原創(chuàng)： 唐召南 新周刊

廣州的獨(dú)特氣質(zhì)，你要嘗一嘗才知。/ 圖蟲(chóng)創(chuàng)意

若是問(wèn)我，廣州有什么特別的，很難用一兩句話說(shuō)明白。但我知道，廣州生活氣，終究是不一樣。

要問(wèn)起中國(guó)哪個(gè)城市的地鐵客流最大，那必須是北京和上海。

中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2018年，北京的軌道交通全年累計(jì)完成客運(yùn)量38.5億人次，上海完成37.1億人次，廣州完成30.3億人次。

可要問(wèn)起哪里地鐵最擠最難上下，我只跟你說(shuō)個(gè)鬼故事：你坐過(guò)廣州的三號(hào)線嗎？

自媒體人毛利小張說(shuō)，“我一直以為全世界最擁擠、最反人類、最應(yīng)當(dāng)躲避高峰的地鐵在北京，直到我開(kāi)始乘坐廣州三號(hào)線上班”。

廣州地鐵一換乘電梯 / 圖蟲(chóng)創(chuàng)意

在廣州，對(duì)于早高峰和晚高峰，有沒(méi)有私家車都是無(wú)解。有車，堵車。沒(méi)車，堵地鐵，堵三趟起步。

常駐三號(hào)線居住和上班的工薪族是應(yīng)該是廣州最瘦的群體了，每日都出入全國(guó)最高性價(jià)比的物理減肥會(huì)所。

如果你只是一般人，從番禺市橋出發(fā)，想要在漢溪長(zhǎng)隆換乘七號(hào)線。那恭喜你，估計(jì)到了珠江新城，你就能成功從三號(hào)線下來(lái)了。

再堅(jiān)硬的空氣劉海，再干凈的白鞋，只要經(jīng)歷了三號(hào)線的洗禮，都能壓塌、踩臟。指不定再鋼鐵的直男直女，哪一天都能被擠彎。

廣州三號(hào)線到底能有多擠？

三號(hào)線的擁擠，有實(shí)打?qū)嵉摹坝埠恕睌?shù)據(jù)。

廣州各條地鐵之中，三號(hào)線占據(jù)了全網(wǎng)客流的四分之一。今年上半年，廣州地鐵日均客運(yùn)量868.8萬(wàn)人次，三號(hào)線（含北延段）日均客流量210.6萬(wàn)人次，是唯一日均超200萬(wàn)的線路。

這種擁擠，或許離不開(kāi)列車本身的設(shè)計(jì)。

廣州地鐵3號(hào)線在體育西路分開(kāi)了岔道。

搭乘過(guò)早高峰三號(hào)線的朋友，都感受過(guò)當(dāng)三號(hào)線開(kāi)動(dòng)之后，一直在停車、發(fā)動(dòng)、停車、發(fā)動(dòng)……接著就聽(tīng)到：“各位乘客，現(xiàn)在是臨時(shí)停車，列車設(shè)備正常，請(qǐng)勿觸動(dòng)列車設(shè)備。”

這是因?yàn)槿?hào)線設(shè)計(jì)的時(shí)候，小編組高密度的思想開(kāi)始盛行。三號(hào)線就使用了6節(jié)B型車的編組，運(yùn)力僅為一、二號(hào)線6節(jié)A型編組的72.6%。

除此之外，城市布局也加劇了三號(hào)線的擁堵。

2000年，番禺撤市設(shè)區(qū)，形成了華南板塊眾多樓盤(pán)和住宅的格局。因?yàn)槟菚r(shí)番禺樓價(jià)便宜，原來(lái)在廣州老城區(qū)居住的眾多市民也陸續(xù)遷入番禺，不少外來(lái)人口也選擇了番禺作為安家的地方，成為三號(hào)線（客村至番禺）巨額人流的原因之一。

在番禺遙望小蠻腰。/ 圖蟲(chóng)創(chuàng)意

當(dāng)2005年廣州地鐵三號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)首段（廣州東站至客村）的時(shí)候，還沒(méi)有這么“死亡”。

