12月11日，在上海最繁華地段、東方明珠塔下，上海國際會議中心七樓被昆山“包場”了。

當天下午，2019昆山融入上海合作發展推介會在這里舉行。來自上海相關領導、國企、金融機構、內外資企業和媒體代表出席活動，昆山市“最龐大領導陣容”——市四套班子領導、各區鎮及相關部門負責人盡數出席，會場一座難求。

澎湃新聞（www.kxwhcb.com）記者注意到，與之前昆山市赴上海招商推介時常用的與“對接上海”、“接軌上海”不同的是，此次活動的主題詞赫然出現了“融入上海”一詞，看似不經意的微妙變化，實則有一定深意。

“上海與昆山地緣相近、人緣相親、業緣相融，有著深厚的歷史淵源和堅實的合作基礎。”上海市政協副主席徐逸波在致辭中表示。

在回顧上海與昆山的緊密關系時，徐逸波說，早在改革開放之初，上海、昆山聯營建廠，一批上海籍的“星期天工程師”奔波于滬昆兩地，解決技術難題，為昆山工業發展奠定了基礎。

1990年代，上海浦東開發開放的重大機遇，給昆山的發展帶來了人才和資金，為昆山跨越式發展提供了支撐。

徐逸波說，國內首條跨省軌道交通線上海軌交11號線的開通運營，開創了軌道交通跨區域運營的先河，不僅加速了滬昆兩地親密融洽的關系，也提升兩地人民群眾的獲得感和幸福感，為上海和昆山共同發展奠定良好的基礎。

“特別是長三角一體化上升為國家戰略以來，昆山與上海各項合作不斷拓寬和加深。”徐逸波表示，雙方以交通互聯互通為抓手，以共建產業體系為重點，以公共服務共享為支撐，實現了交通互聯、產業協同、資源共享、生態共保的良好局面。

“對接和接軌是一個過程，融入實際上已經有了結果。對接是有界限的，而融入則是你中有我、我中有你，彼此毫無界限。”在回答澎湃新聞記者的提問時，昆山市發改委主任秦珊珊表示，滬昆同城一體化實際是融入的過程，具體表現在：過去主要是要素從上海單向流向昆山，現在實現了要素的雙向流動。“我們將在其中唱好自己的戲，為長三角區域一體化這一活躍增長極貢獻昆山的力量。”秦珊珊說。

據秦珊珊介紹，過去昆山更多的是講接受上海的輻射和帶動，如今昆山有能力更好地服務上海。滬昆兩地同頻發展的狀態可以用“通”“融”“贏”來概括。在她看來，滬昆兩地已經實現道路相通、心靈相通，在產業合作、民生發展、城市建設的方面實現共融，兩地的發展正呈現出“共贏共生”的良好態勢。

作為臨滬“第一站”的昆山，目前在深度融入上海方面已取得不小的進展。基礎設施互聯互通方面，7條省界“斷頭路”已貫通，蘇州市域軌道交通S1線加快建設，未來將連接上海11號線。推進滬昆通勤列車運營“公交化”，開通首列昆山始發到上海的高鐵，等等。

在產業科創融合方面，昆山市委書記杜小剛介紹，昆山全面對接上海“五個中心”建設，運營國家技術轉移東部中心昆山分中心、對接進博會服務中心等重點載體，參與設立總規模100億元的長三角產業升級股權投資基金，率先開展滬昆創新券通用通兌試點。

在12月11日下午舉行的推介會上，昆山市政府還與上海張江實驗室啟動合作，將昆山超算中心的算力資源拿出來與張江實驗室共享共用，為張江實驗室的人工智能、大數據、生物醫藥等產業提供算力服務和平臺支撐。

“融合意味著滬昆兩地關系得以升華，同時兩地的發展落差也在縮小。”秦珊珊對澎湃新聞說。

有意思的是，在“融入上海”的新提法下，昆山正努力從上海引入高端資源要素，實現自身的錯位發展。就在此次推介會上，共52個上海高端資源要素合作項目與昆山簽約。其中，金融領域合作項目5項、社會領域合作項目9項、總部平臺項目12項、國資領域合作項目10項、招商服務中介機構合作項目10項、科創載體合作項目6項。