當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月4日，美國(guó)集體訴訟網(wǎng)站顯示，豐田和斯巴魯正面臨著一場(chǎng)集體訴訟，原因是此前因發(fā)動(dòng)機(jī)閥中的彈簧可能斷裂而進(jìn)行召回修復(fù)后，造成的問(wèn)題反而增多，提高了引擎故障的風(fēng)險(xiǎn)。在某些情況下，還會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)著火。

這份集體訴訟指出，“不幸的是，召回工作并沒(méi)有避免風(fēng)險(xiǎn)，但增加了發(fā)動(dòng)機(jī)閥中的彈簧可能斷裂以及其他引擎故障的風(fēng)險(xiǎn)，這將造成災(zāi)難性的發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，并增加車(chē)輛突然停滯的危險(xiǎn)。

該集體訴訟由卡爾森?林奇（Carlson Lynch）牽頭，要求2013年版斯巴魯 Scion FR-S、2013年版斯巴魯BRZ、2012-2014年版斯巴魯Impreza和2013年斯巴魯XV Crosstrek的美國(guó)車(chē)主或承租人聯(lián)系相關(guān)律師事務(wù)所。

對(duì)此，豐田公司的發(fā)言人表示：“我們客戶的安全是重中之重。我們將在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間和場(chǎng)合對(duì)這起訴訟中的指控作出回應(yīng)。”與此同時(shí)，斯巴魯?shù)囊幻砘貜?fù)稱，“我們剛剛收到了訴訟，目前還不能對(duì)此發(fā)表評(píng)論。”

2018年11月，豐田與斯巴魯宣布在全球范圍召回41.1萬(wàn)輛汽車(chē)，以解決氣門(mén)彈簧故障可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，進(jìn)而引發(fā)事故的安全問(wèn)題。召回影響到斯巴魯逾14萬(wàn)輛車(chē)，包括2012年1月至2013年10月生產(chǎn)的Crostrek、Impreza，以及BRZ跑車(chē)。豐田則涉及2012年至2013年生產(chǎn)的8萬(wàn)輛86和Scion FR-S跑車(chē)。

今年3月，美國(guó)消費(fèi)者監(jiān)督組織汽車(chē)安全中心(CAS)對(duì)豐田和斯巴魯發(fā)出的氣門(mén)彈簧召回的有效性提出了質(zhì)疑，因?yàn)橄M(fèi)者提出車(chē)輛在召回后發(fā)動(dòng)機(jī)依然熄火。汽車(chē)安全中心向美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）發(fā)出請(qǐng)?jiān)笗?shū)，要求豐田和斯巴魯停止維修，直到搞清楚到底發(fā)生了什么。

當(dāng)時(shí)，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局發(fā)言人Derrell Lyles表示，他們已經(jīng)與廠商進(jìn)行了溝通，并將去關(guān)注是否需要進(jìn)一步對(duì)現(xiàn)存的安全隱患采取措施。豐田和斯巴魯?shù)陌l(fā)言人稱正在確認(rèn)問(wèn)題是否屬實(shí)。