在9月21日的江陰發展大會上，應邀出席并發言的焦佑倫，聊到了不少往事。他的父親焦廷標出生于江蘇江陰，24歲赴臺，并成為電纜行業大佬，2018年離世。除了投資等經濟活動，焦廷標還會提到家鄉的河流。“父親在世時常問，家鄉應天河的水，是不是清了？”焦佑倫說。

令他感到欣慰的是，父親當年的提問，現在已不難回答。以制造業聞名天下的江陰，正同時交出一份漂亮的“生態答卷”。

江陰的A面，是“中國制造業第一縣”，“集成改革第一縣”等光環繞身。區區一個縣級市，卻擁有11家中國企業500強、19家中國制造業企業500強。

據無錫市委常委、江陰市委書記陳金虎在大會上介紹，江陰以占全國萬分之一的土地、千分之一的人口，創造出了百分之一的上市公司。

澎湃新聞（www.kxwhcb.com）注意到，江陰的B面，正被逐步挖掘并放大出來。靠江發展，依江而興的江陰，如今正向長江岸線“退讓”。

過去的沿江生產用地，將“變身”為濱江公園系統，并和運河綠色廊道匯合，形成近二十公里面積三千畝左右的“生態T臺”。

正如陳金虎所說，2018年，江陰規上工業增量在江蘇依然保持領先，同時城區PM2.5降幅在江蘇也處在領先位置。

一升一降之間，江陰以生態之名，悟道剛柔并濟之術。

綠色：“制造業第一縣”的新變化

這是江陰時隔兩年后舉辦的第二屆發展大會，主題依然是“回家”。會上，陳金虎打出感情牌，引用江陰籍作家劉半農詩作稱，江陰，“教我如何不想她！”

大會之前，主辦方邀請回家的鄉賢們利用半天時間在江陰走了走，看了看。澎湃新聞注意到，“綠色”，是這次參觀的主旋律。

在江陰長江大橋上游不遠處，一座橙紅色的塔吊矗立在江邊，但已“離休”。這里曾是江陰揚子江造船廠，如今已被改造為船廠公園，頗有德國魯爾工業遺產公園的影子。

船廠公園還只是江陰濱江公園系統的一部分。再往西，原韭菜港碼頭已被全面改造為韭菜港公園，總投資5500萬元，今年5月建成開放。

投資1.6億的黃田港公園，預計將于今年底建成開放。一改過去受制于韭菜港、黃田港等碼頭，江陰“臨江不見江”的尷尬將成為歷史。

同時，橫向的濱江公園系統，未來還將和縱向的錫澄運河風光帶“合體”，被江陰形象地稱作城市“生態T臺”。

目前，長約10公里的錫澄運河風光帶也正在加速打造，目標成為開放式城市景觀帶和都市型綠道公園。

還有長約7公里，緊挨著高速公路兩邊而建設的江陰綠道，全程沒有紅綠燈，并和多條市政綠道無障礙貫通，未來將和錫澄運河風光帶等，共同組成環城生態廊道。

京滬高速公路穿城而過，晝夜車流滾滾。而在兩旁，綠蔭中，燈光下，卻是慢行空間，是江陰市民散步休閑的好去處。

曾經的江陰揚子江造船廠，如今已成為工業遺址公園。

悟道：“快進”江陰學會了退讓

江陰長江大保護展示館中，記錄了過去四十年，多個不同時期的江陰城市總體規劃圖。澎湃新聞注意到，在1980年，江陰江邊除了幾個造船廠，還有大片農業用地。

此后，江陰經歷了先“向江邊全面進發”，然后又“還綠于民”的過程。用陳金虎的話說，目前江陰“城區30公里生產岸線正在躬身退讓”。

據澎湃新聞此前報道，江蘇省政府給江陰批復了23.4公里的港口岸線，江陰卻主動壓縮到了16.8公里。

這種“不思進取”，在過去是不可想象的。畢竟，作為民族工商業和蘇南模式的發軔之地，江陰精神的內涵是“人心齊、民性剛、敢攀登、創一流”。

進退之間，江陰正悟剛柔并濟之術。

陳金虎表示，對于江陰這樣一個開發強度高、資源消耗大、環境負荷重的城市來說，絕不能頭痛醫頭、腳痛醫腳、疲于應付，而是必須緊緊圍繞打造長江生態安全示范區的目標，多方面齊抓共管，多領域協同并治，真正以“三進三退”的江陰實踐，為長江大保護作出“江陰貢獻”。

所謂“三進三退”，是指高端進低端退、治理進污染退、生態進生產退。陳金虎說，奮力共抓大保護，奔涌出一泓永不枯竭的綠色財富源泉，將成為澤被子孫的寶貴家底。

江陰30公里環城生態廊道規劃圖。

機遇：補齊科教交通短板，驅動創新

本次江陰發展大會舉辦的同時，還舉行了經貿洽談會。澎湃新聞從江陰市有關部門獲悉，活動期間共簽約91個項目，投資總額達680億元。

陳金虎向在場的鄉賢們發出邀請，并作出承諾。他說，“如您耕耘實體，期盼參與江陰產業強市。”

迎著新科技革命，江陰經濟正實現更高層級和能級的躍升，產業形態不斷嬗變，創新要素加速集聚。

“我們有列入國家戰略的自主創新示范區，有史上力度最大的人才新政，有為你們量身定做，大展身手的夢想舞臺。”陳金虎說。

他期盼，鄉賢客商們能夠把發展坐標錨定在江陰，把事業重心投放在江陰，“我們將繼續傾力當好‘店小二’、做好‘急郎中’”。

澎湃新聞注意到，繼續以制造業“強身健體”的同時，江陰也正在逐步補齊短板，以增強對創新資源的集聚和吸引力。

比如科教和交通資源。陳金虎說，隨著南京理工大學江陰校區、南沿江高鐵的動工，江陰無“兩高（高校和高鐵）”的歷史就此改寫。

根據規劃，南沿江鐵路將成為滬寧之間的又一條快速通道，江陰正處在這條通道的重要節點。未來，江陰前往上海和南京的所需時間，將被縮短至1小時。

陳金虎說，未來江陰將更廣領域融入長三角一體化，更深層次加快錫（無錫）澄（江陰）一體化，更大力度建設江陰—靖江高質量跨江融合發展實驗區。

在他看來，未來的江陰應該有更強的實體經濟、更美的生態環境、更好的人民生活、更足的改革動力、更優的公共安全、更佳的營商環境。

正所謂，既讓城市充滿現代化的氣質，也讓鄉村充滿田園牧歌的韻味，成為更多人心馳神往的“詩和遠方”。