“南北船合并”終落錘。

國(guó)資委官網(wǎng)10月25日晚間發(fā)布消息：經(jīng)報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司與中國(guó)船舶重工集團(tuán)有限公司實(shí)施聯(lián)合重組。

據(jù)中新經(jīng)緯客戶端報(bào)道介紹，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱中船集團(tuán)，俗稱南船)，旗下企業(yè)包括中國(guó)船舶(600150.SH)、中船防務(wù)(600685.SH)、中船科技(600072.SH)等。中國(guó)船舶重工集團(tuán)有限公司(簡(jiǎn)稱中船重工，俗稱北船)，旗下企業(yè)包括中國(guó)重工(601989.SH)、中國(guó)海防(600764.SH)、久之洋(300516.SZ)、中國(guó)動(dòng)力(600482.SH)和中國(guó)應(yīng)急(300527.SZ)等。

澎湃新聞（www.kxwhcb.com）記者注意到，今年以來(lái)，中央企業(yè)在集團(tuán)戰(zhàn)略性重組、專業(yè)化整合等方面不斷邁出新步伐。

據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》本月初報(bào)道介紹，記者梳理近幾年央企重組整合情況發(fā)現(xiàn)，每年下半年可以說(shuō)是央企重組整合高發(fā)期。如在2015年6起重組案例中，有5起發(fā)生在下半年；2016年6起重組案例，均發(fā)生在下半年；到2017年，雖然全年僅有2起重組案例，但也都發(fā)生在下半年。

類似例子今年6月以來(lái)已引發(fā)業(yè)界關(guān)注。

6月初，馬鋼股份發(fā)布公告稱，中國(guó)寶武計(jì)劃對(duì)馬鋼集團(tuán)實(shí)施重組，安徽省國(guó)資委將其持有的馬鋼集團(tuán)51%的股權(quán)無(wú)償劃轉(zhuǎn)至中國(guó)寶武。通過(guò)本次收購(gòu)，中國(guó)寶武將通過(guò)馬鋼集團(tuán)間接控制馬鋼股份45.54%的股份，并成為馬鋼股份的間接控股股東，馬鋼股份的實(shí)控人也將由安徽省國(guó)資委變更為國(guó)務(wù)院國(guó)資委。

7月初，經(jīng)報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，中國(guó)保利集團(tuán)有限公司與中國(guó)中絲集團(tuán)有限公司實(shí)施重組，中國(guó)中絲集團(tuán)有限公司整體無(wú)償劃轉(zhuǎn)進(jìn)入中國(guó)保利集團(tuán)有限公司，不再作為國(guó)資委直接監(jiān)管企業(yè)。