10月23日8時40分，杭州公共自行車租用量累計達10億次，其中一輛2009年9月15日投用的公共自行車成為“租用王”——累計被租用26141次。

澎湃新聞(www.kxwhcb.com)10月25日從運營方杭州市公共自行車交通服務發展有限公司獲悉，因車身主色為紅，杭州的公共自行車被市民親切地稱為“小紅車”，投用11年來，“小紅車”始終堅持“1小時內免費”，10億次的租用中97%以上是免費的。“小紅車”用實際行動詮釋了“公共服務”和“低碳環保”的理念。

2008年初，為緩解城市“出行難”、“停車難”，解決公共出行的“最后一公里”，杭州以政府主導、公交運作、公益定位為原則，成立市公交集團全資控股的項目公司，負責公共自行車交通服務系統的建設和運營。截至目前，杭州公共自行車已有4253個服務點，10.7萬輛公共自行車，日最高租用量47.30萬人次，車輛日周轉4.3次。

作為全球規模最大、租用人次最多、便捷度最高的公共自行車項目，杭州的經驗不僅成功輸出到全國200多個城市，在國際上也是屢獲大獎。

2011年9月，憑借“世界最大公共自行車”項目起源地，杭州作為唯一的中國城市被英國廣播公司（BBC）旅游頻道評為“全球8個提供最棒的公共自行車服務的城市之一”；2015年又榮獲“國家金卡工程金螞蟻獎——優秀應用成果獎”、第二屆德黑蘭“金磚塊”國際城市管理獎和“中國好設計”銀獎；2017年杭州公共自行車服務項目獲艾希頓“2017年可持續交通項目獎”等。

2016年11月起，共享單車陸續進入杭州，“小紅車”不可避免受到了挑戰。在6個月內，9家共享單車企業共投放26.3萬輛車，比當時“小紅車”8年累計投放量的3倍還多。

“隨借隨還”的“共享打車”迅速吸引了一大批用戶，正在發展中的“小紅車”逐漸感受到了壓力，穩步提升的日租用量一度有所停滯甚至出現下滑。面對共享單車的“挑戰”，杭州“小紅車”積極“求變”，去年起逐步開通多項便民服務措施，如增加掃碼借還功能、設“電子圍欄”實現無樁停車、持續1小時免費等。

杭州公共自行車公司相關負責人告訴澎湃新聞，共享單車未出現時，杭州公共自行車的平均日租量約為31.5萬人次，2016年底到2017年之間影響比較明顯，但到2018年4月，每天的日租量達32萬人次，客戶回歸趨勢明顯。

相比之下，投放杭州的共享單車因維保、亂停放等問題飽受市民詬病，多家平臺已陸續退出杭州市場。

澎湃新聞從杭州公共自行車公司獲悉，杭州“小紅車”運維的背后，有一支120多名維修技工組成的專業維修團隊在保駕護航，此外公司還有30個義務維修點。杭州公共自行車平均每輛車的使用壽命為5年，截至2018年維修團隊已累計維修47萬多輛公共自行車。如編號900048車于2009年5月7日投入使用，至今共被租用15473次，其間被保養212次，維修83次。