是亞洲最頂尖的翼裝飛行員，

世界排名前十。

他專門挑戰(zhàn)世界各地的險峻山谷，

從高處一躍而下的瞬間，

沒有任何動力裝置，

全靠張開雙臂在空中飛行，

由于過程幾乎是貼著懸崖或山谷，

非?？简炆眢w控制方向的技巧，

早期意外死亡率高達30%，

是極限運動中非常高難度的項目。

美國翼裝飛行員Jeb Corliss翼裝穿越天門洞

2010年，一位美國翼裝飛行員，

來到湖南張家界天門山，

成功挑戰(zhàn)翼裝飛行穿越天門洞，

吸引了全世界的極限運動好手的注意，

并把翼裝飛行帶進中國，

當(dāng)?shù)匾堰B續(xù)舉辦8屆翼裝飛行世界錦標賽，

但張樹鵬始終是唯一的中國人，

他最好的成績是拿下穿靶項目的亞軍。

“只有危險的人，沒有危險的運動，

外國人能做到什么樣，

我會向世界證明中國人也可以。”

自述｜張樹鵬    編輯｜白汶平

2012年翼裝飛行世界錦標賽在張家界天門山舉行，來自世界頂尖的16位翼裝飛行員一同爭奪冠軍，這場在中國舉辦的國際級賽事，獨缺中國選手長達4年，直到張樹鵬的出現(xiàn)。

2016年他第一次參加世錦賽，絲毫沒有畏懼地從起跳臺上一躍而下，張開雙臂，用身體在山谷里劃出一道極速而優(yōu)美的弧線，那一戰(zhàn)，他拿下了第八名，也為中國人在這項極限運動里留下名號。

以下為張樹鵬的自述。

我是張樹鵬，今年34歲，從2013年，開始學(xué)習(xí)翼裝飛行，在此之前我是中國滑翔傘國家隊的隊員。我大概從7、8歲，就夢想自己在天上飛，所以第一次飛行時，我感覺很熟悉，因為這個場景已經(jīng)在我腦海里有過無數(shù)次。

翼裝飛行其實是沒有動力的，需要在飛機上或懸崖這樣的高處，張開雙臂一躍而下，向下俯沖的時候，速度特別快，時速可以達到200公里，這時空氣會充入翼裝飛行服，人可以靠著身體的擺動控制方向，像鳥一樣在空中飛。

張樹鵬曾是中國滑翔傘國家隊的一員

我第一次看到這項運動時，就覺得這是一群瘋子在玩的，特別危險、特別瘋狂，但我越深入了解，就發(fā)現(xiàn)這是我想要做的事，所以我去了美國亞利桑那州學(xué)，當(dāng)時國內(nèi)對這項運動是完全空白，我也沒有什么學(xué)習(xí)對象，但我的滑翔傘經(jīng)歷讓我更自信，也幫助我更容易掌握狀態(tài)。

高空跳傘是翼裝飛行的基礎(chǔ)

通常要學(xué)會翼裝，大概需要3年左右，而我是一個多月就拿到執(zhí)照，因為時間的壓力，我必須要最高效地完成訓(xùn)練。

一般初學(xué)者要先學(xué)高空跳傘，然后到高空翼裝飛行，高空翼裝飛行就是從飛機上跳下，距離較高，障礙物少，危險性相對較低，然后進入低空跳傘、低空翼裝飛行的訓(xùn)練，累積至少500次的飛行經(jīng)驗，低空跳傘危險的地方在于，我們飛的地方都是懸崖、山谷，有時候離地面距離非常近，相當(dāng)考驗技術(shù)。

訓(xùn)練初期，外國人很訝異怎么會有“中國人”，對我很好奇，一開始也不會真的把我當(dāng)回事，就覺得我可能是玩票性質(zhì)的，也不會堅持，但他們后來都對我另眼相看了，我學(xué)成后會找他們挑戰(zhàn)，也會去歐洲、美國等地飛各種地形。

天門山是低空翼裝飛行的絕佳場地

翼裝飛行對于場地的要求其實比較嚴格的，需要找到相對高度600米以上的山，垂直的懸崖至少有300米，國內(nèi)最適合的就是張家界天門山，是一個很有挑戰(zhàn)性、很高級的場地，全世界很頂尖的翼裝飛行員都特別向往這，認為這是全世界來講翼裝飛行的一個圣地。

