10月中國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)公布。

11月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）公布的最新數(shù)據(jù)顯示，2019年10月，中國汽車產(chǎn)銷分別完成229.5萬輛和228.4萬輛，環(huán)比（比上月）分別增長3.9%和0.6%，同比（比上年同期）分別下降1.7%和4%，降幅比上月分別收窄4.5個百分點和1.2個百分點。

1-10月，汽車產(chǎn)銷分別完成2044.4萬輛和2065.2萬輛，同比分別下降10.4%和9.7%，產(chǎn)銷量降幅比1-9月分別收窄1個百分點和0.6個百分點。

中汽協(xié)指出，下半年以來，我國汽車產(chǎn)銷雖呈現(xiàn)了降幅逐漸收窄的走勢，但在國內(nèi)市場消費需求不足、國六標準帶來的技術升級壓力、新能源補貼大幅下降等因素的影響下，市場總體回升的幅度有限。

乘用車市場壓力仍然較大。10月，乘用車產(chǎn)銷分別完成193.8萬輛和192.8萬輛，產(chǎn)量環(huán)比增長3.9%，銷量環(huán)比下降0.2%，同比分別下降3.2%和5.8%，產(chǎn)銷量降幅比上月分別縮小4.7和0.5個百分點。

1-10月，乘用車產(chǎn)銷1701.2萬輛和1717.4萬輛，同比分別下降12.1%和11%。在乘用車主要品種中，與上年同期相比，四大類乘用車品種產(chǎn)銷均呈下降，多功能乘用車（MPV）降幅更為明顯。

商用車產(chǎn)銷同比增長。10月，商用車產(chǎn)銷分別完成35.8萬輛和35.7萬輛，環(huán)比分別增長3.9%和4.8%，同比分別增長7.7%和7%。在商用車主要品種中，重型貨車產(chǎn)銷同比增長，客車有所下降。

新能源汽車產(chǎn)銷同比繼續(xù)下降。10月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9.5萬輛和7.5萬輛，比上年同期分別下降35.4%和45.6%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成7.8萬輛和5.9萬輛，比上年同期分別下降33.3%和47.3%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷均完成1.6萬輛，比上年同期分別下降44.3%和38.7%。

1-10月，新能源汽車產(chǎn)銷98.3萬輛和94.7萬輛，同比分別增長11.7%和10.1%，增速比1-9月繼續(xù)回落。在新能源汽車主要品種中，純電動汽車產(chǎn)銷同比保持增長，增速也比1-9月呈一定回落，插電式混合動力汽車降幅有所擴大。

中汽協(xié)稱，從10月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)完成情況看，產(chǎn)銷量繼續(xù)回升，但回升的幅度仍較小。其中乘用車市場消費需求沒有明顯改善，商用車在各地加快更新淘汰及投資拉動等因素的影響下，本月繼續(xù)保持較好的增長勢頭；新能源汽車則連續(xù)4個月同比呈現(xiàn)下滑。

值得一提的是，重點企業(yè)集團市場集中度高于同期。10月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)（集團）共銷售210.1萬輛，占汽車銷售總量的92.0%。在汽車銷量排名前十位的企業(yè)中，與上月相比，吉利和長城銷量呈較快增長，一汽、長安和奇瑞增速略低，其他企業(yè)呈一定下降。

對于未來市場的展望，中汽協(xié)稱補貼退坡等影響因素短期內(nèi)仍將存在，因此行業(yè)將繼續(xù)承壓，企業(yè)分化也將更加明顯。前三季度，國民經(jīng)濟運行總體平穩(wěn)，經(jīng)濟結構持續(xù)優(yōu)化，隨著國家“六穩(wěn)”政策的逐漸落實，未來兩個月，汽車銷量降幅將繼續(xù)呈現(xiàn)逐漸收窄態(tài)勢。