杭州蕭山國際機場將在現有2條跑道的基礎上新建2條跑道，到2030年實現年旅客吞吐量9000萬人次。

目前我國已建成機場中，僅有上海浦東國際機場擁有5條跑道、北京大興國際機場擁有4條跑道。

澎湃新聞（www.kxwhcb.com）10月24日從杭州蕭山國際機場獲悉，民航局機場司近日在杭州組織召開杭州蕭山國際機場總體規劃修編評審會，根據《杭州蕭山國際機場總體規劃修編（2019年版）》，杭州蕭山國際機場將定位為大型機場、區域樞紐機場、未來航空貨運及快件集散中心、長三角世界級機場群中心機場之一，總體規劃為擁有4條跑道，到2030年實現年旅客吞吐量9000萬人次。

據介紹，杭州蕭山機場總體規劃是機場建設發展的指導性依據，該機場上一版總體規劃編制于2005年，2006年獲民航局批復，到目前已不適應處于快速發展階段的杭州機場，亟須修編。

2014年，該機場啟動新一輪總規修編工作，根據不同發展階段的要求，分別在2015年編制完成“7000萬、四條跑道”規劃方案、2017年編制完成“1.2億人次、五條跑道”規劃方案，到今年經過浙江省、杭州市政府反復論證，最終形成以“四條跑道、9000萬人次”為終端規模的總規報告文本以及5個專項研究報告，于今年8月正式上報民航局。前期，民航局機場司已于2017年11月，2018年1月、4月共3次組織召開杭州機場總體規劃修編階段性成果評審會，本次評審會為總規批復前的正式評審會。

新版總體規劃修編的出爐對于正在打造華東第二航空樞紐的杭州蕭山機場、建設“民航強省”的浙江來說，具有重要意義。

據了解，杭州蕭山機場2018年年旅客吞吐量3824萬人次，同比增長7.5%，總量排內地第10位；機場現有南北2條跑道，即將新建的第3跑道位于現北跑道北側，長3400米、寬60米，等級為4F，建成后可起降空中客車A380等四發遠程寬體超大客機，第4跑道規劃在南跑道南側，長度為3600米、寬45米，等級為4E，可起降空中客車A340等四發遠程寬體客機，以及波音787、波音777、空客A330等大型雙發客機。