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國泰航空于19日23時發布公告，宣布完成收購香港快運航空的100%股權。

此次公告未披露交易的價格，不過根據3月27日雙方簽訂的協議，這筆交易的價格為49.3億港元，其中22.5億港元以現金支付，26.8億港元透過發行及更替承兌貸款票據結付。

據香港媒體報道，現任國泰商務及貨運董事林紹波將出任香港快運的行政總裁，林紹波此前已在國泰航空集團和港機工程工作超過二十年。

香港快運航空是海航參與投資的香港低成本航空，收購完成后，香港快運將繼續作為低成本航空公司獨立運作。這意味著傳統以商務客為主的國泰航空，也開始介入占據越來越多市場份額的低成本航空領域。

如僅考慮香港本土航司，目前國泰航空和港龍有香港市場76%的市場份額，香港航空有16%，香港快運有8%，如成功收購香港快運，國泰系將控制香港84%的份額，壟斷地位進一步鞏固。

◇下一家是誰？

香港快運的前身為港聯航空，2006年，海航集團收購了其45%的股份，其他股東為“賭王何鴻燊（40.3%）及其外甥謝天賜（14.7%）。

2008年7月，何鴻燊出售香港快運15%股權給鼎洋投資主席蒙建強，2013年，香港快運轉型為低成本航空。

國泰航空此前的收購公告中顯示，2018年，香港快運權益應占除稅前及除稅后未經審核虧損凈額均約1.41億港元，2017年稅后溢利6000萬港元。

此外，海航集團還在香港持有另一家香港航空45%的股權，這家已經開通多條內地和洲際航線的全服務公司，也一直是國泰航空強有力的競爭者。

不久前，《南華早報》援引消息人士報道，中信集團、無錫市交通產業集團和香港前任首席秘書長唐英年的家族正在競購香港航空，新投資者將注入至少20億元人民幣的資金并承擔部分債務。

目前，海航集團仍在通過處置相關資產以度過流動性困難，主要涉及此前多元化的業務。而在內地的除海南航空（600221）以外的海航旗下航空公司，也在尋求當地政府注資甚至控股。

6月底，首旅集團與海航集團簽署《關于北京首都航空有限公司戰略合作框架協議之補充協議》，明確將通過股權轉讓、增資擴股等形式，最終實現對首都航空的絕對控股，目標最快在9月前交割，交易完成后，首旅集團將占首都航空接近89%的股份，海航的持股比例則縮小到11%左右。

在首都航空之前，海航旗下另一家烏魯木齊航空則與烏魯木齊市政府簽署戰略合作框架協議，通過股權轉讓、增資擴股等形式，實現后者對前者的控股。不過之后還需進行盡職調查，協商價格和債務等一系列工作，目前兩家尚未正式交割。【回顧：一年兩次注資，烏魯木齊政府擬控股烏魯木齊航空，海航仍負責管理】

不久前，廣西政府也計劃通過增資擴股等形式，對海航旗下北部灣航空進行股權重組，實現廣西政府對北部灣航空控股。【回顧：又一家！廣西政府擬增資控股海航旗下北部灣航空】

此外，海航控股（600221）近日發布的一則公告，透露了另一家海航系小伙伴的重組進展：西部航空大股東重慶西部航空控股有限公司的第三方股東（小圈注：根據工商登記，第三方股東的實際控制人為重慶國資委）已與海航簽訂《關于西部航空有限責任公司戰略合作框架協議》將通過重組及資源優化配置，將西部航空打造成為具備品牌的低成本航空公司，目前西部航空的盡職調查等工作正在有序推進中。

另據航旅圈了解，海航旗下桂林航空也將獲得桂林市政府的進一步增資。目前，桂林航空已是桂林市政府旗下公司控股60%。而海航旗下祥鵬航空，金鵬航空也都已傳出正在與地方政府洽談增資，不過目前都還在洽談之中，未有實質進展。

你覺得下一家會是誰？

*圖中數據非最新數據