【編者按】

道雖邇，不行不至；事雖小，不為不成。

上海從曾經的小漁村發展為如今的特大型城市，離不開擁有實干精神的奮斗者。他們來自各行各業，平凡卻不平庸，兢兢業業地書寫著歷史。

4月8日起，澎湃新聞推出“新時代·奮斗者”系列稿件，向家國追夢人致敬。

金鑫（左二）在工作中。 本文圖片均來自振華重工智慧集團

1980年出生的金鑫，畢業于上海同濟大學計算機系本科，如今是振華重工智慧集團交通軟件研發部經理，稱得上是振華重工軟件開發的一名“元老”，包括洋山深水港四期自動化集裝箱碼頭在內，目前國內的3個自動化碼頭，金鑫全都貢獻了自己的力量。

2015年7月，振華重工簽約洋山四期項目，開始承建世界上單體規模最大、自動化程度最先進的自動化碼頭。在公司領導的要求下，金鑫迎難而上，擔任洋山深水港自動化集裝箱碼頭項目軟件技術負責人。

洋山四期碼頭與其他項目不同，其設備規模前所未有，僅AGV（自動引導車）的數量就達到了130臺之多。設備數量的增加，帶來的是新的技術挑戰，除程序算法需要重新開發和優化之外，AGV在通訊方面也出現了新的問題，原來的WiFi技術也不再適用，特定區域內的大批量設備通訊既需要保證穩定，還要確保可靠。除此之外，洋山四期項目還采取了很多創新技術，例如AGV自動換電，軌道吊對AGV側面裝卸，軌道吊海側雙箱自動化等等。

為了保證洋山自動化碼頭的順利開港，金鑫和他的團隊在項目伊始，就對各個業務流程的每一個環節做了仔細的分析，對必須達到的性能指標做了充分的論證。在此基礎上，他帶領團隊查找和篩選相關的成熟技術，排定科學研發計劃，提前預測瓶頸環節，做好突擊計劃。

與此同時，在項目過程中，金鑫尤其注意研發團隊和碼頭用戶工作的緊密結合，通過對作業流程的仔細分析，不放過任何一個細節，力求達到最完美的作業效果。金鑫和他的團隊成員對每一個算法、每一個函數，進行仔細檢查和測試，最大限度降低錯誤率，努力提高產品性能。

2017年初，金鑫帶領團隊與用戶明確開港功能要求。

為了實現開港要求中的新功能，金鑫帶領項目組再次進行封閉式開發，與用戶一起集中討論系統需求，并進行開發測試。在雙方團隊的精誠合作下，6月底已經基本完成今年的開港系統要求。但是，在后續五個多月中，除了按計劃進行設備測試以外，還需要注意保證系統的穩定性和可靠性。因此，洋山四期用戶開始進行模擬試生產作業，開啟24小時壓力測試模式。

振華重工于2015年10月開始參與洋山自動化碼頭的建設，2017年12月10日，洋山自動化碼頭開港。

在系統研發周期方面，與國外同類系統相比，其不僅極大縮短了研發周期，還在設備規模和功能復雜度方面處于領先地位，是全球綜合自動化程度最高的碼頭。

開港當日作業效率遠超人工碼頭，集裝箱從船上到箱區，從箱區到集卡，都是全自動運行，連AGV換電也是自動進行，大大節約了人工成本。這些，全靠金鑫和團隊開發的軟件控制。這些軟件系統，成為洋山港四期自動化碼頭名副其實的“大腦”，上海洋山四期自動化集裝箱碼頭由此獲得2019年度中國港口協會科學技術獎（特等獎）。

洋山自動化碼頭的順利開港，是對金鑫及其團隊歷時2年以來辛勤工作的最大肯定。

2016年，金鑫榮獲洋山四期自動化碼頭裝卸系統總承包項目勞動競賽階段性“先進個人”三等獎；2017年，金鑫與其團隊在洋山四期自動化碼頭ECS項目管理部工作中，榮獲振華重工勞動競賽一等獎；同年，在洋山四期ECS項目效能監察工作中，榮獲振華重工效能監察二等獎；2019年，團隊榮獲洋山四期自動化碼頭項目青年突擊隊稱號。

“做軟件開發比較枯燥，要能夠靜下心來，檢查每一行代碼，看是否合理，是否達到了最優，工作量非常大?！苯瘀握f，但最終看到寫的程序發揮作用，有了成果，就很有成就感。

“能夠參與洋山港的建設，是一件非常榮幸的事情，也給我們以后的工作帶來了非常大的動力?！苯瘀握f。