當?shù)貢r間7日，日本駐美大使杉山晉輔和美國貿(mào)易代表羅伯特·萊特希澤在白宮正式簽署一份新的貿(mào)易協(xié)議。美國總統(tǒng)特朗普參加了簽字儀式，并在會上發(fā)言。根據(jù)協(xié)議，日方將向價值逾30億美元的美國農(nóng)產(chǎn)品分階段降低進口關(guān)稅，從而使其獲得目前日本給予11個跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)定(TPP)國家相同的準入待遇。

據(jù)路透社7日報道，特朗普在簽署儀式上說：“這項協(xié)議將大幅削減美國的貿(mào)易赤字，為經(jīng)濟增長帶來最好的機會。對農(nóng)民和牧場主來說，這是一個很大的轉(zhuǎn)折點。”

在新協(xié)議中，日本將在不超過跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)定（TPP）的范圍內(nèi)開放農(nóng)產(chǎn)品市場，美國超過90%的銷日農(nóng)產(chǎn)品可享有免稅或優(yōu)惠關(guān)稅的待遇。

自美國退出《跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)議》（TPP）以來，美國農(nóng)產(chǎn)品在日本一直處于競爭劣勢。其它11個環(huán)太平洋國家，包括新西蘭和加拿大等農(nóng)業(yè)生產(chǎn)國，在沒有美國同等競爭的情況下積極搶占日本市場，并享受優(yōu)惠待遇。

美日貿(mào)易協(xié)議最初在今年8月份在法國比亞里茨（Biarritz）舉行的7國集團峰會上首次宣布。兩國之后在9月的聯(lián)合國會議期間簽署了原則協(xié)定。本周一，在特朗普的見證下簽署了最終協(xié)議。

據(jù)《朝日新聞》報道，美國貿(mào)易專家米雷亞·索利斯則稱這項新協(xié)議“對日本不利”。因為它并未解決雙方在汽車貿(mào)易方面的分歧，新協(xié)議沒有顯示美國會取消對日本生產(chǎn)汽車和汽車零部件的關(guān)稅。美國也沒有確切保證未來是否會發(fā)動對日本生產(chǎn)汽車的追加關(guān)稅。

NHK稱，日本政府將在下周向國會提交要求批準該協(xié)議的議案，而美方希望這項協(xié)議能在2020年1月1日生效。