9月19日，交通運輸部聯合國家發展改革委共同召開全國“信用交通省”創建階段總結暨現場觀摩交流會，交通運輸部副部長劉小明在會議上表示，信用交通體系的建設能夠更有針對性地進行企業監管，做到重點監管、精準監管。

劉小明表示，當前行業監管壓力越來越大，信用交通體系的建設能提升監管質量與效率，“對信用良好的企業，我們不去打擾他們；對可能存在失信風險的企業，我們可以更有針對性地進行監管”。

交通運輸部每年定期公布公路水運工程建設、運輸服務、安全生產等領域的信用評價結果，已經累計發布9批2439條公路治超黑名單、1批177條交通運輸工程建設紅名單，相關獎懲信息在公路水運工程招投標、公路收費權轉讓、安全生產管理、客運線路審批等環節中得到了有效應用。

劉小明介紹道，2017年9月，在發展改革委的大力支持下，“信用交通省”建設工作正式啟動，兩年來全國和各省級交通運輸信用信息共享平臺已累計歸集31.3億條信用信息，建立723萬戶企業、1988萬個從業人員的“一戶式”信用檔案。

劉小明認為信用交通建設的關鍵在于信用數據的整理、分析與應用，不能過高估計信用交通建設的成就，目前我國仍處于信用交通建設的起步階段，重點領域如出租汽車等領域信用制度建設推進緩慢，同時信用與業務“兩張皮”的情況依然存在。

他表示，“內容為王，應用是生命力，如果沒有對歸結起來的數據進行有效的分析利用，不能進行聯合獎懲，那就沒有意義。”

劉小明指出，天津、湖南、河南、江蘇、北京、廈門等地在港口、運河船舶過閘、巡游出租車、地鐵等出行場景的信用監管體系建設上有很多創新應用和成果，下一步交通運輸部將梳理形成一批可復制、可推廣的典型，為各地推進信用交通治理提供示范。

天津市交通運輸委副主任劉道剛在會議上分享了天津市巡游出租車信用監管方法，劉道剛表示，天津市利用巡游出租車頂燈顯示信用等級，根據近期發布的信用積分管理考核辦法，考核等級的優秀、良好、合格和不合格，對應在運營車輛智能頂燈上的星級分別會顯示為五星、三星、一星和無星。

此外，劉道剛介紹道，出租車信用信息也將在網約車軟件上進行同步，通過科技與大數據手段規范巡游出租汽車駕駛員經營行為。

此外，澎湃新聞（www.kxwhcb.com）記者在會議現場了解到，北京正在通過地鐵信用體系建設減少逃票、霸座、進食等違規行為，北京市交通運輸委劉小野表示，通過智能監管、將違規行為納入個人信用不良記錄等手段，今年6月以來北京地鐵的乘客逃票、進食、霸座等不文明現象明顯緩解。

北京地鐵乘客不文明現象明顯緩解

劉小明表示，下一步交通運輸部將推進“互聯網+”信用監管模式，運行企業信用畫像和信用交通分模型、信用預警模型和行業信用指數模型，綜合發揮鐵路、公路、水路、民航、郵政等多領域的行業優勢和力量，建立起大數據驅動、多部門聯動、全環節應用的信用監管模式。

會議公布了天津、湖南、河南、江蘇等4家第一批信用交通省，并啟動了“2019年信用交通宣傳月”活動。