2019年11月13日，由美國休閑旅游公司嘉年華集團(NYSE: CCL; LSE: CUK) 旗下意式文化品牌歌詩達郵輪集團和阿里巴巴旗下支付寶、飛豬合作的“智慧郵輪”項目上線。通過支付寶手機客戶端內的小程序“在線值船”，能將以往郵輪登船通關時間縮短三分之二。

當日上午，澎湃新聞（www.kxwhcb.com）跟隨普通乘客一起體驗了“在線值船”功能。據了解，按照傳統的排隊通關，走人工窗口核驗，從取票、托運行李等環節到最后登船，全程需要1.5小時至2小時不等。而通過“在線值船”功能，游客可以免去找領隊取票、二次核驗以及登船前的拍照等步驟，在現場機器自助取票后，從托運行李到登船，整個通關時間可在30分鐘至45分鐘內完成。

自助取票現場  澎湃新聞記者 唐瑩瑩 圖

歌詩達郵輪信息技術部門總監陳琛告訴澎湃新聞，此次是歌詩達郵輪航程的最后一次“在線值船”測試，11月17日，該功能在歌詩達郵輪上海母港航線正式投入使用；12月16日左右，該功能也將登陸深圳母港航線。

有著意大利基因的歌詩達郵輪始于1860年。2006年6月，歌詩達郵輪旗下的愛蘭歌娜號郵輪來到亞洲，開辟香港作為歌詩達郵輪中國以及亞太區第一個母港，并設立亞太區總部；2006年7月，歌詩達郵輪開設了以上海為母港的，往返于中日韓之間的定班航線。

公開資料顯示，歌詩達郵輪為中國市場量身訂購的2艘Vista級的大型郵輪將分別于2019年和2020年進入中國。其中，今年5月18日，歌詩達專為中國量身打造的首艘Vista級郵輪“威尼斯號”首航。

根據歌詩達郵輪官網，截至目前，歌詩達郵輪在中國內地共有上海、天津、深圳、廈門等4個母港航線。澎湃新聞了解到，截至今年年底，天津和廈門兩個母港航線或將“無緣”使用“在線值船”功能。

2017年5月26日，基于嘉年華集團與阿里巴巴旗下螞蟻金融服務集團簽署協議，歌詩達郵輪在行業內率先引入支付寶作為全新的船上支付方式。2018年6月19日，歌詩達郵輪宣布，全面升級旗下郵輪智能化服務生態，引入五大創新型AI人工智能技術，全方位革新消費者郵輪出行科技感體驗。而此次的“在線值船”功能，作為此前歌詩達郵輪與阿里巴巴合作的后續，將支付與服務升級為一站式系統解決方案，體驗更多元，解決更多痛點。

歌詩達郵輪集團亞洲總裁馬睿哲(Mario Zanetti)表示：“‘智慧郵輪’項目是歌詩達郵輪與阿里巴巴深化合作后的又一個碩果。‘智慧郵輪’不僅大力優化了游客的登船體驗，對整個郵輪行業來說也是一個里程碑式的數字化技術突破。”

數據顯示，自2000年以來，中國郵輪旅客運輸量年均增長40%以上。目前，中國正在使用的國際郵輪港口有15個，2018年接待郵輪976艘，接待出入境郵輪旅客達到488.7萬人次，中國已成為全球第二大郵輪客源市場。

在第二屆中國國際進口博覽會國際郵輪服務貿易高峰論壇上，中國商務部服務貿易和商貿服務業司副巡視員朱光耀指出：未來10年，中國有望成為全球最大的郵輪旅游市場之一。越來越多的國際郵輪公司會將最新、最好的郵輪布局到中國市場。

根據中共上海市委網絡安全和信息化領導小區辦公室運營的微信公眾號“上海大調研”消息，在今年10月舉辦的2019亞太郵輪大會上，國際郵輪協會（CLIA）公布的統計數據顯示，2018年全球郵輪游客量達到2850萬人次，同比增長7%，高于國際郵輪協會最初預測的2820萬人次，增長速度超出預期。

據了解，國際郵輪協會對郵輪旅游市場的發展前景持樂觀態度，預測2019年全球郵輪游客量將達到3000萬人次，并在2025年將達到3760萬人次。全球郵輪市場主要集聚在加勒比海、亞太地區、地中海、北歐及西歐、澳大利亞、阿拉斯加等區域，這六大區域占據85%的份額。

上海工程技術大學教授、上海國際郵輪經濟研究中心副主任葉欣梁在2019亞太郵輪大會上介紹，隨著部分國際郵輪公司進行全球戰略布局調整，中國郵輪市場自2017年起首次出現增速放緩，在經歷了十多年的高速迅猛發展后，2018年進入由“高速度增長”轉向“高質量、高品位發展”的戰略調整期。不過，“上海大調研”認為，盡管處于戰略調整期，依然有諸多跡象表明：郵輪運營市場處于再度井噴的前夜，整個行業已呈現筑底回暖態勢。