在多家外媒報道標致雪鐵龍（PSA）正與菲亞特克萊斯勒（FCA）的就合并事宜進行談判后，PSA中國率先確認了這一消息。

“針對從今天凌晨開始有媒體報導PSA集團正與菲亞特克萊斯勒集團（FCA)進行商討，以實現(xiàn)雙方企業(yè)合并一事，我們確認該消息屬實，雙方確實正在接觸商討中，目標是促成一家新的全球大規(guī)模的汽車企業(yè)?！盤SA中國公關總監(jiān)王超如此回復澎湃新聞記者。

《華爾街日報》最先報道了上述的合并討論。知情人士稱，PSA集團監(jiān)事會定于這周三開會討論合并事宜。

路透社援引一位熟悉內情的消息人士的話表示，標致雪鐵龍（PSA）正與菲亞特克萊斯勒（FCA）的就合并事宜進行談判。這可能締造一家價值500億美元的汽車聯(lián)盟。

彭博社也援引知情人士的消息稱，菲亞特克萊斯勒和標致雪鐵龍集團正在探討合并事宜，這可能會重塑全球汽車行業(yè)，打造出一個可與大眾汽車集團匹敵的歐洲汽車巨頭。

受這些報道影響，菲亞特克萊斯勒當天股價飆升7.6%，是自2018年4月以來的最大漲幅。

據(jù)報道，其中一位知情人士透露，根據(jù)最近的一項提議，標致雪鐵龍將成為收購實體，而菲亞特克萊斯勒將在董事會席位方面擁有優(yōu)勢，但雙方還沒有就一些細節(jié)達成一致，最終也無法保證會一定達成協(xié)議。有知情人士表示，兩家公司已討論讓標致雪鐵龍首席執(zhí)行官唐唯實（Carlos Tavares）擔任合并后公司的首席執(zhí)行官，而菲亞特創(chuàng)始人阿涅利（Agnelli）家族的后裔約翰?埃爾坎（John Elkann）將擔任董事長。

PSA和FCA此前已有合作默契。今年2月，PSA和FCA擴大了在大型貨車方面的合作，PSA將歐寶和沃克斯豪爾旗下的貨車都整合到了合作的產品線當中。3月，《華爾街日報》就已援引知情人士報道稱，標志雪鐵龍曾就合并兩家公司的事宜接洽菲亞特克萊斯勒。

但當時，菲亞特克萊斯勒想要合并的對象是雷諾。今年6月，F(xiàn)CA向雷諾發(fā)出合并邀約，如若成功，將組成全球第三大汽車公司。但是，雙方的合并談判很快在幾天后終止。分析認為，這主要由于法國政府的干涉，認為雷諾和FCA的合并需要經過日產的贊同。

法國政府在FCA謀求的兩次合并交易中都將扮演關鍵角色，因為它也是標致雪鐵龍最大的所有者之一。PSA旗下包括標致、歐寶和雪鐵龍。

全球汽車制造商目前都面臨著巨大的壓力，從電動汽車平臺開發(fā)到制造、再到采購，它們需要聯(lián)合各方力量，分擔成本。在歐洲，標致雪鐵龍和菲亞特克萊斯勒將面臨新的排放規(guī)定帶來的額外負擔。

分析人士對可能達成的協(xié)議表示歡迎。伯恩斯坦分析師馬克斯?沃伯頓（Max Warburton）在一份致客戶的報告中寫道：“在我們看來，F(xiàn)CA與PSA的合并比此前試圖達成的FCA--雷諾的交易更有邏輯，而且成功的可能性要大得多?！?/p>

Evercore分析師阿恩特?埃林霍斯特（Arndt Ellinghorst）表示，F(xiàn)CA和PSA在歐洲、拉丁美洲和中國的業(yè)務重疊，因此合并會帶來在2023年實現(xiàn)超過70億歐元的“總協(xié)同效應”的機會。