錢成熙

夜幕降臨后的天津海河比白天還要繁忙，兩岸高樓華燈初上，裝飾著彩燈的游船不時(shí)駛過，緩緩在已被四周燈光映照如流霞的水面上劃出道道波紋，行人駐足在津?yàn)硰V場的親水平臺，或是解放橋、大光明橋這幾座橫跨在海河最耀眼一段的橋梁上，不斷用手機(jī)或是相機(jī)記錄著眼前流光瀲滟的夜景。

“我在攝影圈的幾個(gè)攝影網(wǎng)站上看到，拍海河的照片比拍黃浦江和珠江的更多。”參與主持了海河規(guī)劃整體評估總結(jié)的天津市城市規(guī)劃學(xué)會(huì)理事會(huì)的理事陳宇不無自豪地告訴澎湃新聞。

天津作為一座近代大都市的興起離不開海河，而海河的變遷也折射著這座城市的進(jìn)化史。歷史上，南、北運(yùn)河與海河交匯處的三岔河口成為漕運(yùn)的重要樞紐，使天津成為漕糧北運(yùn)的咽喉重地，漕運(yùn)也為天津帶來商業(yè)貿(mào)易的興旺景象。天津開埠后，各國租界都在海河沿岸修筑了碼頭，這也促使天津成為中國北方最大的進(jìn)出口貿(mào)易港，天津的工商業(yè)、金融業(yè)業(yè)隨之有了長足發(fā)展，天津成了中國北方的經(jīng)濟(jì)中心。如今，在毗鄰海河的解放路上，許多棟當(dāng)年各大中外銀行建造的大樓依然佇立。

那么，在新時(shí)代，這條72公里長的海河又是如何托起天津這座都市的呢？

親近市民的河

在我的一位80后天津朋友的回憶中，80年代的海河是他的一處游樂場。河里有碰碰船，河邊有露天泳池，有賣奶油冰棍的小販，有快艇，還有會(huì)噴水的鯨魚船！

對此，陳宇有著相同的回憶。不過，“可能是有一些安全事故”，海河漸漸退出了市民的社會(huì)生活。而且，當(dāng)時(shí)的海河兩岸充斥著破舊的民房，和一些工廠。2002年，天津完成了海河沿線42平方公里的總的土地利用規(guī)劃，2003年到2005年開始了集中建設(shè)，直到現(xiàn)在，也一直在貫徹、落實(shí)當(dāng)時(shí)的規(guī)劃，分階段做更詳細(xì)深入的設(shè)計(jì)。

說起對海河的規(guī)劃，陳宇告訴我，他們口中流傳著小對聯(lián)——公整堤燈綠，道橋水環(huán)通。每一個(gè)字都代表著規(guī)劃中的一項(xiàng)工程，公園、整修、堤岸、燈光、綠化、道路、橋梁、水體、環(huán)境和通航。方案用這十大工程，將海河沿岸從整體層面，勾勒了一遍，為此，規(guī)劃部門拆除了兩岸的工廠，改造了44個(gè)片區(qū)，35萬居民遷出。

對于市民和游客來說，海河改造為天津帶來的最直接的改變，應(yīng)當(dāng)是堤岸和親水平臺的建設(shè)。流經(jīng)天津市區(qū)的上游地區(qū)官方數(shù)據(jù)是19.2公里，2017年天津全運(yùn)會(huì)的時(shí)候才把堤岸景觀全面貫通，行人可以幾乎不間斷地沿海河走完這19.2公里。而海河最精華的一段，是從大悲院到天津火車站之間，大約5.9公里的路線。國慶前夕的一個(gè)晴朗下午，我特意去走了這段讓當(dāng)?shù)嘏笥岩詾楹赖暮影丁５贪峨x水非常近，并且沒有欄桿。后來陳宇也告訴我，海河堤岸不設(shè)欄桿，是當(dāng)時(shí)的決策者冒著巨大風(fēng)險(xiǎn)做的決定，為的是更好地把海河拉回市民的生活。

他說的沒有錯(cuò)，舉目望去，河邊盡是三三兩兩的釣魚人，或是像我們這樣，漫步水邊，吹著涼風(fēng)，閑看風(fēng)景的游人，走不多遠(yuǎn)，還遇到將海河作為基地的游泳俱樂部，趁著秋意尚淺，在河水中暢泳。而快抵達(dá)火車站時(shí)，河岸邊更是出現(xiàn)了連綿而寬闊的綠化公園，是新建成的1.4公里景觀帶。傍晚時(shí)分，已經(jīng)有不少人在其中休憩、運(yùn)動(dòng)。當(dāng)?shù)嘏笥岩哺嬖V我，只要住得離海河不太遠(yuǎn)，親水平臺修建好后，海河邊的散步已經(jīng)成了日常的健身活動(dòng)。

