能加到汽柴油的加油站隨處可見，但既能加油又能加氫的站點卻不常見。近日，中國石化位于上海市嘉定區(qū)的西上海油氫合建站、安智油氫合建站，作為上海市首批商業(yè)化提供加油加氫服務的綜合功能站，正式開啟試運行。這也將進一步助力長三角氫走廊的建設。

氫能源作為新型能源，具備“高效”“清潔”兩大特點，氫能產業(yè)也是我國重點發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產業(yè)。依據《長三角氫走廊建設發(fā)展規(guī)劃》設定的階段性發(fā)展目標，在2025年之前長三角要建成200余座加氫站。按照《上海市燃料電池汽車發(fā)展規(guī)劃》中期目標，到2025年，上海要建成加氫站50座。當前各地單獨布局、城市間往來受阻，已是阻礙長三角地區(qū)氫能產業(yè)協同發(fā)展的關鍵，如何形成加氫站網絡是打破長三角氫走廊發(fā)展困局的重點。

據了解，開啟試運行的上海首批油氫合建站，是在原加油站的基礎上利用現有的網點土地，按照標準規(guī)范，通過科研創(chuàng)新成果轉化，建設成為油氫一體化的二級能源綜合站，是目前氫能應用落地的最好方式。

“利用現有的油站網點資源和專業(yè)技術背景，建設油氫一體化的能源網點，一方面能在有效節(jié)約土地資源的同時，解決現有加氫站土地規(guī)劃、行政審批等問題，另一方面也為新能源設施布點減少了風險源點?！敝袊虾Ｊ头止军h委書記、董事長左興凱表示，“依靠已有加油站銷售網絡，我們能為大家提供更方便、更多元的能源供應服務?！?/p>

兩座先行投入試運行的合建站是各擁有2個汽油罐、2個柴油罐、4個儲氫罐的二級加油加氫站。“油氫合建站的儲氫、加氫都非常安全，相較于傳統(tǒng)的加油操作流程，加氫作業(yè)同樣有著規(guī)范性的要求。加氫前，需要對氣瓶進行檢查，確認氣瓶剩余壓力不得低于0.2兆帕。在查看加氫嘴的清潔情況后，才能開始加氫。”中國石化上海石油分公司安全總監(jiān)邢景寶介紹。

兩座油氫合建站是采用當今世界最先進的裝備和技術建造的大型商用加氫站，儲氫、日加氫能力可達到1000公斤，全天候服務城市氫燃料電池公交、物流及乘用車輛。每個站點每日可滿足不少于100輛氫燃料汽車加注，每臺車輛加注約需4-6分鐘，可續(xù)航300-400公里，具有加注效率高、續(xù)航里程長、零污染、零碳排放等優(yōu)點。

左興凱表示，中石化上海石油將繼續(xù)深度參與上海加氫站點規(guī)劃布局，形成多模式加氫網絡，為打造上海氫能港、上海氫走廊、長三角氫走廊添力。