英國集裝箱偷渡案震驚全球，雖然39名受害者的身份尚未得到官方的確認，但英國《衛(wèi)報》的消息顯示，英國檢察官認為此次事件和偷渡有關，涉事司機被起訴“參與了一個協(xié)助大量非法移民進入英國的全球團伙”。

澎湃新聞（www.kxwhcb.com）整理聯(lián)合國等官方的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，歐洲移民危機發(fā)生以來，偷渡到英國及其他歐盟地區(qū)的人并不少，而死亡人數(shù)也常年居高不下。

值得注意的是，官方披露的數(shù)據(jù)只是記錄在案的，更多的偷渡發(fā)生在暗處。“每當一名偷渡者被抓到，就會有兩名偷渡者成功抵達。”英國《每日快報》寫道。

近年英國最嚴重的偷渡死亡事件

從2014年開始，聯(lián)合國的國際移民組織（IOM）開始追蹤全球的移民死亡事件，記錄移民在交通運輸中死亡或失蹤的人數(shù)。記錄顯示，這次39人遇難可能是2014年以來英國境內(nèi)發(fā)生的最嚴重的偷渡死亡事件。

IOM記錄的在英國遇難的偷渡者，多數(shù)是通過汽車或貨箱非法入境的。英國廣播公司的文章指出，大部分到達西歐的偷渡者都藏身在卡車中。隨著英法在2015年起加強對英吉利海峽隧道的管控，偷渡者選擇繞道管理相對寬松的港口進入英國。

這次遇難的39人也是通過集裝箱進入英國，目前不少證據(jù)將他們的身份指向越南。據(jù)路透社報道，越南蛇頭集團通常會提供不同價位的偷渡旅程。最便宜的方式就是秘密搭乘貨柜車從東南亞進入歐洲，這個路程往往耗時數(shù)個月。

另外，近期從越南偷渡到英國的還不止這些。英國天空電視臺報道稱，懷疑自己親屬是受害者的越南家庭透露，這次的偷渡人數(shù)共計100多人，涉及3輛貨車，另外兩輛車里的人已經(jīng)“安全上岸”。

但是，這些只是每年偷渡到英國的一小部分人。

法國和比利時的港口是偷渡者去英國的首選之地。英國事實核查媒體fullfact.org從英國內(nèi)政部申請到的數(shù)據(jù)顯示，2010到2015年間，從這些港口試圖非法入境英國的人次達到了16.4萬。

全球每年死在偷渡路上的人超過四千

放眼全球，類似這次英國集裝箱偷渡悲劇其實并不少，有的事件甚至一次就導致了上百人遇難。從2014年IOM開始統(tǒng)計偷渡者的死亡數(shù)據(jù)起，每年遇難的移民數(shù)就沒低于過四千。2016年，該數(shù)字達到近年來最高，共有5674名偷渡者遇難。

絕大多數(shù)的死亡事件都發(fā)生在地中海。2018年，有4937人在偷渡過程中死亡或失蹤，其中接近一半的悲劇發(fā)生在地中海。由于天氣惡劣、船只質(zhì)量差等原因，偷渡船沉沒事件屢有發(fā)生，地中海幾乎成了難民的死亡之海。

歐洲國家難民危機

地中海之所以會成為死亡之海，主要是因為中東、北非多國的大量難民試圖通過地中海周邊的路線進入歐盟地區(qū)。

2012年起，敘利亞、利比亞等國家陷入持續(xù)動蕩，難民數(shù)量迅猛增長，隨后極端組織“伊斯蘭國”蔓延壯大，進一步迫使這些地區(qū)的平民為了生存而逃離家園。2011年以前，歐盟每年接收的難民數(shù)量不到10萬，而到了2015年，涌入歐洲的難民數(shù)達到了百萬以上，歐洲國家難民危機爆發(fā)。

在多條偷渡進入歐盟的路線中，離敘利亞、阿富汗等國較近的地中海東部路線和巴爾干西部路線成為非法入境人次最多的路線。最多的時候，一個月就各有20萬人次是通過這兩條路線進入歐盟。

面對如此多的難民，一些歐盟國家疲于應付，各國圍繞難民配額分配等問題陷入爭吵，反對接收難民的聲音也愈加響亮。希臘和意大利等國對非法移民的防控不斷加強，從而導致西班牙成為非法移民進入歐洲的主要門戶。因此，從2017年后半年開始，地中海西部路線成為非法進入歐盟的主要路線，許多偷渡者選擇繞道到西班牙進入歐洲。

英國集裝箱偷渡案讓很多人感到震驚的一個地方在于，為什么有人甘愿冒著生命危險來到英國？英國紅十字會支援難民部門負責人巴斯勒（Debbie Busler）覺得，他們是為了逃離“不同的痛苦和不安”而背井離鄉(xiāng)，因此踏上了漫長而危險的偷渡之路。