水鳥回來了

海河能讓人親近，也得歸功于它的水體建設(shè)。過去的海河也曾發(fā)臭發(fā)黑，令人掩鼻。從如今的變化中也可以看到時(shí)代的變遷在海河規(guī)劃上留下的印記。2002年之前，天津?qū)：拥亩ㄎ皇恰拔幕瘞А焙汀熬坝^帶”，2002年后的規(guī)劃，“經(jīng)濟(jì)帶”又成了海河發(fā)展的頭等大事，用河流撬動(dòng)了城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，海河的建設(shè)帶動(dòng)城市經(jīng)濟(jì)總量快速躍升，是同時(shí)期北京增速的1.3倍。盡管如此，陳宇也提到，“當(dāng)時(shí)也沒有急功近利，而是留了很多公園，以及基礎(chǔ)設(shè)施的場地，包括堤岸的空間，也留得比較大，在求經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，也保證公益性的完美。”

到了2018年， “生態(tài)帶”建設(shè)成了海河建設(shè)的首要大事。海河生態(tài)環(huán)境不斷變好，近年來的冬季，從西伯利亞趕來越冬的候鳥，比如紅嘴鷗，已經(jīng)成為海河一景，從11月3月，吸引了不少長槍短炮前往觀鳥。有著多年觀鷗體驗(yàn)的天津野生動(dòng)物保護(hù)協(xié)會(huì)會(huì)員劉杰介紹說，最初只在劉莊橋一帶有一個(gè)紅嘴鷗的群落，不足百只。隨著鷗群逐年增多，現(xiàn)在從金鋼橋到光華橋有若干群落的紅嘴鷗上千只。天津市生態(tài)環(huán)境局水生態(tài)環(huán)境處給出的數(shù)據(jù)則顯示，2018年全市地表水國家考核斷面水質(zhì)優(yōu)良比例首次達(dá)到40%，可以說，全市水環(huán)境質(zhì)量達(dá)5年來最好水平。

“古韻厚重”

走在海河畔，你很難不去注意兩岸的建筑：利順德的木質(zhì)外廊、火車站的鐘樓、“回”字型充滿現(xiàn)代感的瑞吉酒店、意大利風(fēng)情區(qū)、紅白相間的袁世凱舊居……海河邊曾有八國租界，不同風(fēng)格的建筑都在如今的天津留下了印記。所以在后來的建設(shè)中，陳宇說，為了保護(hù)特殊風(fēng)貌，天津需要求同存異，來融合所有不一樣的東西。“很長一段時(shí)間里，天津的新建建筑，都是我們稱之為雜糅風(fēng)的簡約歐式風(fēng)格。比如在曾經(jīng)的奧租界，也就是袁世凱故居附近，我們在開發(fā)建設(shè)時(shí)，就在簡約歐式大風(fēng)格里，加了一些奧地利建筑的特點(diǎn)。”

我記得河邊那一排排紅色的歐式樓房，曾讓我十分訝異，一時(shí)間分不清那究竟是歷史建筑還是新式建筑。

陳宇還告訴我，在整個(gè)海河開發(fā)建設(shè)中，只有一座歷史建筑由于“實(shí)在是和大交通頂上了”，被拆除或移位，而其他在冊歷史建筑全部保留，“盡管當(dāng)時(shí)的規(guī)劃是以經(jīng)濟(jì)為主，（這樣做依然）是我們規(guī)劃建設(shè)系統(tǒng)引以為傲的一件事，它正在變成一個(gè)巨大的財(cái)富，對城市有巨大的作用。”

他還提到，2019年，總書記到京津冀視察時(shí)，給天津的評語是“古韻厚重”。

海河上的橋梁博覽會(huì)

海河不是一條大河，在天津市區(qū)，它的最寬處不過一百米。對于一座城市的景觀而言，這是最合適的寬度。原海河改造指揮部宣傳部部長王海冰說過，“海河作為世界上少有的寬度適中、景色優(yōu)美的城市水系，它上面的橋梁既要滿足通行功能，也應(yīng)該成為獨(dú)特景觀。”

