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重慶市政府、中國民用航空局近日印發《重慶國際航空樞紐戰略規劃》（2019—2035年），明確重慶國際航空樞紐建設目標：到2035年，重慶主城區都市圈將形成全球知名的多機場體系，成為引領內陸開放的國際航空樞紐。

該規劃明確，到2025年，實現年旅客吞吐量7500萬人次，其中國際及地區航線旅客吞吐量1000萬人次，通達80個城市以上，年貨郵吞吐量80萬噸以上。到2029年，江北機場第四跑道和T3B航站樓建成投用。

到2035年，重慶新機場建成投用，主城區都市圈機場體系年旅客吞吐量達到1.2億人次。其中國際及地區航線旅客吞吐量2400萬人次，國際及地區航線通達城市100個以上，“一帶一路”沿線國家全面通達。

重慶市交通局表示，2018年江北機場旅客吞吐量達4160萬人次，貨郵吞吐量達38萬噸；國內航線通達142個城市，國際及地區航線通達61個城市（航線數量82條），目前重慶已具備一定的基礎。

至此，西部地區已有成都、西安、昆明、重慶等四座城市發布了自身的航空樞紐戰略規劃，計劃打造自己的國際航空樞紐。

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據中央紀委國家監委駐交通運輸部紀檢監察組、四川省紀委監委消息：民航西南空管局黨委委員、副局長張建涉嫌嚴重違紀違法，民航西南空管局原黨委委員、副局長李軍涉嫌嚴重違紀違法，目前二人正接受紀律審查和監察調查。

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針對機長違規讓無關人員進入駕駛艙的行為，桂林航空對當事機長作出終身停飛的處罰后，今日進一步對相關管理責任人員、機組人員等進行了處罰通報，其中兩位當班副駕駛，當班乘務長，一位當班乘務員和安全員均被停飛12個月，并降低技術級別。

此外，桂林航空多位高管也被嚴重警告，記大過處分，其中桂林航空飛行部總經理免級處分。

航旅圈獲悉，桂林航空一位維修副總經理也被記大過處分，原因是其同時分管客艙部。此外，民航局也將對此事件及相關人員出臺進一步的處理意見，關系到機長的執照是否被吊銷。此事件更值得深思的是，機長在日常飛行中的權威是否過大，機組人員為何不去或者不敢舉報等更深層次問題。【回顧：終身停飛！桂林航空對當事機長開出最重罰單】

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東方航空將于2019年12月新增上海浦東-成都-布達佩斯、上海浦東-西安-布達佩斯等2條“一帶一路”新航線。此前，東方航空已開通每周三班的上海浦東-布達佩斯不經停航線，由旗下上海航空使用787-9執行。

此次計劃新開的上海浦東-西安-布達佩斯、上海浦東-成都-布達佩斯的往返航班號分別為FM809/810、FM813/814，兩條航線均為每周執飛2班。上海往返布達佩斯的航班將增加至每天一對。

上海浦東-西安-布達佩斯航線自2019年12月30日起執行，每周一、四午間11:00從上海起飛，經停西安，當地時間19:10抵達布達佩斯；返程航班21:10從布達佩斯起飛，經停西安，17:30抵達上海。

上海浦東-成都-布達佩斯航線自2019年12月31日起執行，每周二、六午間11:00從上海起飛，經停成都，當地時間19:40抵達布達佩斯；返程航班21:40從布達佩斯起飛，經停成都，18:55抵達上海。

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10月31日空中客車首席商務官克里斯蒂安·謝勒率隊到訪廈航，與廈航董事長趙東、總經理王志學會面，雙方探討了合作的可能。廈航向空客贈送了一幅繪有喜鵲、柿子等元素，包含“喜事多”寓意的中國花鳥畫。就在半個月前，廈航高層受邀，首次到訪空中客車公司。

航旅圈了解到，法國總統馬克龍、空中客車高層都將出席第二屆中國國際進口博覽會。航旅圈近期還將專訪空客CEO，有問題可以文末留言，小圈代你提問~

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吉祥航空發布公告，控股子公司九元航空有限公司完成工商變更登記，億利資源集團有限公司不再持有九元航空股權。

今年8月31日，吉祥航空公告稱擬以現金人民幣18,000萬元收購億利資源集團有限公司持有的九元航空11.90%的股權。吉祥航空表示，該關聯交易有助于進一步優化公司法人治理結構，提升決策管理效率，增強公司持續盈利能力，更好地保障股東權益。

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國際航空集團IAG表示，同意以10億歐元收購西班牙歐羅巴航空Air Europa，這有助于增強IAG通過馬德里飛往更多拉美和加勒比地區的能力。在此之前，西班牙伊比利亞航空和伏林航空已是IAG旗下公司。

歐羅巴航空是西班牙第二大航司，是天合聯盟成員。IAG旗下的英航和伊比利亞航空均是寰宇一家成員。歐羅巴航空表示，被IAG收購后將退出天合聯盟。

今年9月，天合聯盟主要成員的達美航空宣布入股拉塔姆航空，寰宇一家在拉美的唯一成員宣布退出聯盟。時隔一個月，寰宇一家主要成員的母公司就來反挖天合聯盟的墻角了。