當以特斯拉為代表的“新勢力”對傳統汽車巨頭的創新能力形成威脅，并直接在德國開設工廠逐鹿歐洲之時，德國傳統汽車巨頭又怎能拱手示弱。

美國電動車制造商特斯拉(Tesla)近日宣布，將在德國柏林附近建造一座超級工廠。據介紹，這將是特斯拉在歐洲建立的第一座超級工廠，也是特斯拉繼美國內華達州、紐約州和中國上海之后，全球第四座超級工廠，特斯拉在海外的第二座電動汽車工廠。

特斯拉德國新工廠占地面積大約相當于420個足球場，將創造10000個就業機會，新工廠主要用于生產Model 3和Model Y，每年計劃生產50萬輛電動汽車。工廠建設工作將于2020年啟動，最快有望在2021年完工并運轉。

另外，特斯拉還將在柏林建造一個汽車設計和工程中心。據馬斯克透露，特斯拉計劃最終在全球建設10座至12座電動汽車制造工廠。

事實上，特斯拉近年來的風頭無兩，讓作為傳統汽車強國的德國承受了強大的壓力，甚至面對德國汽車工業是否已經不行了的質疑。

雖然沒有公開表態，但傳統汽車巨頭并不甘心示弱，拱手將市場讓給特斯拉。

大眾汽車已經公布的新一輪五年計劃顯示，在2019年、2020年、2025年純電動車的銷量占比達1%、4%、20%。同時，最新數據顯示，大眾旗下的保時捷公司(Porsche)今年9月剛發布的首款純電動車型Taycan，已收到了歐洲3萬名客戶的定金。這些客戶每人支付了2500歐元的定金，其中1萬人已經下了確認訂單，這一數字超過了該公司的預期。

據悉，保時捷Taycan將于本月開始向美國的經銷商出貨，之后不久將向其他市場出貨。該公司計劃2020年交付2萬輛Taycan。

而外界對保時捷Taycan的積極評價，應該會繼續點燃德國汽車巨人“打敗特斯拉”的信心。

目前正是歐洲汽車市場向電動車轉型的關鍵時期，今年第三季度，歐洲市場電動汽車銷售上漲了124%，達到90623輛，但仍僅占新車注冊量的3%。

政府層面，為實現歐盟碳減排目標，德國將新能源汽車作為未來主要的發展方向。默克爾政府已宣布，將投入35億歐元擴建電動汽車公共充電樁，爭取2030年建成100萬個充電樁。

此外，德國宣布將電動汽車補貼提升至50%并延長至2025年年底。特斯拉能否攪動歐洲新能源汽車市場，能否撼動大眾的霸主地位，要看接下來的表現了。