不論你是興沖沖地開啟旅程、還是疲倦地返程回家，

當“各位旅客，我們很抱歉地通知您，您的航班……”的女聲響起的時候，你的行程就陷入了待定的狀態(tài)，同樣還有你的心情。

苦等，即將變成每位旅客持續(xù)幾小時的唯一狀態(tài)。

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得益于首都機場巨大的“吞吐量”，對于首都機場延誤的diss已經被編輯成冊，供各路編輯翻閱。但當在首都機場候機的朋友還發(fā)朋友圈哀嚎“又延誤了”的時候，坐在蕭山機場的游客們已經跟登機口的空姐吵完了4round架了。

事實上，杭州機場早以“趕北超上”之姿，每五分鐘都要“抱歉”一次。

2019年中，僅單看6月份的準點率數(shù)據，在全國3000萬級以上的機場中，杭州蕭山機場就以平均延誤54.68分鐘的超高時長妥妥墊底，而首都機場的平均延誤時長是37.90分鐘，上海虹橋機場的平均延誤時長是32.34分鐘。如果我們計算6月杭州機場實際執(zhí)飛航班10797次，每次班次平均延誤54.68分鐘，那么杭州旅客合起來等待了漫長的409天。

而以2019上半年的整體數(shù)據，杭州蕭山機場依舊表現(xiàn)不佳，以平均延誤時長39.42分鐘、出港準點率64.18%，在3000萬級以上的機場準點率叒叕墊底了。北京首都機場以實際出港航班量141158架承載最多的旅客量，但即便執(zhí)飛了約兩倍杭州蕭山機場的航班，首都機場的準點率仍高于蕭山機場6.23%。

杭州機場總是如此“緩慢”嗎？ 恐怕是的

整理2018年7月到2019年6月的數(shù)據發(fā)現(xiàn)，這12月中在中國大陸的千萬級機場中（2018年12月前32個，后37個），杭州蕭山機場的準點率排名令人嘆息，而它的“難兄難弟”則是廈門高崎與南京祿口機場。總的來說，華東區(qū)域的機場似乎總是在延誤。

的確，沿海城市的機場難免受到惡劣天氣的影響，在臺風暴雨的夾擊下，機場的延誤情況似乎更加嚴重了。而騰訊谷雨曾驗誤過一個猜測，夏季出行的航班也許較其他季節(jié)數(shù)量更多，會造成交通管制、地面擁堵的情況。那么在杭州，到底什么才是高延誤率的主因？

我們將2018年7月到2019年6月的全年數(shù)據進行整理，發(fā)現(xiàn)在杭州蕭山機場一年間的航班數(shù)量似乎并不隨著季節(jié)而有較大的傾斜；而天氣因素對準點率似乎存在玄學的影響。

杭州最低的月平均降雨率在28%，換句話說就是大約有三分之一時間在下雨。但看看這一年的月平均降雨率，我們發(fā)現(xiàn)不僅和航班的準點率并沒有什么線性的關系，甚至下大雨的杭州并不意味著“飛行的惡劣天氣”。

事實上“惡劣天氣影響”并不僅僅指向的是出發(fā)機場，而是在飛行航線中的城市們的天氣。但總是在“等雨停”的杭州，惡劣天氣這個原因似乎也不能完全解釋航班的延誤飛行。如果我們拿2018年7月的數(shù)據與2019年1月進行橫向對比，這兩個月的出港航班數(shù)11346架、11082架基本保持數(shù)量級上的一致，受到119小時惡劣天氣影響的1月反而準點率更高些。

對于蕭山機場而言，延誤的主要因素似乎另有其“人”。

空管之后，蕭山機場有點hold不住

英國《衛(wèi)報》與紐約時報中文網都曾對中國堪稱全球最嚴重的航班與轉機延誤問題發(fā)文探討，中國民航受到軍用航空的影響而被航空管制的情況頻發(fā)，而我們在谷雨數(shù)據發(fā)布的《2017旅客吞吐量占全國1%（含）以上機場不正常航班情況》中，也可以發(fā)現(xiàn)蕭山機場因“其他空域用戶”與“空管”而延誤的比例幾乎占了延誤情況的一半。

同樣在CAAC發(fā)布的《2015年全國民航航班運行效率報告》中，杭州在“不正常航班情況表”中排布第四（不正常比例38.68%），而其中“其他空域用戶”“空管”“其他”占到了影響因素約60%以上。（2018年、2016年數(shù)據未發(fā)布）

圖節(jié)選自騰訊·谷雨數(shù)據《夏季航班延誤有多嚴重？是冬季的6倍之多》

而剩下的航班時間，則留給了因巨大的旅客流量而難以排布的航班們。從2015年至今，飛機票價不再會成為旅客們的飛行障礙，但逐年上升的旅客量也給民航機場帶來了不小的困擾。永不延誤的高鐵已榮登差旅人士的首選。

再聚焦回蕭山機場，其在2016年旅客吞吐量就突破3000萬人次，在時刻載客指數(shù)上有8.58的需求量。但飛常準對其運行效率指數(shù)只給出5.16的評分，在千萬級機場中（37個）列為倒數(shù)第六。機場小跑道又少的蕭山機場，還要時時給上海機場讓“路”，自然是只能委屈巴巴地延誤了。

Variflight上海浦東機場出發(fā)航線圖

Variflight杭州蕭山機場出發(fā)航線圖

杭州作為享譽國際的旅行城市，常旅客量在國內也排在先列。且在杭州舉辦了G20峰會后，旅客量更是逐年上升，而蕭山機場的長時間延誤所帶來的不佳出行體驗，無疑是亟需解決的問題之一。即將承辦亞運會的杭州，多種延誤問題該如何逐步減緩，將是杭州航空業(yè)直面的切實挑戰(zhàn)。

畢竟，現(xiàn)在蕭山機場僅一天平均的延誤時間就夠環(huán)西湖13圈了。

或者，杭州乘高鐵至上海轉飛機出行，才是最佳解決方案。

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文案 | Renee

數(shù)據 | Renee

圖表 | Renee

出品 | 雷尬文