但隨著2005年珠江新城的地標(biāo)性建筑開(kāi)始投入使用，珠江新城一帶成為廣州最核心的CBD，吸引了眾多知名企業(yè)的入駐。

2010年小蠻腰正式對(duì)外開(kāi)放和2011年集中零售、餐飲、娛樂(lè)、藝術(shù)與文化于一體的花城匯的開(kāi)幕，讓這彈丸之地成為客流最大的站點(diǎn)之一。

直到最后，三號(hào)線全線串起了貫穿廣州CBD、旅游景區(qū)（珠江新城、漢溪長(zhǎng)隆）、文教區(qū)（石牌橋）、住宅區(qū)（番禺、白云和客村）和各大交通樞紐（廣州南、廣州東、白云機(jī)場(chǎng)）。

一條線解決所有吃穿住行，不知道該笑還是該哭。

好不容易擠上3號(hào)線，發(fā)現(xiàn)只有眼珠子能動(dòng)。/ 圖蟲(chóng)創(chuàng)意

毛利小張?jiān)凇逗蛷V州三號(hào)線斗爭(zhēng)》中，記錄了自己19年7月下旬在大石站擠三號(hào)線上班的經(jīng)歷：

“7:20出門，擠扁，沒(méi)有空間留給手機(jī)，拿起來(lái)也不能打字。7:12出門，手機(jī)被擠到眼鏡上面，空間不足，全程歪著身體站立。”

好簡(jiǎn)單的中國(guó)話，好真實(shí)的心酸。

京滬越到周末心越宅

廣州越到周末心越浪

不僅早晚高峰，周末的廣州地鐵也繼續(xù)演你。

剛過(guò)去的11月24日周日，微博博主地鐵客流及運(yùn)輸研究阿牛收集的數(shù)據(jù)顯示，廣州地鐵客流932萬(wàn)，遠(yuǎn)高于上海774萬(wàn)，北京723.86萬(wàn)。

據(jù)界面新聞?dòng)浾叩氖崂恚瑥V州的常住人口和地鐵里程均少于北京和上海，若只看工作日的情況，廣州地鐵客流低于北京上海屬于正常現(xiàn)象。

可一到周末和節(jié)假日，京滬客流量明顯下降。而近幾年，廣州地鐵的客流比工作日還膨脹，甚至超過(guò)了京滬。

廣州人熱衷擠地鐵，連周末都不放過(guò)？/ 界面

今年7月份，廣州市交通規(guī)劃研究院陳建均發(fā)表了一篇論文，對(duì)廣州地鐵197個(gè)地鐵站，在2018年6月11日-24日的地鐵票務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行了詳細(xì)研究分析。

研究發(fā)現(xiàn)，廣州地鐵主城核心區(qū)周末客流下降，但客流仍占全網(wǎng)55%以上，軌道運(yùn)作仍處于較繁忙狀態(tài)；外圍區(qū)客流漲幅明顯，客流活躍程度明顯上升。

花都、增城、南沙、番禺，佛山市、東莞市等區(qū)域周末客流大幅增長(zhǎng)，都和廣州大都市圈的建設(shè)息息相關(guān)。大都市圈便捷的鐵路交通，極大拉進(jìn)了和周邊地區(qū)的距離。

雖然很擠，但能阻擋出門浪的決心嗎？半點(diǎn)都不能。

在廣州，重陽(yáng)節(jié)也可以出門賀一賀。/ 圖蟲(chóng)創(chuàng)意

周末的時(shí)候，周邊城市的居游客無(wú)論男女老幼，廣州都能給你安排上。先喝個(gè)早茶，然后帶小孩的就去漢溪長(zhǎng)隆，帶老人就去沙面。愛(ài)吹空調(diào)就去花城匯和體育西，不吹空調(diào)就去上下九和小蠻腰。

