10月25日，東風(fēng)雷諾第三款SUV—科雷繽，在包括北京在內(nèi)的五個(gè)城市聯(lián)動(dòng)上市。

作為雷諾全球最重要的戰(zhàn)略車型，科雷繽也就是國(guó)產(chǎn)“卡繽”，一款曾經(jīng)在歐洲上市一年就勁銷17萬輛的“神車”，足以見得，雷諾終于要在中國(guó)市場(chǎng)亮出“王牌”。

對(duì)于雷諾來說，這一天等得有些太久了。

自2016年先后推出了科雷嘉、科雷傲之后，東風(fēng)雷諾已經(jīng)有三年沒有導(dǎo)入新車型，也因此，新車迭代過慢成為其屢被業(yè)內(nèi)詬病的痼疾。

再加上中國(guó)汽車市場(chǎng)“寒冬”，東風(fēng)雷諾整個(gè)品牌的9月銷量?jī)H有606輛，同比下滑76.1%；2019年1-9月銷量為1.19萬輛，同比下滑幅度達(dá)73.43%。也就是說，2019年前三季度，作為一家擁有四款在售國(guó)產(chǎn)車型的合資車企，東風(fēng)雷諾累計(jì)銷量才剛剛突破萬輛。

面對(duì)如此危急的情勢(shì)，在此次發(fā)布會(huì)上，從福蘭(Fran?ois Provost)手中接過了東風(fēng)雷諾總裁一職半年之久的葛樹文，用了足足20多分鐘的時(shí)長(zhǎng)闡述了全新品牌主張，還就媒體最關(guān)注的三個(gè)“尖銳”問題進(jìn)行了坦誠(chéng)的解答，試圖進(jìn)一步明確雷諾未來在中國(guó)的發(fā)展路徑，指出東風(fēng)雷諾未來發(fā)展的機(jī)遇。

首先，雷諾品牌是什么？

對(duì)于不少中國(guó)消費(fèi)者來說，對(duì)于雷諾的認(rèn)知恐怕僅僅停留在法系品牌上，甚至這種認(rèn)知度還不及雪鐵龍，標(biāo)致，但事實(shí)上，這家創(chuàng)立至今已有121年悠久歷史的汽車品牌曾創(chuàng)造出多次輝煌的“業(yè)界第一”：全球第一臺(tái)應(yīng)用直接傳動(dòng)系統(tǒng)的汽車，第一個(gè)將渦輪增壓引擎用在FI賽車上，第一個(gè)獲得歐洲E-NCAP五星的汽車廠商等等。

不僅如此，回顧百年造車歷史，雷諾更是為數(shù)不多將運(yùn)動(dòng)操控根植于基因的汽車品牌。

就以當(dāng)今世界最貴也是最能點(diǎn)燃荷爾蒙的F1賽事為例，1977年，雷諾帶著渦輪增壓技術(shù)開啟F1征程，馳騁F1賽場(chǎng)40多年，歷經(jīng)650場(chǎng)比賽，共奪得170場(chǎng)比賽冠軍，而著名車手舒馬赫、阿隆索也都曾站在雷諾的“肩上”成就霸業(yè)。

“邏輯學(xué)有一個(gè)排他原理，說的是，如果不能說明它是什么，那可以先說它不是什么?！备饦湮慕忉尩?，“雷諾首先不是豪華品牌，也不是滿街可見的量產(chǎn)品牌，更不是憑低價(jià)上量的品牌。在我的理解中，雷諾品牌是一個(gè)小眾的、個(gè)性的、高價(jià)值的品牌。”

事實(shí)上，面對(duì)中國(guó)這樣一個(gè)偌大的汽車市場(chǎng)，除了豪華車領(lǐng)域之外，如果沒有實(shí)力能與豐田，大眾這類主流車企抗衡，那么最優(yōu)的路徑一定是滿足小部分人群的個(gè)性化需求，也就是所謂的“小眾”。但“小眾”也同樣不易，因?yàn)椴簧狭烤捅仨氁愿邇r(jià)值作為支撐，否則，觀致、納智捷無疑就是“前車之鑒”。

對(duì)于雷諾來說，挑戰(zhàn)也來源于此，誰都可以說自己是“小眾”，但問題的關(guān)鍵在于如何才能實(shí)現(xiàn)品牌“高價(jià)值”。

這也就引申到了葛樹文在此次發(fā)布會(huì)上試圖回答的第二個(gè)問題：雷諾品牌能為中國(guó)消費(fèi)者做什么？

要解析這個(gè)問題，葛樹文率先從分析雷諾品牌目標(biāo)受眾入手，他認(rèn)為，隨著汽車市場(chǎng)的逐步成熟，越來越多的中國(guó)人都在重視自我價(jià)值、關(guān)注內(nèi)在感受，而這部分消費(fèi)者正是雷諾品牌要聚焦的目標(biāo)客戶群。

基于此，雷諾提出了以產(chǎn)品為核心的“Easy Life”和以服務(wù)為核心的“TOE諾相隨”兩大戰(zhàn)略。

產(chǎn)品上，進(jìn)入今年后，東風(fēng)雷諾連續(xù)在華投放了兩款全新車型，一款是純電動(dòng)汽車?yán)字Ze諾，另一款就是此次被寄予厚望的全新小型SUV科雷繽。

作為雷諾全球戰(zhàn)略車型，科雷繽最大的亮點(diǎn)之一還是法系車引以為傲的設(shè)計(jì)，秉承雷諾“生命之花”設(shè)計(jì)語言，科雷繽全系搭載全LED大燈、8色氛圍燈和9.3英寸超大觸控屏，車身側(cè)面，新車采用的是雙色車身設(shè)計(jì)，并提供11種車身顏色組合。