最早是一個美國翼裝飛行員，他的朋友來中國旅游時拍了一張?zhí)扉T山天門洞的照片發(fā)給他，告訴他世界上有個這么樣獨一無二的地形，他看了照片以后就覺得，哇，這是一個可以挑戰(zhàn)翼裝飛行的地方。

2011年，他成功翼裝穿越天門洞，當(dāng)時全世界沒有過這樣的飛行方式，非常震撼，也把翼裝飛行這項運動帶進中國，讓很多中國人喜歡戶外運動。

翼裝飛行世界錦標賽在天門山舉行

在那之后，當(dāng)?shù)嘏e辦翼裝飛行世界錦標賽，到現(xiàn)在8年，每年都有16位世界頂尖的飛行員來參加，而我一直是唯一的中國人。

比賽的項目有兩種，一個是競速，比看誰用最短的時間完成賽道飛行，另外一種是穿靶飛行，就像射擊一樣，看誰穿靶的環(huán)數(shù)最高。我從第二名、第三名、第四名、第五名、第七名、第八名、第九名、第十三名，全部拿過，就差一個冠軍。成績最好那年是2017年，獲得穿靶項目的亞軍。

張樹鵬2017年拿下翼裝飛行穿靶項目亞軍

我每年都會去天門山很多次，一年就去了39次，然后最多的一天在那邊飛9次，破了我個人紀錄，也破了那邊的飛行紀錄。

因為那里很方便，有纜車，不需要爬山上去，我一般早晨6點開始，飛到晚上7點，主要是每次從起跳臺飛下來，然后整理好裝備再到上面，可能需要一個多小時的時間。

外國選手都會開玩笑說我作弊，因為我有地主優(yōu)勢，但其實他們經(jīng)驗也都很豐富，我們每次飛，一定要很清楚當(dāng)?shù)氐牡匦?，事先去做勘查，比方說沿途有沒有電線竿、飛行路線是不是足夠干凈、站在起跳臺時能不能看見降落點等，一開始飛新的路線一定得要慢慢來。

2013年有一位匈牙利的選手，他對天門山地形還不熟，就用全速去試飛，不幸撞到山谷，救援隊找到他時，他人已經(jīng)不行了。

翼裝飛行是不容許出錯的一項運動，一旦出錯，基本是無法挽回。

我的家人不支持，也不反對，一開始確實會擔(dān)心，但這些年我盡量說服他們，這其實是可控的、安全的，他們現(xiàn)在也多少能理解一些。

對我最大的沖擊是有一次我去瑞士，和大概6、7個各國翼裝飛行員一起訓(xùn)練，花了6小時爬山，爬到我覺得這輩子都不想爬山了，我們在途中認識了一個朋友，那個人還特別熱情，他擔(dān)心我們對這個場地不是很熟悉，告訴我們哪里應(yīng)該注意危險。

結(jié)果第二天，那個人在另外一個場地飛時發(fā)生意外過世了，明明前一天我們還這么近距離的接觸，然后第二天他人就不在了...... 后來我自己開著車去另外的國家飛，才慢慢地緩解了那種心情。

其實經(jīng)過這些年，我們都知道翼裝飛行， 只要按照它科學(xué)的計算方式去操作，基本上安全是可控的，我從來不覺得自己做這項運動會發(fā)生什么事，我都是很平常心的去做，就像大家平常去上班這樣。

最重要的是心理狀態(tài)，要足夠理性，有一句話叫“只有危險的人，沒有危險的運動”。未來有機會的話，我想挑戰(zhàn)城市翼裝飛行，去飛臺北101，這目前還沒人做過。

我現(xiàn)在的翼裝飛行服是我今年特別訂制的，上面畫了長城，紅色也是中國的顏色。

我希望有一天可以穿著它，去面對各種不同的挑戰(zhàn)，成為翼裝飛行的世界冠軍，讓中國在這項運動里留名。這是我最初踏入這個運動目標，也是我的初衷。

部分視頻資料及圖片由嘉賓提供

場地提供：健身教練秦緒恒