中華人民共和國成立70年以來，成就斐然。這些成就不僅體現在宏觀數據中，也濃縮在每條大街小巷的變化之中。一條路，見證一段歷程。澎湃新聞派出多路記者，尋訪全國多個城市的人民路，記錄路上承載的國家記憶和變遷，呈現新中國的發展成就。

這條路沒有恢弘建筑，也沒有歷史遺跡，曾經屬于郊區地帶，公交車在這里停一站便掉頭返回；

這條路卻街市紅火，有小商小鋪幾百家，如今作為市轄區的一部分，全市第一條在建地鐵沿此路而過，并設4個站點。

這條路是人民路，位于山西省太原市小店區，全長6000余米，以昌盛街為界，分南北兩段。

其中，人民北路長1800余米，古已有之，系明清古驛道，百余年來車馬穿梭不息；人民南路長約4200米，系1990年前后因城市發展沿人民北路向南延建。

這條路見證了戰爭年代的烽火硝煙，也見證了新中國成立后百姓幸福安定的美好生活。隨著太原城市布局逐步向南擴張和發展，這條路也將擔起更多重任。

人民南路34號，是小店區革命烈士紀念碑

了解太原市小店區人民路，得從人民南路34號講起。這里是一座靜謐小院，坐東朝西，院內有座樸素的紀念碑，是小店區革命烈士紀念碑。

碑上迎面有8個金色大字“革命烈士永垂不朽”。碑座四面雕刻著碑文和625名革命烈士的名錄，如今看上去字跡已然斑駁，一些烈士姓名依稀難辨。

小院內展示欄中的紀念碑簡介記載，紀念碑1987年動工興建，1995年8月方才落成。

當年，曾在清太徐（1937年11月，日軍侵占太原市后，清源、太原、徐溝等縣相繼淪陷。1938年，為加強黨在晉西北地區的工作，在清太工委的基礎上組建了中共清太徐聯合縣委會。——編者注）工作戰斗過的革命老同志張云、任悟僧、李奎年、馬吉林等17位革命老同志發起倡議，籌建南郊區（小店區前身）革命烈士紀念碑。

太原市小店區民政局一位工作人員告訴澎湃新聞，1987年發起倡議時，各方面條件有限，一直在籌錢，紀念碑陸陸續續建了8年之久。

困難重重，幾位老同志為何要堅持建起這座紀念碑？澎湃新聞（www.kxwhcb.com）在小店區老區建設促進會編著的兩本書《小店老區》及《小店革命老區抗戰風云錄》里找到了答案。

《小店老區》一書記載，上世紀四十年代，李奎年、任悟僧分別擔任過清太徐游擊四大隊大隊長、政委。碑座上銘刻的烈士們，多是曾和他們一塊戰斗、打過日本侵略者的戰友。而碑文里有四個字或許就是答案——“夙愿銘心”。

由于年代久遠，已經無人能說清碑上烈士當年怎樣抗擊日本侵略者，犧牲于哪次戰斗。幾經對比、查找，澎湃新聞發現碑座上的一位烈士，其犧牲時間和地點，與1945年太原市郊的一次伏擊戰較為吻合。

2009年山西人民出版社出版的《太原市小店區志》一書記載，1945年5月，日軍特憲隊21人由太原出發，途徑小店南下，企圖到太三區（北格、劉家堡一帶為太原縣第三區，簡稱“太三區”。——編者注）“掃蕩”。清太武工隊、太三區基干隊得訊后，在東蒲村、孫家寨村交界處設伏，激戰5小時，殲滅敵憲兵一個小隊，斃傷敵19人。

《小店老區》一書中也詳細記載了這次戰斗。這支日軍特憲隊除一名漢奸外，全是日本軍官和老兵，槍法精準、戰斗經驗豐富。

伏擊戰取得初步勝利后，日軍僅剩3人。而這3人以一處墳包作掩護，頑強掙扎。此時武工隊員有些輕敵，希望硬拼下去全殲日軍。不料就在最后，3名日軍擊中了幾名我方戰士。

據《小店老區》一書記載，當時排長常映光眼看著自己的戰友們一個一個相繼倒下，心如刀絞，當即決定不能戀戰、盡快撤退。日軍也放飛信鴿，呼叫救援。不到兩個時辰，周邊小店、徐溝等4個據點的日偽軍前來救援，但游擊隊早已撤退。我方有10名指戰員在此次伏擊戰中犧牲。

