10月26日13點58分，隨著最后一車石料填平龍口，大藤峽水利樞紐工程提前一個月成功實現(xiàn)大江截流，黔江水流改由已建成的左岸泄水閘平穩(wěn)下泄。這是珠江流域治理開發(fā)與管理的里程碑，標志著大藤峽工程二期建設正式啟動。

大藤峽水利樞紐工程成功實現(xiàn)截流。  本文圖片 中國水利網(wǎng) 

大藤峽水利樞紐位于廣西最大最長的峽谷——大藤峽出口處，控制西江流域面積的56.4%、西江水資源量的56%，控制洪水總量占梧州站洪量的65%。作為國務院確定的172項節(jié)水供水重大水利工程的標志性工程，它集防洪、航運、發(fā)電、水資源配置、灌溉等綜合效益于一體，是珠江流域關鍵控制性水利樞紐，為粵港澳大灣區(qū)水安全提供堅實屏障。

工程主要建筑物包括擋水壩、泄水閘、發(fā)電廠房、船閘、灌溉取水設施及兩個魚道等，主要工程量為混凝土澆筑710萬立方米，土石方開挖4050萬立方米，土石方填筑1506萬立方米，金屬結(jié)構(gòu)安裝7.2萬噸。工程總投資357.36億元，總工期9年。2014年11月開工建設，分左右岸兩期施工，左岸工期5年，先行建設左岸泄水閘和廠房壩段、船閘及副壩工程等；右岸工期4年，主要建設右岸泄水閘和廠房、黔江主壩魚道等。

工程建成后，在珠江流域防洪、提高西江航運等級、水資源配置、水生態(tài)治理等方面具有不可替代的作用，同時還有助于緩解廣西電力緊張局面、解決桂中旱片缺水問題、帶動沿江經(jīng)濟社會發(fā)展，其地理位置、戰(zhàn)略地位十分重要，社會效益、經(jīng)濟效益和環(huán)境效益非常顯著。防洪方面，與上下游水庫聯(lián)合調(diào)度，可將廣西梧州市防洪標準由50年一遇提升至100年一遇，珠江三角洲防洪標準由100年一遇提升至200年一遇，兼顧提高西江、潯江堤防保護區(qū)防洪標準；航運方面，可將黔江通航噸級由當前的300噸級提升至內(nèi)河航運最高等級3000噸級，年均運輸貨物量較當前提高3倍，達5189萬噸；發(fā)電方面，電站裝機總量160萬千瓦，年均發(fā)電量60.55億千瓦時；水資源配置方面，調(diào)配西江枯水期徑流，抑制河口咸潮上溯，保障澳門及珠江三角洲1500萬人供水安全，與珠江三角洲水資源配置工程聯(lián)合調(diào)度，為粵港澳大灣區(qū)7000萬人輸送清潔水源；灌溉方面，解決120.6萬畝耕地、138.4萬人干旱缺水問題。工程建設對推動流域經(jīng)濟社會發(fā)展和粵港澳大灣區(qū)建設意義重大。

大藤峽公司總經(jīng)理楊啟祥梳理列舉了大藤峽工程在國內(nèi)外領先的多項建設指標：“船閘下閘首人字閘門高度47.5米，世界第一，比三峽船閘人字閘門還高出9米；軸流轉(zhuǎn)槳式水輪發(fā)電機組單機裝機容量20萬千瓦，國內(nèi)最大；泄水閘弧形工作閘門推力負荷71000千牛，居國內(nèi)閘壩式工程前列；獨特的雙魚道布置工程國內(nèi)罕見，滿足紅水河珍稀魚類洄游繁殖的過壩需求。工程建設技術復雜，難度巨大，任務繁重?！?/p>

工程開工以來，大藤峽公司在水利部黨組和廣西、廣東兩?。▍^(qū)）黨委政府的堅強領導下，在水利部各司局、珠江委、各級地方政府的大力支持下，團結(jié)率領全體建設者，克服高溫多雨、洪水頻發(fā)、臺風襲擾、地質(zhì)復雜等諸多困難，在確保工程質(zhì)量和安全的前提下，全力推進工程建設進度，順利完成左岸一期工程建設目標。

珠江水量僅次于長江，在全國主要江河中位列第二。大藤峽工程所處的黔江河段是珠江流域西江水系干流，河道流量大，多年平均流量4150立方米每秒，河床深切，截流處最大水深約26米，截流設計流量2430立方米每秒，工程采用單戧單側(cè)堤立堵截流方式，高峰期每小時拋投900立方米，龍口最大流速5.3米每秒，最大落差1.9米，各項技術指標在國內(nèi)主要江河水利樞紐截流中名列前茅。

為確保實現(xiàn)大藤峽工程大江截流重大節(jié)點目標，珠江委、廣西水利廳加強上游水庫聯(lián)合調(diào)度，加密水情、雨情監(jiān)測預報，嚴格控制下泄流量，創(chuàng)造有利截流條件。大藤峽公司成立了大江截流指揮領導機構(gòu)，下設現(xiàn)場施工、水力學指標監(jiān)測等小組，實行24小時值班制，以“重在戧堤、要在芯墻、技術保障是關鍵、施工資源是保證”為基本原則，協(xié)調(diào)指揮調(diào)度，及時解決截流過程中出現(xiàn)的困難和問題，推動截流各項工作有序開展。參建各方團結(jié)努力，緊密協(xié)作，完善截流施工組織體系，貯備大塊石、鋼筋籠、四面體等拋投料12萬立方米、石渣140萬立方米，配齊配強資源設備，出動大型機械100多臺套，經(jīng)過18天晝夜奮戰(zhàn)，終于截流成功。

大藤峽公司董事長廖志偉指出，當前大藤峽工程進入二期建設新階段，還面臨不少困難和挑戰(zhàn)：一是二期圍堰施工難度高，土石方填筑總量210萬立方米，最大日填筑強度3萬立方米，3月底前需具備擋水發(fā)電條件，圍堰防滲墻技術要求高，2020年4月30日前完成填筑至設計度汛高程的目標任務相當艱巨。二是二期工程工期緊迫，右岸共布置5臺發(fā)電機組，為國內(nèi)最大的軸流轉(zhuǎn)槳式水輪發(fā)電機組，工藝技術復雜，制造安裝工序繁多，從左岸3臺發(fā)電機組施工進度推算，在48個月工期內(nèi)確保機組全部發(fā)電尚需付出非凡努力。三是施工風險隱患多，右岸高邊坡屬順向坡，易發(fā)生山體滑坡，邊坡支護難度高，且壩址區(qū)暴雨、臺風多發(fā)，黔江汛期流量大等，都會給二期工程施工造成影響。廖志偉表示，下一步，大藤峽公司將全面總結(jié)經(jīng)驗、凝聚合力、鼓舞士氣，進一步加快推動工程建設，確保大藤峽水利樞紐早日建成并發(fā)揮效益。

（原題為《大藤峽水利樞紐工程成功實現(xiàn)大江截流》）