連日來，印度首都新德里空氣污染指數持續爆表，污染程度達到3年來的最糟狀態——“相當于每人每天吸50支煙”。為此，新德里市政府臨時對數百萬輛私家車限行，學校也暫時關閉。

美國《華盛頓郵報》11月6日以《衛星圖像有助于解釋為什么新德里空氣仍然有毒，而北京空氣正在越來越好》為題，通過研究衛星圖像，試圖對比新德里和北京兩座城市在過去數年里的治霾差距。

“新德里和北京的空氣質量已無可比性，北京的空氣質量水平持續向好，而新德里的空氣質量卻每況愈下。”文章稱，“新德里和北京明顯不同的趨勢，似乎反映了兩國政府污染治理能力的差異。”

治理農作物焚燒問題

連日來，印度多地遭遇空氣質量危機。當地時間11月1日，印度首都新德里部分地區空氣中PM2.5的平均濃度達到了每立方米500微克，印度有關部門隨即宣布新德里及其周邊地區進入“公共健康緊急狀態”。

衛星圖像顯示，新德里這次重度空氣污染的主要原因之一，是新德里周邊地區農民采取傳統方式對農作物進行焚燒，尤其是在收割的秋季。據《華盛頓郵報》報道，過去的研究曾發現，新德里冬季空氣污染來源中，焚燒秸稈產生的有毒煙霧占到26%，有時甚至高達50％。

長期以來，農民豐收之后會對大量農作物秸稈進行焚燒，以便為下一輪農作物種植做準備，但這一方式會使空氣污染指數飆升。

報道稱，自2015年以來，中國政府采取積極措施堅決杜絕農作物焚燒。《華盛頓郵報》援引去年的一項研究成果發現，2015到2017年間全中國秋季的農作物燃燒點大幅下降。

相比之下，印度政府難以實現同樣的“高效治霾“——印度農民中一些治霾措施無法落實，政策執行度大打折扣。譬如，對于焚燒行為，政府難以進行罰款；而印度政府發起的提升危害意識的活動也收效甚微。

治理污染企業和柴油車力度

與之形成鮮明對比的是，為削減大氣污染物排放總量，北京“多管齊下”，取得了進展。

報道稱，北京已經治理了首都周邊地區空氣污染工廠，預計治理數量還將繼續增長。此外，北京通過調整運輸結構，對于一些不符合排放標準的老舊柴油貨車進行淘汰，落實大氣污染防治措施。

與此同時，新德里及周邊地區的空氣受工業廢氣、汽車尾氣和建筑揚塵污染嚴重。雖然印度中央政府采取了一些治霾措施，例如去年關閉了一家大型燃煤發電廠，也對排放超標的卡車進行限行，但這些措施只有在空氣污染問題過分嚴重時才會實施，一旦指數降低，治霾措施又會被擱置。

報道稱，今年9月，瑞士空氣凈化技術公司IQAir的研究機構AirVisual表示，北京將有望擺脫全球200個污染最嚴重的城市榜單。該機構稱，北京空氣中的PM2.5濃度現已降至自2008年開始監測以來的最低水平。