連日來(lái)，印度首都新德里空氣污染指數(shù)持續(xù)爆表，污染程度達(dá)到3年來(lái)的最糟狀態(tài)——“相當(dāng)于每人每天吸50支煙”。為此，新德里市政府臨時(shí)對(duì)數(shù)百萬(wàn)輛私家車限行，學(xué)校也暫時(shí)關(guān)閉。

美國(guó)《華盛頓郵報(bào)》11月6日以《衛(wèi)星圖像有助于解釋為什么新德里空氣仍然有毒，而北京空氣正在越來(lái)越好》為題，通過(guò)研究衛(wèi)星圖像，試圖對(duì)比新德里和北京兩座城市在過(guò)去數(shù)年里的治霾差距。

“新德里和北京的空氣質(zhì)量已無(wú)可比性，北京的空氣質(zhì)量水平持續(xù)向好，而新德里的空氣質(zhì)量卻每況愈下。”文章稱，“新德里和北京明顯不同的趨勢(shì)，似乎反映了兩國(guó)政府污染治理能力的差異。”

治理農(nóng)作物焚燒問(wèn)題

連日來(lái)，印度多地遭遇空氣質(zhì)量危機(jī)。當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月1日，印度首都新德里部分地區(qū)空氣中PM2.5的平均濃度達(dá)到了每立方米500微克，印度有關(guān)部門隨即宣布新德里及其周邊地區(qū)進(jìn)入“公共健康緊急狀態(tài)”。

衛(wèi)星圖像顯示，新德里這次重度空氣污染的主要原因之一，是新德里周邊地區(qū)農(nóng)民采取傳統(tǒng)方式對(duì)農(nóng)作物進(jìn)行焚燒，尤其是在收割的秋季。據(jù)《華盛頓郵報(bào)》報(bào)道，過(guò)去的研究曾發(fā)現(xiàn)，新德里冬季空氣污染來(lái)源中，焚燒秸稈產(chǎn)生的有毒煙霧占到26%，有時(shí)甚至高達(dá)50％。

長(zhǎng)期以來(lái)，農(nóng)民豐收之后會(huì)對(duì)大量農(nóng)作物秸稈進(jìn)行焚燒，以便為下一輪農(nóng)作物種植做準(zhǔn)備，但這一方式會(huì)使空氣污染指數(shù)飆升。

報(bào)道稱，自2015年以來(lái)，中國(guó)政府采取積極措施堅(jiān)決杜絕農(nóng)作物焚燒。《華盛頓郵報(bào)》援引去年的一項(xiàng)研究成果發(fā)現(xiàn)，2015到2017年間全中國(guó)秋季的農(nóng)作物燃燒點(diǎn)大幅下降。

相比之下，印度政府難以實(shí)現(xiàn)同樣的“高效治霾“——印度農(nóng)民中一些治霾措施無(wú)法落實(shí)，政策執(zhí)行度大打折扣。譬如，對(duì)于焚燒行為，政府難以進(jìn)行罰款；而印度政府發(fā)起的提升危害意識(shí)的活動(dòng)也收效甚微。

治理污染企業(yè)和柴油車力度

與之形成鮮明對(duì)比的是，為削減大氣污染物排放總量，北京“多管齊下”，取得了進(jìn)展。

報(bào)道稱，北京已經(jīng)治理了首都周邊地區(qū)空氣污染工廠，預(yù)計(jì)治理數(shù)量還將繼續(xù)增長(zhǎng)。此外，北京通過(guò)調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，對(duì)于一些不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的老舊柴油貨車進(jìn)行淘汰，落實(shí)大氣污染防治措施。

與此同時(shí)，新德里及周邊地區(qū)的空氣受工業(yè)廢氣、汽車尾氣和建筑揚(yáng)塵污染嚴(yán)重。雖然印度中央政府采取了一些治霾措施，例如去年關(guān)閉了一家大型燃煤發(fā)電廠，也對(duì)排放超標(biāo)的卡車進(jìn)行限行，但這些措施只有在空氣污染問(wèn)題過(guò)分嚴(yán)重時(shí)才會(huì)實(shí)施，一旦指數(shù)降低，治霾措施又會(huì)被擱置。

報(bào)道稱，今年9月，瑞士空氣凈化技術(shù)公司IQAir的研究機(jī)構(gòu)AirVisual表示，北京將有望擺脫全球200個(gè)污染最嚴(yán)重的城市榜單。該機(jī)構(gòu)稱，北京空氣中的PM2.5濃度現(xiàn)已降至自2008年開(kāi)始監(jiān)測(cè)以來(lái)的最低水平。