新中國成立前，海河上只有4座橋梁，到1990年代，海河上增加了八座橋梁。海河建設(shè)開始后，又新添了十六座橋。曾經(jīng)每隔兩公里才能擁有一座橋的海河，如今每隔500米就有了一座橋，把兩岸拉得非常近。

規(guī)劃者提出了“一橋一景”的概念。海河上的每座橋都通過國際化的競賽、審查和建設(shè)，高規(guī)格地設(shè)計(jì)和建造。走在海河邊，同時(shí)也是在參加一場萬國橋梁博覽會(huì)，有曾被稱作“法國橋”，現(xiàn)在名為解放橋的建于1920年代的鐵橋，有讓人想起巴黎的北安橋，有在國際橋梁大會(huì)上獲獎(jiǎng)的大沽橋，也有如今被公認(rèn)最美的橋奉化橋，民間叫它花瓣橋，造型非常現(xiàn)代、新穎……

而很多人都沒意識到的是，已成為天津新地標(biāo)的天津之眼，也是一座橋，它是與永樂橋組合建造的，從2003年到2009年才最終完工開放。它是到目前為止，世界上唯一一座建在橋上的摩天輪，也是海河上形態(tài)各異的橋梁中最引人注目的那一座橋。

流光溢彩

國慶節(jié)假期的前四天，據(jù)旅游部門統(tǒng)計(jì)，光是乘船游海河的中外游客日均達(dá)到14000人次。作為和五大道并列的天津旅游名片之一，海河在天津旅游占到全國旅游總量的4%這一點(diǎn)上，貢獻(xiàn)不小。其中，夜游海河又幾乎成了所有游客都不會(huì)錯(cuò)過的活動(dòng)。而這也得益于海河兩岸的燈光建設(shè)。

陳宇表示，規(guī)劃部門每年都在“做投資，加燈，改燈……現(xiàn)在呈現(xiàn)出來的是比較柔和比較舒服的狀態(tài)。”他打趣說，每天晚上只要電閘一開，就花錢如流水，但大家覺得這錢花得值，帶來的東西遠(yuǎn)多于這幾萬塊錢。

海河夜游開始于2010年前后，如今游船有四個(gè)起始碼頭，天津站碼頭、大悲院碼頭、古文化街碼頭和意風(fēng)區(qū)碼頭，從任意一個(gè)碼頭登船，都可以體驗(yàn)約50分鐘左右的海河沿岸風(fēng)光游。國慶節(jié)期間，海河邊還上演了燈光秀，有百年歷史的解放橋也緩緩開啟，為夜游海河的游人們帶來不少驚喜。

未來會(huì)如何？

海河分上游中游和下游。上游就是從三岔河口到天津外環(huán)線，二道閘通往海河入海口，而中游便是中間的一部分，大概五公里的長度。陳宇正在主持它的規(guī)劃建設(shè)。“03年到05年隊(duì)這一地段完成了基礎(chǔ)建設(shè)，比如鋪路、管道、綠化等，但沒有實(shí)際的投資和開發(fā)建設(shè)。領(lǐng)導(dǎo)對它特別關(guān)注。我們對待它也特別謹(jǐn)慎，稱之為環(huán)內(nèi)的最后一塊寶地。”

現(xiàn)在隨著天津申報(bào)設(shè)計(jì)之都，中游的建設(shè)即將開始，“規(guī)劃想了很多，以設(shè)計(jì)為主，”陳宇說，”有很多創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的東西，不過這個(gè)階段還不能說。” 他還提到，去年開始，政府也下了決心，將整個(gè)中部地區(qū)生態(tài)化處理，管控起來，關(guān)停了當(dāng)?shù)卮蠖鄶?shù)的工廠。

此外，規(guī)劃的另一步是深耕海河的上游。北運(yùn)河、南運(yùn)河等上游支流，現(xiàn)在都在開啟類似綜合改造的工程。海河兩岸許多軟性的，非物理化的東西，以及很多功能，業(yè)態(tài)方面的問題，現(xiàn)在在逐步地得到改正。海河邊作為文化帶建筑之一的規(guī)劃展覽館，也將迎來新一輪改建。

與70年前相比，海河早已換了新顏。已經(jīng)踏入新時(shí)代門檻的海河，以及它所守護(hù)的天津城又將有怎樣的故事呢？我們拭目以待。