小店區革命烈士紀念碑上，刻著和這場戰斗有關的烈士叫杜冬娃，太原市小店區三賢村人，1941年參加革命，1945年在太原市郊東蒲村戰斗中犧牲。

雖然紀念碑上多數烈士信息已無從考證，但根據這場激烈的伏擊戰可以推測，紀念碑碑座上銘刻的625名烈士，他們的一生是悲壯的。不論他們出生何處、何時參加革命、犧牲于哪場戰斗，他們都在小店區人民南路34號為后人紀念、瞻仰。

正如碑文所述，“建國不易，興邦維艱。烈士偉績，地久天長。此碑以紀念那些在歷次革命戰爭中，英勇獻身的南郊兒女。”

人民路上的諸多第一

小店區人民路的變化，與太原市行政區劃、發展戰略密切相關。

作為小店區的前身，太原市南郊區設立于1970年3月，區政府駐地就在小店鎮。自此，小店鎮成為全區政治、經濟、文化中心，國營商業也迅速發展起來。

早在上世紀七八十年代，人民路就是小店鎮南北向的一條主干道。

據《太原市小店區志》記載，1971年9月30日，太原徐溝公路小店至楊家堡段瀝青路面鋪設完畢，路面寬7米，長8580米。當日，從太原市體育館至小店的13路公共汽車正式開通。

中鐵十二局集團第二工程有限公司退休員工艾克光、李德全二人回憶：13路公交車開到小店就停一站，即現在人民北路上的“小店”站，之后便掉頭回去了。當時票價2毛錢，小店百姓時興坐公交車到太原市里買東西，他們1984年來到小店后也經常如此。

那時人民南路還未打通，人民北路和昌盛街交匯處是一個“丁”字路口。 1972年，在這個“丁”字路口的西北角，南郊人民飯店成立。同年，人民北路上建成人民澡堂。1973年，在“丁”字路口的西南角，人民商店成立。

“人民路”到底是哪一年被正式命名的？現有資料并沒有確切記載。

在當地人記憶中，“人民路”這個名字，也是日常生活中慢慢叫出來的。太原市小店區退休老干部王啟榮回憶，當時人民北路因人民商店、人民飯店、人民澡堂等單位集中于此，人們便習慣叫這條路為人民路。后來人民路這個名字就定了下來。再后來人民路逐漸拓寬、改造，就有了今天的樣子。

到了改革開放后的上世紀八十年代，民營經濟發展起來。

《龍城汾東文史》第十八輯一書中的《改革開放40年來我區記事》一文記載，1981年7月3日，南郊區小店鎮第一個地攤圖書銷售點在人民商店大門旁亮相。人民商店門口，就是人民北路和昌盛街交匯處的“丁”字路口。

還是1981年，也是在這個路口，太原市南郊區西溫莊公社做飯的大師傅劉寶生退休以后，和兩個好伙伴武吉鎖、張吉蠻一道賣起了元宵。

據《小店村志》一書記載，因采用傳統工藝，配料考究，元宵色質白細，綿軟香甜，深得客戶贊賞。久而久之，當地百姓就將這3位老大爺賣的元宵稱做“老漢元宵”。

再往后，1984年5月，小店城鎮第一個個體機修廠——虎林機修廠出現在小店村人民北路。1985年4月1日，小店城鎮第一個個體飯店——迎賓樓飯店出現在人民北路原水利段附近……這以后，人民路上接連出現了經營至今的“老字號”食品。

劉寶生、武吉鎖、張吉蠻這三個老漢賣的元宵就是其中之一。就在這個“丁”字街口，他們擺小攤、賣元宵賣了十多年。

到了1993年，三位老漢年事已高，慢慢都不再做元宵了。劉寶生的兒子接過衣缽，繼續做元宵、賣元宵。不過“老漢元宵”的商標已被人注冊，劉寶生便給自己的元宵起名為“哈寶生元宵”。他眼睛不好，管自己叫瞎寶生，當地方言“瞎”與“哈”同音，就喊做了“哈寶生”。

