北京頭條客戶端11月27日消息，北京青年報記者從南航獲悉，南航集團安委會發(fā)布《對CZ8355航班推出后機組及時發(fā)現(xiàn)副翼鋼索故障獎勵的通報》獎勵11月14日南航一機組憑借高度安全意識和嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)，及時發(fā)現(xiàn)罕見的飛機副翼操作鋼索腐蝕斷裂特情，避免了一起重大事故。當(dāng)日，南航汕頭公司任毅嶸機組駕駛B73N/B-5719飛機執(zhí)行CZ8355（揭陽-曼谷）航班，機組之行完成正常開車程序，進行舵面檢查時發(fā)現(xiàn)右側(cè)副翼卡阻在向下拉，無法回中，機組決定滑回檢查，經(jīng)機務(wù)檢查發(fā)現(xiàn)右副翼操作鋼索腐蝕斷裂。任毅嶸機組及時發(fā)現(xiàn)飛行操縱系統(tǒng)重大安全隱患，處置正確，南航據(jù)定對當(dāng)事機組進行表彰，并獎勵6萬元。

南航在通報時稱，此次事件中的機械事故較為難見，無法通過肉眼觀察，任毅嶸機組飛行作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，安全敏感性強，SOP和寫作細節(jié)落實到位，及時發(fā)現(xiàn)主飛行操縱系統(tǒng)存在的重大安全隱患，避免飛機“帶病上天”，成功守住安全底線，切實保障了旅客生命和財產(chǎn)安全。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，這類故障會導(dǎo)致飛行員無法控制飛機左右坡度，造成甚至是墜機的嚴(yán)重后果。

南航在通報時表示，下一步將要求機務(wù)系統(tǒng)要結(jié)合公司相關(guān)要求，盡快完成B737機型副翼鋼索普查工作，完成鋼索和滑輪等部件的檢查規(guī)程；機務(wù)系統(tǒng)也正在加強與波音溝通，及時反饋該機型鋼索腐蝕及斷裂的相關(guān)情況，督促廠家盡快給出飛機維護建議，加強與飛行、運控系統(tǒng)的信息共享，共同做好風(fēng)險管控，確保運行安全。

（原題為《南航機組及時處置一起罕見故障 獲得通報表揚獎勵6萬》）