海南日報記者從6月29日舉行的海口市郊列車試運行新聞發布會上獲悉，海南環島高鐵海口至美蘭段市郊列車（以下簡稱海口市郊列車）計劃7月1日試運行。這是海口市首條開通運營的城市軌道交通線路，也是國內第一條利用高鐵開行的城際列車。

據了解，海口市政府與海南鐵路公司合作，利用環島高鐵海口段的運能余量，于海口站至美蘭機場站之間開通公交化運營列車，運營線路全長約38.054公里，設置6個車站。

海口市郊列車運行最高速為160公里/小時，車輛兼具高速動車組和城軌地鐵技術優勢，速度快、載客量大，能實現快起快停和快速乘降，適應客流量激增的高峰期、交通繁忙區域“快速、大運量、密集停站”的公交化運營需求。

為增加高鐵公交化的服務范圍，海口對站點區域8公里范圍內原有的公交線路進行優化調整，共優化調整公交線路16條，其中新增公交線路8條、調整公交線路8條，新增新能源公交車129輛。

市政設施方面，新建海口站、長流站、秀英站和城西站4個站點的停車場，共計666個停車位，配套25條公交始發線路。

共設置6個站：

海口站

即海口火車站，是粵海鐵路海口輪渡站點

長流站

位于南海大道與長濱路交口向西約260米，與長濱路相連接

秀英站

位于南海大道與海榆中線路口向西約300米處

城西站

位于南海大道與華庭路路口，原海口汽車南站旁邊

海口東站

與環島高鐵實現無縫對接

美蘭站

與美蘭機場無縫銜接

其中，長流、秀英、城西3個車站為新開通的運營車站，僅辦理市郊列車客運業務，旅客可從任意一側站房進站和出站，乘車流程為：安檢?購票?實名制驗證?檢票進站?乘車?下車?檢票出站，老站乘車與原來乘車方式一樣，沒有變化。

列車計劃行車間隔

高峰時段為10分鐘、全日平均15分鐘，服務時段為每天6：30至23：00

票價方面暫未確定

（原題為《海口市郊列車擬明日試運行 系國內第一條利用高鐵開行的城際列車》）