中國逐漸放開車企合資股比后，韓國現代汽車被曝正考慮增持其在中國合資企業四川現代的股份。

據路透社10月22日報道，韓國現代汽車在一封電子郵件中表示，該公司正在評估各種計劃，正在考慮增持其在中國合資企業四川現代汽車有限公司（以下簡稱“四川現代”）的股份，以增強合資企業在不斷變化的中國市場環境中的競爭力。

對此，韓國現代汽車有關負責人回應澎湃新聞記者稱，關于現代汽車集團對合資公司四川現代股份進行調整的新聞不是出自官方的內容，官方無法對新聞內容的真實性進行評價。據消息稱，中國政府將于2020年調整商用車外資股比限制；2022年調整乘用車股比限制，相信許多跨國企業都會根據這一信息進行相應的布局，現代汽車集團也在針對相關內容作積極探討，但目前沒有相關的確切消息。

此前的8月，四川現代已經經過一次股權變更，四川南駿汽車集團有限公司退出，其股東變更為由其控股的四川瑞宇置業有限公司，注冊資本由19億元變更為37億元。

今年9月，四川現代被曝出將成為外商獨資企業。據北京商報報道，四川現代汽車有限公司總經理林坰澤表示，2020年初，韓國現代汽車將完成對中方所有股權的收購，收購中方——南駿持有的四川現代50%股權，將四川現代變成一家外商獨資企業。

天眼查數據顯示，四川現代成立于2012年8月，由四川南駿汽車集團有限公司和韓國現代自動車株式會社合資成立，雙方各持股50%。

據其官網資料顯示，四川現代主要從事商用車、發動機及其配件的生產、銷售、服務及研究開發。目前公司擁有資陽卡車工廠和成都客車工廠兩大生產基地，已形成年產重中輕型卡車16萬輛，大中輕型客車1萬輛和重型發動機2萬臺的產能。

近年四川現代業績表現不佳，路透社報道稱，四川現代去年僅生產了12228輛商用車，比前年的28786輛相比下降一半以上。

2018年4月，國家發改委對外公布，2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制；2020年取消商用車外資股比限制；2022年取消乘用車外資股比限制，同時取消合資企業不超過兩家的限制。

政策公布后，寶馬集團很快采取行動。2018年10月，寶馬集團官方宣布，將用36億歐元收購華晨寶馬合資公司25%股份，將持股比例從50%提升至75%，寶馬將成為首家在華合資企業中擁有多數股權的外國汽車制造商。

路透社還在報道里稱，大眾汽車也正在研究收購其中國合資伙伴大量股份的可能性。