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杭州青年汽車破產,六成多網友覺得水氫發動機是騙人的噱頭
原創: Fremde長安 知微數據


5月水氫發動機下線,影響力超九成多的事件
青年汽車集團有限公司,在今年5月,就因“水氫發動機”而走入公眾視線。
據報道,2018年12月28日,南陽高新區與金華青年汽車氫能源整車項目簽約,該項目首期投資81.63億元,用地1000畝,建設15萬平方米廠房。項目建設期為24個月,預計2020建成投產。項目達產后預計銷售收入達300億元,利稅超百億,增加1000多個就業崗位。
5月22日,南陽日報報道稱,水氫發動機在河南南陽下線,“這意味著車載水可以實時制取氫氣,車輛只需加水即可行駛。”消息一出便引發熱議。知微事見數據顯示,“南陽氫能源汽車項目下線”一事影響高達74.2,超過93%的事件。

水氫發動機下線消息被報道
專業人士、官方不斷發聲
面對這則水氫發動機下線的消息,各方專業人士提出質疑,而南陽和青年汽車方則在不斷做出回應和聲明,直至27日事件才慢慢平息。
5月23日,上海交通大學機械與動力工程學院內燃機研究所的管斌副教授表示:“那不行,是假的。所謂‘水氫發動機’就是常說的‘氫燃料電池’,這么叫只是個噱頭。”
24日,南陽市工信局就“水氫發動機下線”一事回應,稱系當地記者報道有誤:“現只是個驗證的階段,并沒有正式生產 ”。
25日,青年汽車掌控人龐青年公開表示,此前青年汽車與南陽市簽訂了框架協議,協議中南陽市40億投資并未到位,只支付了9800萬注冊資金。
26日,制氫技術專利發明人、湖北工業大學教授董仕節表示:《南陽日報》的報道存在誤導作用,試驗車不是只加水,就能反應,還加了鋁合金;青年汽車的負責人沒有如實介紹原理。
同日,南陽高新區管委會就南陽高新區與青年汽車項目合作相關情況進行了說明:5月22日,青年汽車在南陽研發基地試制了第一臺樣車,定型量產還需要進一步改進完善。項目尚未立項、沒有實質性啟動,不存在40億元投資問題。
27日,工信部表示,截至目前,仍未收到青年汽車公司該車型的產品準入申請,該車型未獲得產品公告。

青年汽車獲1.18億補貼,
六成多網友覺得是騙人的噱頭
然而下線只是引發輿論關注的開始,破產傳聞、巨額補貼,讓青年汽車重回大眾視野。
2019年8月30日,有媒體報道稱,制造水氫汽車的公司,即青年汽車集團日前被申請破產清算,該申請被法院駁回。
2019年10月11日,根據工信部官網發布的《關于2017年度新能源汽車推廣應用補助資金清算審核情況的公示》及相關附件,金華青年汽車制造有限公司獲核定應清算補助資金1.18億元。從《公示》的相關附件中看到,該公司申報的2017年新能源汽車推廣數為共計549輛,均獲得專家組的核定通過,并因此獲得了1.18億元的財政補貼。
“水氫汽車公司被申請破”和“‘水制氫’青年汽車獲1.18億財政補貼” 影響力均超過了50,引發了不小的討論。

網友對于水氫發動機也表現出了不同的看法。六成多的網友覺得是騙人的噱頭,沒有實際價值。有網友吐槽表示“牛皮哦,永動機來了耶,能量守恒不存在了耶,熵變化都是謊言耶,人類不吃飯自動變胖的時代要來了耶”。
當然,也有近三成網友認為可以嘗試,萬一成了呢。他們覺得氫能很節省能源很環保,如果成功會帶來巨大的收益。有網友表示:“在沒有成功之前,不相信會成功很正常”。

破產消息傳出,網友關注的是“補貼”
11月18日,杭州青年汽車的破產消息傳出,影響力高達62.6。網友關注最多的是“補貼”問題。剛收到補貼就破產,青年汽車被質疑是拿錢跑路。
對于青年汽車,網友多認為是在“忽悠”人騙補,是個騙子公司。有網友吐槽“龐青年,龐氏騙局,果然沒取錯名字”。
此外,此前給“水氫汽車”點贊的南陽市委書記“張文深”也頻頻被網友提及。有網友質疑為什么這種項目都能獲得如此大的補貼。

11月18日,青年汽車集團回應稱,杭州青年汽車破產并未影響到集團的經營,目前集團仍在正常運營中。集團主營的業務為純電動城市客車,與杭州青年汽車業務并無直接聯系,也與“水氫汽車”毫無關系。杭州青年汽車只是龐青年名下73家公司的其中一個,并不是通常所稱的青年汽車集團,但青年汽車集團真的未受影響嗎?
數據顯示,青年汽車集團共有7條被執行人信息,此外還有25條失信被執行人信息,原因均為有履行能力而拒不履行生效法律文書確定義務。
而董事長及創始人龐青年,持股較多的王淑丹、龐彩萍、龐浩亮等,均顯示股權已被凍結。

來勢洶洶的水氫汽車,曾在下線時引發社會共振,眾多專業人士參與討論,被三成多的網友信任,覺得可以一試。雖說獲得了巨額補貼,但仍舊還是走上了破產之路,如今只剩了一地雞毛。
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