山東省邁出港口整合“三步走”方案的第二步。

7月9日晚間，青島港國際股份有限公司（601298）公告稱， 7 月 9 日，青島港國際股份有限公司收到控股股東青島港（集團(tuán)）有限公司（以下簡稱“青島港”）發(fā)來的《關(guān)于接受無償劃轉(zhuǎn)威海港集團(tuán)有限公司100%股權(quán)事項(xiàng)的通知》。

青島市國資委、青島港與威海市國資委、威海港集團(tuán)有限公司（以下簡稱“威海港”）于當(dāng)日簽署了《國有產(chǎn)權(quán)無償劃轉(zhuǎn)協(xié)議》，威海市國資委將其持有的威海港 100%股權(quán)（不含非經(jīng)營性資產(chǎn)及對應(yīng)負(fù)債）無償劃轉(zhuǎn)給青島港。本次無償劃轉(zhuǎn)尚需國家市場監(jiān)督管理總局批準(zhǔn)本次經(jīng)營者集中申報(bào)。

上述公告稱，本次無償劃轉(zhuǎn)完成后，青島港將持有威海港100%股權(quán)，成為威海港的唯一股東。青島港將履行關(guān)于避免同業(yè)競爭的相關(guān)承諾。

早在去年初，山東在整合港口資源方面就已逐步動(dòng)手布局。

2018年2月，在山東省全面展開新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大工程動(dòng)員大會(huì)上，山東省委書記劉家義要求對沿海港口資源進(jìn)行整合，港口是陸海統(tǒng)籌、走向世界的重要支點(diǎn)，為海洋強(qiáng)省建設(shè)提供基礎(chǔ)支撐，它的做優(yōu)做強(qiáng)，又是山東新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的重要內(nèi)容。

2018年5月，山東召開山東海洋強(qiáng)省建設(shè)工作會(huì)議。在大會(huì)上，劉家義對建設(shè)世界一流海洋港口作出部署，提出從港口自身發(fā)展到港城協(xié)同發(fā)展的科學(xué)路徑。同時(shí)，山東省委、省政府印發(fā)實(shí)施《山東海洋強(qiáng)省建設(shè)行動(dòng)方案》。

2018年6月，《大眾日報(bào)》報(bào)道指出，“和全國其它地方一樣，山東省港口在發(fā)展中也出現(xiàn)了‘一港一政’、同質(zhì)化競爭現(xiàn)象。同時(shí)港口現(xiàn)代配套能力不夠、新建港口集疏運(yùn)體系不強(qiáng)。”

2018年3月，山東港口整合拉開帷幕：由山東高速集團(tuán)控股，整合濱州港、東營港、濰坊港，組成山東渤海灣港口集團(tuán)。

這是山東省港口整合“三步走”方案的第一步。接下來的兩步是：正積極籌備上市的青島港、威海港，在完成上市后，由青島港兼并威海港；條件成熟時(shí)，青島港、渤海灣港、煙臺(tái)港、日照港四大港整合為一家省級港口集團(tuán)。

今年的山東省政府工作報(bào)告提到，2019年，山東將加快建設(shè)世界一流海洋港口。堅(jiān)持港口發(fā)展一體化、裝備智能化、業(yè)態(tài)高端化和港城發(fā)展協(xié)同化，研究制定山東省港口集團(tuán)組建方案，推進(jìn)山東國際航運(yùn)中心建設(shè)。