世界貿(mào)易組織2日裁決，就歐洲聯(lián)盟“違規(guī)”補貼歐洲空中客車公司，美國有權向歐盟征收報復性關稅。

獲得世貿(mào)組織“綠燈”，美國政府2日晚些時候?qū)臍W盟進口的飛機、農(nóng)產(chǎn)品等一系列產(chǎn)品加征關稅。

雙雙“違規(guī)”

世貿(mào)組織2日說，歐盟及其部分成員國沒有完全執(zhí)行世貿(mào)組織爭端解決機構先前作出的裁決，仍然補貼空客，致使競爭對手波音公司每年損失大約75億美元。

依據(jù)這一數(shù)據(jù)，美國政府有權每年向歐盟至多75億美元的輸美商品征收報復性關稅。

美歐航空制造業(yè)補貼爭端由來已久。美方2004年向世貿(mào)組織提起訴訟，指認歐盟以各種形式向空客提供補貼；歐盟隨后同樣向世貿(mào)組織起訴美國政府向波音提供巨額補貼。

世貿(mào)組織曾先后判定美國和歐盟違規(guī)補貼各自飛機制造企業(yè)。一些分析師說，世貿(mào)組織可能明年早些時候作出裁決，允許歐盟向美國征收報復性關稅。

依據(jù)規(guī)則，美國下一步將向世貿(mào)組織爭端解決機構提出采取報復措施的申請。世貿(mào)組織原定本月28日召開會議，正式授權美國對歐盟產(chǎn)品施行報復，但依據(jù)美方請求提前至14日。

立即“動手”

世貿(mào)組織宣布裁決后，美國貿(mào)易代表辦公室宣布，根據(jù)最新裁決結果，美方將對一系列歐盟產(chǎn)品加征關稅，18日生效。

貿(mào)易辦公室在一份聲明中說，美方將對空客在歐洲生產(chǎn)的大型民用飛機加征10%的關稅，對歐盟部分農(nóng)產(chǎn)品和其他產(chǎn)品加征25%的關稅。

只是，美方列出的加征關稅清單顯示，空客在美國亞拉巴馬州的工廠和波音可以繼續(xù)以原有稅率進口和使用歐盟制造的飛機部件。

美方先前指認法國、德國、西班牙和英國補貼空客，因而清單中所列絕大部分產(chǎn)品來自這四國，包括法國紅酒、德國咖啡、西班牙橄欖制品、英國威士忌以及整個歐盟范圍內(nèi)生產(chǎn)的奶酪。

貿(mào)易辦公室說，雖然美方有權加征100%關稅，但決定僅對部分產(chǎn)品加征10%至25%的關稅；美方有權隨時加征更多關稅或調(diào)整加征關稅產(chǎn)品。

可能“雙輸”

就美方加征關稅，歐盟貿(mào)易委員塞西莉亞·馬爾姆斯特倫表達憂慮，說這一舉措“只會對大西洋兩岸的企業(yè)和民眾造成損害”，“短視”且“適得其反”。

她在一份聲明中說，“如果美方?jīng)Q定施行獲得世貿(mào)組織授權的反制措施”，那將“迫使我們不得不采取相同舉措”。

法國外交部2日說，如果美方加征關稅，歐盟將根據(jù)世貿(mào)組織的裁決對美國施加報復，以捍衛(wèi)自身利益。

空客先前說，這一歐洲飛機制造商在美國設有工廠，直接提供大約4000個就業(yè)崗位，對美國經(jīng)濟作出貢獻；美歐航空補貼爭端將導致“雙輸”局面。

以美國航空服務運營商為首，美國眾多空客飛機進口方呼吁，政府應謹慎選擇加征關稅的行業(yè)和對象，以免對美國經(jīng)濟造成“連帶損害”。

美國去年6月1日起對歐盟鋼鋁產(chǎn)品加征關稅。作為報復，歐盟同月22日對總額28億歐元（約合32.6億美元）的美國產(chǎn)品加征關稅。雙方貿(mào)易談判推進艱難。

（原標題《美國決定對歐盟部分產(chǎn)品加征10%至25%關稅》）