社畜本畜，寧愿工作日爆肝加班，到了周末也要做最靚麗的都市麗人。

在順德人都還沒(méi)搞懂順德究竟有什么好吃好玩的時(shí)候，廣州人已經(jīng)組團(tuán)“入侵”。周末從廣州南去順德站的城軌上，比得上2/3個(gè)三號(hào)線。

不就是區(qū)區(qū)雙皮奶炒牛奶撈魚(yú)生桑拿魚(yú)燒鵝毋米粥豬雜粥煲仔飯嘛！

別看早茶點(diǎn)心每份量不多，周末地鐵這么擠有它一個(gè)鍋。

當(dāng)上班族疲于在北京和河北之間日夜奔波的時(shí)候，當(dāng)杭州、南京、昆山都爭(zhēng)著做上海后花園的時(shí)候，廣州說(shuō)不定正忙著搞好城市之間的團(tuán)建。

當(dāng)然，這也可能只是因?yàn)榇蠹一锒荚诘鄱急淮档妙^掉，在魔都穿上棉毛褲的時(shí)候，妖都的朋友們?nèi)匀淮﹤€(gè)短袖就能出門造作。

畢竟你妖都還是你妖都。

光我自己玩這么夠？

我還要把所有人帶得愛(ài)玩

如果你有一個(gè)廣東的舍友，每到周五，他肯定會(huì)問(wèn)：“周末我們?nèi)ツ睦锿嫜剑俊?/p>

如果你有一個(gè)廣東的同事，每到周一，他肯定會(huì)問(wèn)：“你周末去了哪里玩呀？”

廣州這種愛(ài)吃愛(ài)玩的感染力，放在近現(xiàn)代名人大家身上，也只會(huì)換來(lái)一句“這誰(shuí)頂?shù)米“　薄?/p>

據(jù)《廣州舌華錄》統(tǒng)計(jì)，魯迅在廣州只待了254天，下館子的次數(shù)卻達(dá)到了43次。隔三差五，就與妻子許廣平、朋友許壽裳一同出門下館子。以剛來(lái)的幾個(gè)月尤其集中：

起初他在中山大學(xué)任職，授四門課，每門課講三個(gè)多小時(shí)。

但翻開(kāi)他在這段時(shí)間的日記，授課和演講的內(nèi)容只有寥寥幾筆，每天到哪里吃，倒是記得一清二楚：

陳記茶樓的豬紅粥，美利權(quán)的冰激凌，安樂(lè)園的雪糕、太平館的燒乳鴿，陶陶居的茶點(diǎn)，美洲飯店的夜膳……

怕不是吃才是主業(yè)，任教只是一門興趣。

廣州上下九步行街 / 圖蟲(chóng)創(chuàng)意

郭沫若前前后后也來(lái)了廣州11次，泮溪、南園、北園，有名的酒家一個(gè)都沒(méi)有落下，都留有詩(shī)作傳世。

許多來(lái)自五湖四海的近現(xiàn)代大家，像是郁達(dá)夫、郭沫若、魯迅，他們一開(kāi)始來(lái)到廣州，大多是抱著一種革命的心態(tài)來(lái)的。

但來(lái)了廣州之后，他們很快融入了廣州的生活。沒(méi)有文化不適，也沒(méi)有思鄉(xiāng)心切。

廣州的包容性除了體現(xiàn)在“倆翅膀的除了飛機(jī)不吃，四條腿的除了桌子不吃”之外，大概還體現(xiàn)在此吧：萬(wàn)物皆伴隨著吃喝解決。

他們約在飯館里、茶樓上、酒樓間談革命，聊任務(wù)都，很自然地把革命的任務(wù)跟廣州的飲食生活融合在一起。

這種吃喝玩樂(lè)不僅僅是一頓飯或去哪玩，不僅僅是考慮什么好吃、什么好玩，它聯(lián)通了一種獨(dú)特的生活習(xí)慣和自由的精神感受，它成為廣州一種古老而恒久的溝通方式。

