8月22日起，上海浦東的外賣騎手入職前，將有一堂民警面對面講授的交通安全課。

當日，在濰坊新村社區中心，浦東外賣騎手交通安全課堂掛牌儀式舉行。澎湃新聞（www.kxwhcb.com）記者從現場了解到，自即日起，新入職美團、餓了么和達達三家企業的外賣騎手，需參加這項培訓且合格，并注冊“騎手交通文明”APP，穿著唯一編號的安全馬甲才能上崗。

浦東交警稱，目前全區外賣騎手大約有2.8萬人，人員流動性非常大，每月新入職騎手大約有30%，新人培訓至關重要。

“企業安全培訓專業度還不夠，我們希望把交警部門的安全教育和企業入職培訓結合在一起，由交警提供專業講師和素材，企業組織新騎手參加培訓。”浦東交警支隊二大隊一中隊副中隊長劉文軒說，此舉將最大限度掃除外賣騎手交通安全認知方面的盲點。

目前這項針對新入職騎手的培訓，將逐步覆蓋浦東新區全區所有騎手。

當天，二十歲出頭的鐘海參加培訓時告訴記者，他是一名美團外賣騎手，上星期剛入職，第一天送外賣時，就因為不了解交通法規被交警攔下。

他回憶說，自己負責給浦東八佰伴區域送餐，那里人流較為密集。入職前，公司組織的培訓他正好錯過了。第一天送餐時，他騎車行至張楊路南泉路口，看到人行綠燈亮了，便啟動電瓶車隨人潮快速通過，結果被民警攔下。

“當時還很蒙，覺得我沒有闖紅燈，也沒有逆向行駛，不知道哪里不對。”鐘海說，但他記得路口通過的行人非常多，自己騎行通過確實有點危險。

實際上，鐘海已經違反了交通法規。劉文軒向記者解釋，在沒有專門非機動車信號燈的路口，只有機動車和行人信號燈。這時，如果外賣騎手要騎車通過，必須按照機動車信號燈通行；如果是根據行人信號燈通過，則必須下車推行。

“我剛來上海，這個規則真不知道。”鐘海說。其實在交警執法過程中，這句話時常會作為外賣騎手交通違法的申辯理由。

而交警也發現，有時事實真是這樣，特別是剛來上海的外賣騎手，對本地交通法規不熟悉，又缺少系統培訓平臺，這是造成騎手違法多發的一個重要原因。

浦東交警稱，此次聯合外賣企業，正是希望從源頭抓起，瞄準新入職騎手這一“空白試卷”，開設交通安全課堂，面對面警示教育，做好騎手上崗前的安全培訓。

2017年起，浦東已開展外賣、快遞騎手交通文明記分管理工作。此后，從“浦東外賣騎手交通文明記分卡”到“浦東外賣騎手交通違法管理APP”平臺，再到配套編號安全馬甲和交通安全課堂，經歷4次大升級，這一記分管理平臺已成為浦東覆蓋外賣快遞騎手交通文明管理的綜合管理平臺。

據浦東交警部門統計，2019年5月上述系統升級以來，浦東騎手共有超過2萬人次被記分，5000余人次被視頻抓拍或市民舉報。4100余人通過系統進行了線上清分學習并合格，2400人次到路口開展交通文明志愿實踐。

開展記分工作以來，浦東有超過1000名騎手因超36分被各企業拉黑或限制注冊，其中800余名騎手通過路口實踐和警示教育獲得了復職機會。

8月22日，浦東交警相關負責人表示，開展外賣快遞騎手交通文明記分管理以來，浦東騎手的交通文明和守法意識較以前有明顯提升。另外，由于騎手大多通過網絡與企業形成業務關系，缺少面對面教育，此次浦東交警與外賣企業聯手開設的入職培訓，將大大減少騎手的交通法規知識盲區和誤區。