10月23日8時(shí)40分，杭州公共自行車租用量累計(jì)達(dá)10億次，其中一輛2009年9月15日投用的公共自行車成為“租用王”——累計(jì)被租用26141次。

澎湃新聞(www.kxwhcb.com)10月25日從運(yùn)營(yíng)方杭州市公共自行車交通服務(wù)發(fā)展有限公司獲悉，因車身主色為紅，杭州的公共自行車被市民親切地稱為“小紅車”，投用11年來，“小紅車”始終堅(jiān)持“1小時(shí)內(nèi)免費(fèi)”，10億次的租用中97%以上是免費(fèi)的。“小紅車”用實(shí)際行動(dòng)詮釋了“公共服務(wù)”和“低碳環(huán)保”的理念。

2008年初，為緩解城市“出行難”、“停車難”，解決公共出行的“最后一公里”，杭州以政府主導(dǎo)、公交運(yùn)作、公益定位為原則，成立市公交集團(tuán)全資控股的項(xiàng)目公司，負(fù)責(zé)公共自行車交通服務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。截至目前，杭州公共自行車已有4253個(gè)服務(wù)點(diǎn)，10.7萬輛公共自行車，日最高租用量47.30萬人次，車輛日周轉(zhuǎn)4.3次。

作為全球規(guī)模最大、租用人次最多、便捷度最高的公共自行車項(xiàng)目，杭州的經(jīng)驗(yàn)不僅成功輸出到全國(guó)200多個(gè)城市，在國(guó)際上也是屢獲大獎(jiǎng)。

2011年9月，憑借“世界最大公共自行車”項(xiàng)目起源地，杭州作為唯一的中國(guó)城市被英國(guó)廣播公司（BBC）旅游頻道評(píng)為“全球8個(gè)提供最棒的公共自行車服務(wù)的城市之一”；2015年又榮獲“國(guó)家金卡工程金螞蟻獎(jiǎng)——優(yōu)秀應(yīng)用成果獎(jiǎng)”、第二屆德黑蘭“金磚塊”國(guó)際城市管理獎(jiǎng)和“中國(guó)好設(shè)計(jì)”銀獎(jiǎng)；2017年杭州公共自行車服務(wù)項(xiàng)目獲艾希頓“2017年可持續(xù)交通項(xiàng)目獎(jiǎng)”等。

2016年11月起，共享單車陸續(xù)進(jìn)入杭州，“小紅車”不可避免受到了挑戰(zhàn)。在6個(gè)月內(nèi)，9家共享單車企業(yè)共投放26.3萬輛車，比當(dāng)時(shí)“小紅車”8年累計(jì)投放量的3倍還多。

“隨借隨還”的“共享打車”迅速吸引了一大批用戶，正在發(fā)展中的“小紅車”逐漸感受到了壓力，穩(wěn)步提升的日租用量一度有所停滯甚至出現(xiàn)下滑。面對(duì)共享單車的“挑戰(zhàn)”，杭州“小紅車”積極“求變”，去年起逐步開通多項(xiàng)便民服務(wù)措施，如增加掃碼借還功能、設(shè)“電子圍欄”實(shí)現(xiàn)無樁停車、持續(xù)1小時(shí)免費(fèi)等。

杭州公共自行車公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴澎湃新聞，共享單車未出現(xiàn)時(shí)，杭州公共自行車的平均日租量約為31.5萬人次，2016年底到2017年之間影響比較明顯，但到2018年4月，每天的日租量達(dá)32萬人次，客戶回歸趨勢(shì)明顯。

相比之下，投放杭州的共享單車因維保、亂停放等問題飽受市民詬病，多家平臺(tái)已陸續(xù)退出杭州市場(chǎng)。

澎湃新聞從杭州公共自行車公司獲悉，杭州“小紅車”運(yùn)維的背后，有一支120多名維修技工組成的專業(yè)維修團(tuán)隊(duì)在保駕護(hù)航，此外公司還有30個(gè)義務(wù)維修點(diǎn)。杭州公共自行車平均每輛車的使用壽命為5年，截至2018年維修團(tuán)隊(duì)已累計(jì)維修47萬多輛公共自行車。如編號(hào)900048車于2009年5月7日投入使用，至今共被租用15473次，其間被保養(yǎng)212次，維修83次。