白云山上極限項(xiàng)目 / 圖蟲(chóng)創(chuàng)意

廣州的愛(ài)玩，也不單單是自?shī)首詷?lè)，還玩出了現(xiàn)在不可小覷的游戲產(chǎn)業(yè)和旅游經(jīng)濟(jì)。

2017年，廣州市游戲產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)收入達(dá)482.2億元，占全省游戲產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)總收入的28.9%，在全國(guó)主要城市中位居第二。

作為一個(gè)天然旅游資源并不出色的城市，2018年廣州市共接待游客2.23億人次，全市旅游總收入達(dá)到4008.19億元，超過(guò)蘇杭和成都，比深圳的2倍還多。

入境游客中的外國(guó)人更是達(dá)到340.13萬(wàn)人、旅游外匯收入達(dá)到64.82億美元，廣州都僅次于上海，居全國(guó)第二。

在這里，沒(méi)有什么事情是一頓宵夜不能解決的。如果不行，那就兩頓。/ 圖蟲(chóng)創(chuàng)意

“我愛(ài)這個(gè)城市。的確這個(gè)城市是可愛(ài)的，甚至在這個(gè)時(shí)候它還是十分可愛(ài)。”巴金在因廣州淪陷被迫離開(kāi)時(shí)，他寫(xiě)下了《廣州的最后一夜》。

1938年3月，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)如火如荼，巴金來(lái)到廣州。被侵占前夕的廣州，整座城市彌漫著被日軍轟炸的恐怖。

使他感觸最深的是，市民們會(huì)用日常生活的吃喝玩樂(lè)，去抵抗這抗日持久的災(zāi)難和恐懼。

空襲警報(bào)和轟炸恐嚇侵占了人們白天的生活。可每每到了晚上，大家卻能像往常一樣去“大三元”酒樓吃飯，若無(wú)其事地說(shuō)說(shuō)笑笑，十分愉快。

珠江夜游也是廣州的經(jīng)典旅游項(xiàng)目。/ 圖蟲(chóng)創(chuàng)意

當(dāng)月光鋪在珠江水面，長(zhǎng)堤上又一次擺滿了小販的擔(dān)子，兩次轟炸后，夜市依然像平時(shí)那樣熱鬧。

就比如現(xiàn)在的我，又經(jīng)歷了工作圍城的一天，下班之后，還是想和朋友在大排檔吃個(gè)宵夜，增加點(diǎn)生活的觸感。

若是問(wèn)我，廣州有什么特別的，很難用一兩句話說(shuō)明白。但我知道，廣州生活氣，終究是不一樣。

《廣州地鐵3號(hào)線地鐵車輛》[J].陶功安,袁立祥,馬喜成.機(jī)車電傳動(dòng),2006(04):53-59.

《地鐵對(duì)廣州市商品住宅的空間影響研究》[J].黃慧明.現(xiàn)代城市研究,2001(04):33-36.

《人從眾？被擠爆的廣州地鐵“網(wǎng)紅”三號(hào)線變!》.廣州日?qǐng)?bào).2019-08-12

《為何一到周末，廣州地鐵客流就反超京滬?》.界面新聞.唐俊

《從三號(hào)線“地獄式”折磨來(lái)看廣州規(guī)劃的敗筆》.廣州PLUS.2016-11-14

《平凡抵抗vol.02：：和廣州三號(hào)線斗爭(zhēng)》.公眾號(hào)疲浪主義.毛利小張.2019-08-04

《廣州的最后一晚》.《巴金全集》.

《廣州舌華錄》.

《魯迅、巴金、高曉松為何集體愛(ài)廣州？》.烏桐.公眾號(hào)“蒲荔子” .2019-05-14

《去一座城，為了味蕾的鄉(xiāng)愁 》.企鵝號(hào)小丸子狂野.2019-08-26

《廣州游戲產(chǎn)業(yè)營(yíng)收全國(guó)前二》.廣州日?qǐng)?bào).2018-12-02

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