疲勞駕駛是誘發高速公路車禍的主要原因之一，由于高速服務區夜間大型車輛停車位少，停靠無保障，下高速休息擔心重復計費等原因，大貨車司機往往寧可選擇長時間駕車或違規停車，極易引發車禍。

7月9日，澎湃新聞（www.kxwhcb.com）從高速交警杭州支隊獲悉，為整治疲勞駕駛及高速違法停車等行為，7月8日起，杭州高速交警在轄區相關高速路段，首次采用針對長途大型貨運司機的“點對點”電子圍欄強行干預防疲勞駕駛新舉措。這種做法在全國范圍內尚屬首創。

據介紹，杭州高速交警首先將杭徽高速老余杭、臨安，杭金衢高速臨浦、蕭山東，杭新景高速富陽、龍門古鎮、乾潭、場口、千島湖方向袁富以及杭長高速安吉等10個收費站外廣場改造成服務到位、設備齊全的“防疲勞停車區”，供駕駛員在夜間22點至次日6點免費停車休息。

而在距離“防疲勞停車區”2公里、1公里、500米處，高速交警還分別設置了電子圍欄，對夜間22點至次日6點進入轄區的所有12噸以上貨車和大中型客車，由大數據中心發送警示指令。當車子進入電子圍欄區域，車載定位系統會收到來自大數據中心發送的自動報警和播報語音提醒，引導駕駛員將車子駛入“防疲勞停車區”休息，從而實現“點對點”精準提醒干預引導，有效破解高速公路貨車夜間疲勞駕駛“頑疾”。

高速交警杭州支隊副支隊長葉曉偉告訴澎湃新聞，低速行駛、違法停車和疲勞駕駛是高速公路上的“三大地雷”。“目前低速行駛和違法停車經過近兩年打擊管理，已得到有效改善，但疲勞駕駛一直久治難愈，主要就是因為疲勞駕駛通常情況下很難發現和預防，完全要靠駕駛員的自我控制和調節。

據高速交警部門統計，夜間18點至次日6點是死亡事故高發時間段，占死亡事故60%左右，其中發生在后半夜（22點至次日5點）的尤其集中，占死亡事故的40%以上，而死亡事故中涉及疲勞駕駛的占60%以上。

此外，為了保障司機休息，“防疲勞停車區”將采取每2小時清場換批車輛停靠的方式，提高泊位使用率。停車區啟用監控設備，并安排民警和保安巡邏。為所有司機免費提供清涼用品和開水服務，并設移動衛生間、垃圾桶等。

對于貨車司機擔心的重復上下高速可能導致通行費用增加的問題。葉曉偉表示，根據浙江省實施的《全省高速公路貨車計重收費費率試行方案》規定，貨車實行計重收費，不再收取車次費。所以貨車進入高速路外的“防疲勞停車區”休息，并不會增加通行費用。