其次，科雷繽另一大賣點(diǎn)是搭載了日產(chǎn)與奔馳合作研發(fā)的動(dòng)力總成，四缸1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)和7擋濕式雙離合變速箱的技術(shù)與國(guó)產(chǎn)奔馳A級(jí)車基本一樣，不過動(dòng)力參數(shù)調(diào)校更高了一點(diǎn)，最大功率115kW（156PS），最大扭矩270N·m。不得不說，這樣的動(dòng)力配置在很大程度拉升了科雷繽的品質(zhì)感。

此外，在智能互聯(lián)上，科雷繽也做出了改進(jìn)，搭載EASY LINK智能互聯(lián)系統(tǒng)，包含組隊(duì)出行（Group driving）、在線智能語音助手、CarPlay和CarLife配置，搭配車載智能網(wǎng)聯(lián)，標(biāo)配SIM流量卡，WI-FI無線聯(lián)網(wǎng)。可見，隨著中國(guó)年輕一代消費(fèi)者對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)的需求，以往看上去總是“慢半拍”的法系品牌雷諾也開始向本土化邁出堅(jiān)實(shí)的一步。

當(dāng)然，最重要的還是價(jià)格，提供5款車型的全新科雷繽售價(jià)區(qū)間為9.98萬-14.48萬元，比原先官方預(yù)售價(jià)格11萬-15萬元，起售價(jià)要整整低出一萬元。

“東風(fēng)雷諾在中國(guó)只有4年的時(shí)間，但是目前在市場(chǎng)銷售的車非常受些客的喜歡和接受，不管是它的設(shè)計(jì)、它的功能，以及它的駕駛舒適性，的品質(zhì)和安全性，都是得到了客戶的高度認(rèn)可。”雷諾集團(tuán)高級(jí)副總裁、中國(guó)區(qū)主席福蘭（Fran?ois Provost）指出，對(duì)東風(fēng)雷諾來講，而是要充分利用自己的優(yōu)勢(shì)和資源，建立起自己個(gè)性，區(qū)別于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，建立起獨(dú)特的品牌形象，發(fā)揮自己的獨(dú)特之處。

基于此，全新科雷繽將作為東風(fēng)雷諾全新戰(zhàn)略的“沖鋒者”，接下來，東風(fēng)雷諾將每年導(dǎo)入一款國(guó)產(chǎn)車型和一款進(jìn)口車型，到2022年，保證在中國(guó)市場(chǎng)有11款在售車型；2025年，全面實(shí)現(xiàn)其產(chǎn)品百分之百的電動(dòng)化。

不僅如此，在智能互聯(lián)方面，東風(fēng)雷諾給消費(fèi)者提供全面的智能互聯(lián)裝備，從而讓每一個(gè)消費(fèi)能從多個(gè)維度感受雷諾品牌帶來的Easy Life。

同時(shí)，在服務(wù)方面，東風(fēng)雷諾還將推出了“諾相隨”戰(zhàn)略，全面提高用戶滿意度。具體體現(xiàn)為“一諾”，在3年10萬公里整車質(zhì)?；A(chǔ)上，東風(fēng)雷諾承諾將全車系動(dòng)力總成系統(tǒng)質(zhì)保延長(zhǎng)至5年15萬公里。其次是 “三隨”，隨心、隨時(shí)、隨地，解決客戶痛點(diǎn)。

全力出擊的背后是前所未有的挑戰(zhàn)。

“客觀地講，東風(fēng)雷諾現(xiàn)在應(yīng)該，確實(shí)面臨著巨大的挑戰(zhàn)，”葛樹文將投產(chǎn)三年的東風(fēng)雷諾比作一個(gè)新生的嬰兒，它“會(huì)跌倒，也會(huì)摔跟頭”。

但作為一個(gè)只有三歲的新生品牌，葛樹文同時(shí)指出，雷諾也有自己的優(yōu)勢(shì)?！八自捳f，大象難轉(zhuǎn)身、船小好調(diào)頭。應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，我們可以快速調(diào)整戰(zhàn)略和戰(zhàn)術(shù)。同時(shí)，我們擁有很好的客戶基礎(chǔ)。連續(xù)三年，東風(fēng)雷諾的客戶銷售滿意度和售后滿意度始終位居行業(yè)前三?！?/p>

在厘清雷諾品牌發(fā)展的底層邏輯之后，尤其讓人印象深刻的是，葛樹文在闡述雷諾發(fā)展策略中著重強(qiáng)調(diào)了“堅(jiān)持”，他認(rèn)為，這是一個(gè)說起來特別容易，做起來卻不易的詞，尤其是在行業(yè)巨變的情況下。

“我想告訴大家一個(gè)事實(shí)，在巴西，雷諾堅(jiān)持了20多年，市占率是9.1%；在俄羅斯，雷諾堅(jiān)持了20多年，市占率是28.8%；在印度，雷諾堅(jiān)持了10年，市占率是2.1%，成為這幾個(gè)市場(chǎng)市占率不容小覷的實(shí)力品牌?！?/p>

對(duì)于葛樹文所提出的“堅(jiān)持”，還有一個(gè)更佳貼切的詞與之呼應(yīng)——“定力”，無論形勢(shì)如何低迷，始終保持戰(zhàn)略定力并積極尋求突破和創(chuàng)新，這是雷諾應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化的底氣，或許也將是唯一的機(jī)遇。