1997年，原本曾圍著人民路和昌盛街這個十字路口擺攤賣的“哈寶生元宵”，在人民北路有了實體店。雖然經歷了拆遷、搬遷，門店也始終沒有離開人民路。今天，“哈寶生元宵”的門店還在人民北路上，一個靠近昌盛街路口的迎街店面中。

劉寶生的兒媳婦牛義萍1984年嫁到小店，就跟著公公學習做元宵、賣元宵。

在她看來，當年之所以選擇在人民路開店，最初就是看中了這里的人流量。生意能夠持續至今，全因為劉寶生教給他們：童叟無欺、誠信為本，好品質才是立身之本。

劉寶生的孫子、孫女也跟著父母學會了制作元宵。劉寶生的孫子劉超告訴澎湃新聞，以后他要繼續在人民路上把店開下去。

城市布局“南移”，人民路上建起地鐵

今年是新中國成立70周年，小店區人民路正在建設地鐵。因為施工關系，一些路段看上去不甚繁華，但仍有大大小小幾百家商鋪。

除去哈寶生元宵，人民路上還有博利達蛋糕、九斤面皮、沾串串小吃等店鋪，經營時間從19年－30年不等。

2009年山西人民出版社出版的《太原市小店區志》一書中在介紹“小店城鎮街市”時，將人民路街市排在第一。資料記載，2005年，人民路街市上的商業零售業市場經營戶達200余戶，土產日雜、日用百貨、煙酒等各類批發零售店50余家。而現在，僅人民北路路東就有商戶200余家。

人民路上街市紅火，和太原市向南發展密切相關。

據《太原市小店區地名志》記載，1990年，因城市發展需要，人民北路向南延建，修建了人民南路。原本被莊稼地包圍著的中鐵十二局集團第二工程有限公司的大門也因此又開向了東邊的人民南路上。這家單位也自然成為人民南路上的第一家單位。

1993年，南郊區被省委省政府授予“十億元縣（區）”銅匾。1996年，太原市委市政府授予南郊區小店村“億元村”稱號。1997年7月，南郊區13個鄉鎮，22個村、62986戶全部達到小康標準。全區經濟總收入52.3億元，農民人均純收入2309元，首次被評為全省首批實現小康示范區。

1998年，人民路又一次迎來契機。

這年1月1日，太原市調整行政區劃，新設小店區，將原南郊區的部分街道、鄉鎮劃入。

1998年，小店區設立之初有384777人。截至2018年底，小店區常住人口為80余萬人，外來流動人口保持在80萬人左右。

2018年，小店區全年地區生產總值完成919億元，同比增長9.3%，是山西省唯一上榜中國百強區的縣（市、區）。

艾克光、李德全二人回憶，他們剛到小店時是1984年，公司5層高的辦公樓就是小店鎮最高的建筑。后來到了 2000年12月，公司蓋了一棟17層高的科技綜合樓，又成為了當時的小店最高。可再看現在的小店區已今非昔比，滿是高樓大廈，村莊已藏在鋼筋水泥深處。

那時，唯一的一路公交車13路，到小店只停一站“小店”。到今天，13路車還會在人民北路的“小店站”停靠，但這早已不是小店唯一的公交停靠站。如今，小店區覆蓋的公交線路已達到21條。

隨著太原城市重心南移，人民路也承擔起連接太原南北軌道交通的重任。

澎湃新聞從太原市軌道交通發展有限公司獲悉，2015年12月地鐵二號線一期工程——人民南路至西澗河全線開工，這也是太原市的第一條地鐵。全線長23.647公里，設23座地下車站。其中，在人民路上共設4個地下車站，從北往南分別為康寧街站、通達街站、化章街站以及終點站人民南路站。計劃今年年底實現“軌通”“電通”。

人民北路的一條小巷里，89歲的老人李淑芝在這里已生活了七十多年。她記得13歲那年，跟隨母親來到小店村時日本人還在，沒過多久日本人就被“打著走了”。在她模糊的記憶里，那原是一條土路的人民北路就這樣慢慢變成了柏油路，又慢慢變寬、慢慢有了路燈、慢慢熱鬧了起來。