是成貴高鐵重點工程：宜賓金沙江公鐵兩用特大橋。宜賓金沙江公鐵兩用特大橋是目前世界最大跨度的公鐵兩用鋼箱拱橋，也是我國第一座公路在下、鐵路在上的公鐵兩用橋，該橋全長1874.9m，主跨336米，橋墩平均高約80米，上層為四線鐵路（兩線成貴鐵路，兩線預留），下層為6車道公路。</p>

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  動車組馬上通過宜賓西站，接下來就是成貴高鐵重點工程：宜賓金沙江公鐵兩用特大橋。宜賓金沙江公鐵兩用特大橋是目前世界最大跨度的公鐵兩用鋼箱拱橋，也是我國第一座公路在下、鐵路在上的公鐵兩用橋，該橋全長1874.9m，主跨336米，橋墩平均高約80米，上層為四線鐵路（兩線成貴鐵路，兩線預留），下層為6車道公路。
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即將抵達成貴高鐵重點工程：宜賓金沙江公鐵兩用特大橋

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首發車、首發乘務組亮相

<p><divstyle="text-align:center;"><imgsrc="https://image.thepaper.cn/image/41/756/832.jpeg"width="600"height="411"alt=""></div><divstyle="text-align:center;"><imgsrc="https://image.thepaper.cn/image/41/756/833.jpeg"width="600"height="406"alt=""></div>C6008次始發站貴陽北站，建筑面積25.5萬平方米，最高可容納7000人同時候車。車站規模為3場28站臺，日均開行列車230列。</p>

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    C6008次始發站貴陽北站，建筑面積25.5萬平方米，最高可容納7000人同時候車。車站規模為3場28站臺，日均開行列車230列。
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C6008次始發站貴陽北站

<p><divstyle="text-align:center;"><imgsrc="https://image.thepaper.cn/image/41/724/287.jpg"width="600"height="399"alt=""></div><spanstyle="color:rgb(128,128,128);">12月2日，一輛高鐵列車駛過成貴高鐵鴨池河特大橋。新華社圖</span></p><p>成貴高鐵起于四川省成都市，途經眉山市、樂山市、宜賓市，云南省昭通市威信縣、鎮雄縣，貴州省畢節市，終至貴陽市，線路全長650公里，設計時速250公里/小時。其中成都至樂山段于2014年12月開通，樂山至宜賓段于2019年6月15日投運。宜賓至貴陽段全長374公里，設宜賓西、長寧、興文、威信、鎮雄、畢節、大方、黔西、清鎮西、白云北、貴陽北11座客運辦理站。</p><p><divstyle="text-align:center;"><imgsrc="https://image.thepaper.cn/image/41/724/288.jpg"width="600"height="399"alt=""></div><spanstyle="color:rgb(128,128,128);">12月2日，一輛試高鐵列車駛過成貴高鐵西溪河大橋（無人機拍攝）。</span></p><p>成貴高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網蘭州（西寧）至廣州通道的重要組成部分。全線通車后，將形成新的出川鐵路大通道，沿途川南宜賓、滇北昭通、黔西畢節等地區將結束沒有高鐵的歷史，對進一步縮短我國西南、西北地區與華東、華南地區的時空距離，助力區域脫貧攻堅，加快城市群建設，推動西部大開發等具有重要意義。<strong>（新華社）</strong></p>

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   12月2日，一輛高鐵列車駛過成貴高鐵鴨池河特大橋。新華社圖
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成貴高鐵起于四川省成都市，途經眉山市、樂山市、宜賓市，云南省昭通市威信縣、鎮雄縣，貴州省畢節市，終至貴陽市，線路全長650公里，設計時速250公里/小時。其中成都至樂山段于2014年12月開通，樂山至宜賓段于2019年6月15日投運。宜賓至貴陽段全長374公里，設宜賓西、長寧、興文、威信、鎮雄、畢節、大方、黔西、清鎮西、白云北、貴陽北11座客運辦理站。

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   12月2日，一輛試高鐵列車駛過成貴高鐵西溪河大橋（無人機拍攝）。
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成貴高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網蘭州（西寧）至廣州通道的重要組成部分。全線通車后，將形成新的出川鐵路大通道，沿途川南宜賓、滇北昭通、黔西畢節等地區將結束沒有高鐵的歷史，對進一步縮短我國西南、西北地區與華東、華南地區的時空距離，助力區域脫貧攻堅，加快城市群建設，推動西部大開發等具有重要意義。<strong>（新華社）</strong>

成貴高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網的重要組成部分

<p><divstyle="text-align:center;"><imgsrc="https://image.thepaper.cn/image/41/705/1.jpg"width="600"height="367"alt=""></div>12月16日，云貴川人民期待已久的成貴高鐵正式開通運營。這是一條貫穿三省、地貌單元復雜的“世界第一條山區高速鐵路”，途經數十個大小景區，沿線共設24個車站。</p><p>清晨在貴陽嗦一碗牛肉粉，途經鎮雄啃一個燒洋芋，中午到成都整一頓巴適串串兒，再一路耍武侯祠、樂山大佛、長林竹海、百里杜鵑……16日，澎湃新聞、眾望新聞、封面新聞、云報客戶端四家媒體聯動跨省直播，為你揭秘這條集美食、美景于一身的“神仙鐵路”。<strong>（導播：桑文浩，編輯：顧亞敏）<divstyle="text-align:center;"><imgsrc="https://image.thepaper.cn/image/41/754/9.jpg"width="600"height="399"alt=""></div><divstyle="text-align:center;"><imgsrc="https://image.thepaper.cn/image/41/705/3.jpg"width="600"height="262"alt=""></div></strong></p>

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  12月16日，云貴川人民期待已久的成貴高鐵正式開通運營。這是一條貫穿三省、地貌單元復雜的“世界第一條山區高速鐵路”，途經數十個大小景區，沿線共設24個車站。
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清晨在貴陽嗦一碗牛肉粉，途經鎮雄啃一個燒洋芋，中午到成都整一頓巴適串串兒，再一路耍武侯祠、樂山大佛、長林竹海、百里杜鵑……16日，澎湃新聞、眾望新聞、封面新聞、云報客戶端四家媒體聯動跨省直播，為你揭秘這條集美食、美景于一身的“神仙鐵路”。<strong>（導播：桑文浩，編輯：顧亞敏）
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“世界第一條山區高速鐵路”成貴高鐵開通運營

直播錄像丨“世界第一條山區高速鐵路”成貴高鐵開通運營

上直播

12月16日，成貴高鐵正式開通運營。這條貫穿云貴川三省、地貌單元復雜的“世界第一條山區高速鐵路”沿線設24個車站，途經數十個景區。一起來看看這條“神仙鐵路”。

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